中国新能源汽车销量统计情况图（中国新能源汽车销售量排行2021）

2021年中国新能源汽车市场表现强劲，销量持续攀升，根据统计数据，全年新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，市场渗透率提升至13.4%，比亚迪以59.4万辆的销量位居榜首，市场份额稳居第一，紧随其后的是上汽通用五菱、广汽埃安等品牌，销量均突破10万辆，分车型来看，纯电动汽车占比超七成，插电式混合动力车型增速显著，这一系列数据表明，中国新能源汽车产业已进入快速发展期，市场接受度不断提高，头部品牌优势进一步凸显。

深度解析：中国新能源汽车市场销量全景图与未来趋势

随着全球能源转型与“双碳”目标的深入推进，中国新能源汽车产业正以前所未有的速度蓬勃发展，不仅成为拉动汽车市场增长的核心引擎，更在全球舞台上展现出强大的竞争力，本文将为您梳理近年来中国新能源汽车市场的关键销量数据，剖析各品牌与车型的市场表现，并展望未来的发展格局，希望能为您提供一个清晰、立体的行业视角。

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本文目录一览

• 2024年8月市场洞察：销量破百万，纯电与插混分化加剧
• 比亚迪的全球化征程：2025年第一季度海外市场表现解析
• 历史回溯：2022年9月，新能源车企的“超车”时刻
• 市场回暖信号：2021年1月，同比增长430.9%的爆发式增长
• 金秋十月：销量榜座次重洗，新势力与传统巨头同台竞技
• 特殊时期的挑战：2021年8月，部分品牌为何出现负增长？

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2024年8月市场洞察：销量破百万，纯电与插混分化加剧

2024年8月，中国新能源汽车市场迎来了历史性的一刻——单月销量首次突破百万辆大关，达到104万辆，同比增长49%，这一里程碑式的数据，标志着新能源车已从“政策驱动”全面转向“市场驱动”,成为消费市场的主流选择。

细分市场表现：纯电与插混的“冰火两重天”

• 纯电动车型（BEV）： 8月销量约为15万辆，同比增长7%，环比增长16%，从销量结构来看，除特斯拉Model 3/Y等少数中高端车型外，销量主力仍集中在五菱宏光MINIEV、比亚迪海豚等小型及紧凑级车型，这反映出在纯电领域,经济实用型产品依然是市场的基石。

  • 代表车型：
    • 五菱宏光MINIEV： 以37,828辆的销量继续领跑微型车市场,其极致的性价比深入人心。
    • 比亚迪海豚： 凭借时尚的设计和均衡的产品力,成为纯电紧凑型轿车的佼佼者。

• 插电混动车型（PHEV）： 作为市场增长的核心驱动力，插混车型凭借“可油可电”的灵活性和无里程焦虑的优势，持续抢占燃油车市场份额，比亚迪的DM-i超级混动技术是推动这一增长的关键。

品牌格局：比亚迪“一超多强”态势稳固

• 比亚迪： 以绝对优势领跑，8月终端销量高达33.6万辆，同比增长显著，其强大的产品矩阵覆盖了从低端到高端、轿车到SUV的各个细分市场。王朝系列（秦、汉、唐）和海洋系列（海豹、海豚） 表现尤为出色，纯电车型销量占比超过53%,市场份额稳居行业第一。
• 特斯拉： 8月销量（主要指Model 3/Y）约为15,500辆，继续保持其在高端纯电市场的强势地位,上海工厂的持续稳定生产是其销量的重要保障。
• 其他品牌： “新势力”车企如理想、蔚来、小鹏以及传统车企旗下的新能源品牌（如吉利、广汽埃安等）也在各自擅长的领域不断发力,共同构成了多元化的市场竞争格局。

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比亚迪的全球化征程：2025年第一季度海外市场表现解析

如果说国内市场的成功是比亚迪的“基本盘”，那么海外市场的迅猛扩张则为其“登顶全球”铺平了道路，2025年第一季度，比亚迪的全球化战略取得了突破性进展，在多个关键市场取得了销量冠军,其品牌影响力已辐射全球六大洲的112个国家和地区。

海外市场亮点纷呈，多点开花

• 中国香港： 凭借0.25万辆的销量，比亚迪首次超越丰田和特斯拉，荣膺季度销量冠军,彰显了其在高端市场的接受度。
• 泰国： 以0.88万辆的销量斩获2025年一季度新能源汽车销冠,巩固了其在东南亚市场的领先地位。
• 澳大利亚： 同样以0.88万辆的成绩登顶新能源品牌榜首,展现了其在成熟市场的强劲势头。
• 巴西： 销量突破2万台，成功问鼎巴西新能源汽车市场,证明了其产品策略在拉美市场的有效性。
• 欧洲（英国与意大利）：
  • 英国： 一季度销量达0.93万辆，同比增长惊人的620%，一个季度的销量甚至超越了2024年全年，其插混车型宋Plus DM-i更成为英国3月最畅销的插电混动车型。
  • 意大利： 一季度销量达4200辆，夺得新能源汽车销量冠军，随着高端品牌腾势Z9GT的加入,双品牌战略将进一步深化其在欧洲市场的布局。

驱动增长的核心因素

• 行业红利： 全球新能源汽车市场持续增长，比亚迪作为技术领先者和全产业链布局者,充分享受了行业发展的红利。
• 技术输出： 以刀片电池、DM-i混动技术为代表的核心技术,为比亚迪的产品提供了强大的市场竞争力。
• 战略布局： 本土化生产、销售网络的建设以及精准的产品投放,是其全球化成功的关键。

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历史回溯：2022年9月，新能源车企的“超车”时刻

回顾2022年9月，中国新能源汽车市场正处于高速增长期，涌现出一批表现亮眼的品牌和车型，部分车企的同比增幅甚至超过了200%,展现出强劲的爆发力。

• 头部品牌格局初现：

  • 五菱宏光MINIEV： 以24,386辆的销量蝉联榜首,微型车市场的王者地位无人能撼。
  • 比亚迪： 凭借汉EV、秦EV、唐DM等明星车型的良好市场反馈，当月销量达到19,048辆,稳居第二。
  • 特斯拉： 依靠Model 3的持续热销，以11,329辆的销量位列第三。

• 增长最快的黑马：

  • 欧拉黑猫（原欧拉R1）： 当月销量达5,141辆，同比增长超过200%，成为当时榜单中增长速度最快的车型,展现了长城汽车在女性用车市场的精准定位。

这一时期，市场呈现出百花齐放的态势，既有巨头们的稳步前行，也有新锐品牌的快速崛起,为后续的市场格局演变埋下了伏笔。

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市场回暖信号：2021年1月，同比增长430.9%的爆发式增长

2021年1月，中国新能源汽车市场交出了一份令人瞩目的成绩单，据中汽协数据，当月新能源汽车销量为38,470辆，与去年同期相比，实现了高达430.9%的同比增长，这一惊人的数据，不仅是市场在经历疫情后强劲复苏的信号,更预示着新能源汽车时代的全面加速。

• 产销两旺： 1月份，新能源汽车的产量为40,569辆，销量为38,470辆，产销率接近95%,显示出旺盛的市场需求。
• 政策与市场双轮驱动： 此时的增长，一方面得益于国家“双积分”政策等宏观调控的持续推动，消费者对新能源车的认知度和接受度显著提升，市场已从“政策驱动”向“政策+市场”双轮驱动转变。

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金秋十月：销量榜座次重洗，新势力与传统巨头同台竞技

每年的10月都是车市的“金九银十”冲刺期，各大车企使出浑身解数争夺市场份额，销量榜也因此座次重洗,竞争尤为激烈。

• 整体市场表现：

  • 2024年10月，新能源汽车总销量为37万辆，同比增长131%，环比略有下降（5%）,这主要受季节性因素及部分新车型发布节奏的影响。
  • 1-10月累计销量达215万辆，同比增长193%,市场持续扩张的态势未变。

• 车型与品牌竞争格局：

  • 车型榜： 五菱宏光MINIEV以51,743辆的绝对优势登顶，特斯拉Model Y以51,173辆的微弱差距屈居亚军，两者上演了“神仙打架”般的对决。
  • 品牌榜（2025年10月首周数据）： 比亚迪以7.9万辆的周销量遥遥领先，展现了其强大的统治力，吉利银河、零跑汽车等品牌分列二、三位,新势力品牌表现抢眼。
  • 新势力表现：
    • 赛力斯（AITO问界）： 9月销量突破9万辆,问界系列的热销使其成为市场焦点。
    • 小米汽车： 首次进入销量前列，交付量