2022新能源汽车销量图（新能源汽车销量排行榜2021年1月）

2022年1月新能源汽车销量数据显示，市场延续高速增长态势，当月新能源乘用车销量达16.3万辆，同比增长62.4%，环比下降18.7%，比亚迪以3.5万辆的销量位居榜首，市场份额超20%；特斯拉中国交付3.2万辆位列第二；上汽通用五菱以2.8万辆排名第三，纯电动车型占比超75%，插电混动车型增速显著，从品牌表现看，自主品牌占据市场主导地位，合计份额超80%，反映出国内新能源产业链的快速成熟与消费者对绿色出行的持续认可。

在全球能源转型与“双碳”目标的大背景下，新能源汽车产业正以前所未有的速度蓬勃发展，2022年，作为产业变革的关键一年，中国新能源汽车市场不仅实现了产销量的历史性突破，更在技术创新、品牌向上和市场格局演变等方面留下了浓墨重彩的一笔，本文将深度剖析2022年的新能源汽车销量数据，追溯市场风云变幻，并延伸解读2023年的产业布局与未来趋势,希望能为您提供一个全面而深刻的行业洞察。

本文目录一览

1. 二月风云：新势力格局生变，小鹏、问界暂时掉队
2. 逆势增长：吉利新能源高歌猛进，高端化战略成效显著
3. 九月激战：多车企同比增幅超200%，市场活力四射
4. 全球视野：2022上半年中国新能源汽车引领世界
5. 产业蓝图：2023中国新能源汽车产业全景布局图
6. 豪华阵痛：BMW电动化转型下的品牌力挑战与重塑

二月风云：新势力格局生变，小鹏、问界暂时掉队

2022年的2月，春节假期的影响为车市带来了一丝“寒意”，但新能源汽车市场依旧热度不减，在整体向好的大趋势下，各车企的表现却呈现出明显的分化，理想、蔚来等头部新势力和比亚迪等巨头持续领跑；部分新势力选手如小鹏汽车和问界（AITO）则遭遇了暂时的“掉队”，销量承压,引发了市场的广泛关注。

**理想一骑绝尘，新势力梯队分化加剧**
随着蔚来、理想、哪吒等车企相继公布2月交付数据，造车新势力的“月考”成绩单也随之揭晓，本次榜单的最大亮点莫过于理想汽车，其以交付量突破2万辆的优异成绩，不仅稳坐新势力头把交椅，更展现出强大的产品号召力和市场统治力，与之形成对比的是，小鹏汽车的交付量仅为4545辆，不仅与自身此前“破万”的辉煌战绩相去甚远，更不足同期理想汽车销量的一半，增长势头明显放缓，定位高端的智己汽车也面临着相似的销量困境,市场声量与其品牌定位尚有差距。

**比亚迪：一骑绝尘的“巨无霸”**
在造车新势力奋力追赶的同时，比亚迪则以一种“降维打击”的姿态，展现了其在新能源市场的绝对统治力，数据显示，比亚迪2月新能源汽车销量高达193,655辆，同比增长高达1136%，这一数字不仅远超所有新势力的总和，甚至相当于当月特斯拉在华销量的三倍以上，比亚迪凭借其覆盖主流到高端的“王朝”与“海洋”系列矩阵，以及刀片电池等核心技术优势,构建了难以逾越的竞争壁垒。

**特斯拉的强势回归与市场格局**
值得注意的是，在经历了一段时间的调整后，特斯拉在2月强势反弹，交付量超过6万辆，重新夺回应有的市场地位，尽管如此，与比亚迪的体量相比，特斯拉在华市场仍面临着巨大的竞争压力，2月的市场格局清晰地表明：中国新能源汽车市场已进入“一超多强”的竞争新阶段，比亚迪作为“一超”的地位日益稳固,而新势力则在各自的赛道上寻求差异化突破。

逆势增长：吉利新能源高歌猛进，高端化战略成效显著

在2022年中国车市整体面临挑战的环境下，吉利汽车集团却交出了一份亮眼的新能源成绩单，全年新能源车销量达到328,727辆，同比增长超300%，实现了跨越式增长，这一成绩不仅标志着吉利在新能源转型道路上迈出了坚实的一步,更彰显了其多品牌协同作战的战略成功。

**多品牌矩阵，全面覆盖市场**
吉利的新能源版图由吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等多个品牌构成，形成了从经济型到豪华型、从纯电到混动的全方位产品布局。**极氪**品牌作为高端化的先锋，凭借001、X等车型，成功撕开了传统豪华品牌的防线，树立了性能与科技兼备的品牌形象，而**领克**品牌则通过其独特的“都市豪华”定位,在新能源市场中开辟了独特的细分赛道。

**高端化战略的成功：从吉利到银河**
尤为值得一提的是，吉利在高端化战略上的探索取得了显著成效，2023年，吉利重磅推出了全新中高端新能源系列——“**银河**”，自发布以来，银河系列凭借L7、L8、L6等车型的出色表现，迅速赢得市场认可，上市仅9个月累计销量便突破11万辆，这不仅为吉利带来了更高的品牌溢价和单车利润,也标志着其品牌向上之路取得了关键性突破。

**2023年：目标明确，剑指新高度**
基于2022年的成功，吉利在2023年制定了更为宏大的目标：全年总销量165万辆，其中新能源汽车销量目标为66万辆，占总销量的40%，这一目标的设定，既体现了吉利对自身产品力和市场信心的强大,也预示着中国品牌在新能源领域将发起更具冲击力的攻势。

九月激战：多车企同比增幅超200%，市场活力四射

进入2022年9月，中国新能源汽车市场延续了高速增长的态势，竞争愈发白热化，多家车企的销量同比增幅超过200%，展现出惊人的市场活力和增长潜力，比亚迪、埃安、哪吒等品牌你追我赶,共同描绘出一幅产业蓬勃发展的生动画卷。

**头部玩家：比亚迪与埃安的持续领跑**
作为行业的绝对龙头，比亚迪在9月继续高歌猛进，其新能源车销量再创新高，即便在欧洲市场，同比增幅也高达200%，展现了其强大的全球竞争力，广汽埃安则在9月交付了30,016辆，同比增长121%，环比增长11%，其明星车型AION Y Plus的上市,进一步巩固了其在主流市场的地位。

**新势力力量：哪吒与欧拉的亮眼表现**
造车新势力中，哪吒汽车以18,005辆的交付量，实现了134%的同比增长，稳居新势力销量前列，而在传统车企阵营中，欧拉黑猫的表现同样令人瞩目，其9月销量同比增长超过200%，成为细分市场中的一匹“黑马”，这表明，无论是新锐力量还是传统劲旅，只要找准市场定位,都能在新能源的浪潮中找到自己的位置。

**政策与技术的双重驱动**
市场的爆发式增长离不开政策的强力扶持和技术的持续迭代，2022年，国家延续购置税减免、新能源补贴等政策，极大地激发了消费需求，以宁德时代、国轩高科为代表的中国动力电池企业，凭借技术创新和规模效应，不仅牢牢占据了国内市场，更在全球装机量排行榜上占据绝对优势,为下游整车企业的发展提供了坚实的保障。

全球视野：2022上半年中国新能源汽车引领世界

2022年上半年，中国新能源汽车产业不仅在国内市场高歌猛进，更在全球舞台上扮演着越来越重要的角色，凭借完整的产业链、强大的制造能力和持续的技术创新,中国车企正引领着全球汽车产业的电动化变革。

**中国登顶，比亚迪超越特斯拉**
一个里程碑式的事件是，2022年上半年，比亚迪的新汽车销量首次超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量冠军，这标志着中国品牌在全球新能源市场的竞争中，实现了从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越，特斯拉Model Y和Model 3依然是全球最畅销的车型，但比亚迪汉、海豚等车型的迅速崛起,正在改变全球市场的竞争格局。

**“中国制造”走向世界：出口爆发式增长**
中国新能源汽车的竞争力不仅体现在国内，更体现在海外市场的拓展上，2022年上半年，中国新能源汽车出口量达到20万辆，同比增长超过3倍，占汽车出口总量的16%，从欧洲到东南亚，中国新能源车凭借高性价比和智能化配置，正赢得越来越多海外消费者的青睐，彻底改变了中国汽车“低价低质”的刻板印象。

**全产业链优势：