新能源汽车销量数据表格（新能源车销售数据）

新能源汽车销量数据显示，市场保持快速增长态势，2023年全年新能源乘用车销量达949.5万辆，同比增长37.9%，市场渗透率升至31.6%，纯电动车占比主导，销量为679.7万辆，同比增长21.9%；插电混动车型增速显著，销量达269.8万辆，同比增长90.3%，分季度看，Q4销量表现最为强劲，单季突破300万辆，从品牌看，比亚迪、特斯拉等头部企业占据主要市场份额，新势力品牌如理想、蔚来等表现亮眼，市场集中度逐步提升。

深度解析：2025年中国新能源汽车市场销量全景报告

随着全球能源转型与“双碳”目标的深入推进，中国新能源汽车产业正迎来前所未有的发展机遇，本报告将为您深度剖析2025年最新的汽车市场销量数据，从宏观市场趋势到具体品牌表现，为您呈现一个立体、鲜活的产业图景，无论您是行业从业者、投资者，还是对新能源汽车感兴趣的普通消费者，希望这份详尽的分析能为您提供有价值的参考。

本文目录一览

1. 2025年第44周汽车销量分析：聚焦单周市场动态，洞察短期波动与品牌表现。
2. 2025年1-9月新能源汽车销量统计：回顾前三季度市场格局，审视头部车企的竞争态势。
3. 2025年9月8日-14日新能源汽车销量：拆解关键单周数据，分析市场渗透率与细分领域表现。
4. 2025年10月新能源汽车销量前瞻：展望第四季度开局，解读节假日因素对销量的影响。

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2025年第44周汽车销量分析：新能源持续领跑，燃油车韧性犹存

进入2025年第四季度,中国汽车市场呈现出“新能源高歌猛进，燃油车寻求突破”的鲜明对比，第44周（10月28日-11月3日）的数据，正是这一趋势的微观缩影。

宏观市场格局：增速分化，趋势明确

• 新能源市场：延续其一贯的强势增长，根据行业预测，2025年全年新能源汽车销量有望突破1550万辆大关，其增速预计将达到传统燃油车的6倍，这表明新能源市场已从“政策驱动”全面转向“市场驱动”，成为拉动整个汽车工业增长的核心引擎。
• 燃油车市场：在第44周展现出一定的环比增长（约8%），这主要得益于部分车企的季节性促销策略以及部分消费者的惯性需求，其同比增速远低于新能源车，市场空间正被持续挤压，显示出转型压力下的“韧性”而非“反转”。

车企销量排名：强者恒强，新势力崭露头角

• 集团军作战：上汽集团以44万辆的整车销量继续领跑全行业，同比增长40.4%，这一亮眼成绩不仅得益于其强大的自主品牌矩阵，也彰显了传统巨头在规模化生产和渠道整合上的深厚底蕴。
• 新能源霸主：比亚迪以396,270辆的交付量，在新能源及全品类销量榜单上占据绝对领先地位，其单周最高销量甚至突破9万辆，形成了对大众（约7万辆）、丰田（约2万辆）等传统巨头的“代差级”优势，王朝系列与海洋系列的双线并进，以及DM-i超级混动与e平台3.0的技术赋能，是其市场统治力的根本保障。

市场渗透率：关键节点，加速普及

市场渗透率是衡量新能源化进程的核心指标,数据显示：

• 2025年1-7月：新能源汽车新车销量已占汽车总销量的45%，标志着市场正式进入“半壁江山”时代。
• 2025年第25周：新能源单周销量占比更是达到了48%，显示出市场接受度正在快速提升，新能源车正从“可选”变为“主流”。

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2025年1-9月新能源汽车销量统计：格局固化，创新不止

前三季度的销量数据,为我们勾勒出2025年中国新能源汽车市场的整体轮廓，市场集中度进一步提高，头部效应愈发明显，传统车企与新势力也在各自的赛道上奋力创新。

头部车企：三足鼎立，优势扩大

• 比亚迪：一骑绝尘，凭借其“刀片电池”技术、DM-i超级混动系统以及覆盖10万至40万元价格带的庞大产品矩阵，比亚迪1-9月累计销量轻松突破329万辆，稳坐全球新能源汽车销量冠军的宝座，其不仅统治了纯电市场，更在插电混动领域建立了难以逾越的“护城河”。
• 吉利汽车：转型典范，吉利新能源板块（含几何、极氪、银河等品牌）表现抢眼，9月单月销量高达15.2万辆，同比暴涨83%，1-9月累计销量达到118万辆，成功跻身行业第二，其成功得益于对智能化、混动技术的战略投入以及多品牌协同发展的清晰路径。
• 长安汽车：后发先至，长安汽车在新能源领域同样交出了一份优异答卷，1-9月累计销量达72.4万辆，同比增长572%，其深蓝、阿维塔等子品牌凭借精准的市场定位和出色的产品力，迅速赢得了消费者的青睐。

新势力阵营：分化加剧，聚焦高端

• 小鹏汽车：作为“技术派”代表，小鹏1-9月累计交付313,196台，同比增长218%，其在智能驾驶和智能座舱领域的持续深耕，构成了其核心竞争壁垒。
• 理想汽车：聚焦家庭用户，凭借增程式技术路线和精准的产品定义，理想L9等车型在30-50万元高端市场持续领跑，证明了“精准定位”的成功。

出口市场：逆势上扬，中国品牌扬帆出海

2025年前三季度,中国汽车出口成为一大亮点。

• 新能源车出口：成为增长新引擎，9月出口量同比增长显著，1-9月累计出口量保持高速增长，显示出中国新能源汽车在全球市场的强大竞争力。
• 燃油车出口：虽然整体出口量同比略有下滑（-6%），但9月环比增长11%，表明传统燃油车在国际市场仍有一定需求，车企正积极调整策略以适应全球变化。

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2025年9月8日-14日新能源汽车销量：单周渗透率突破56%，市场热情高涨

黄金周后的第一个完整销售周（第37周，9月8日-14日），市场迅速回归活跃状态，新能源汽车销量再创新高，展现出惊人的市场活力。

总体销量：量价齐升，渗透率逼近六成

• 当周销量：国内新能源汽车终端销量达到惊人的28万辆，环比增长29%，同比增长28%。
• 市场渗透率：更为关键的是，当周新能源汽车在汽车总销量中的渗透率已高达56%，直指60%的临界点，这标志着新能源车在部分核心城市和消费群体中，已实现常态化、高频次的购买选择。

细分市场：纯电主导，混动为辅

• 纯电动车型：当周销量约19万辆，占比68%，仍是市场绝对主力，得益于充电基础设施的完善和续航里程的不断提升。
• 插电混动车型：销量约9万辆，占比32%，作为“无焦虑”的过渡方案，继续受到广大消费者的青睐。

品牌表现：比亚迪一马当先，新势力百花齐放

• 比亚迪：以5万辆的周销量稳居榜首，环比上涨25%，其王朝和海洋系列的多款车型持续热销。
• 特斯拉：周销量稳定在4万辆左右，Model 3和Model Y依然是全球市场的“现象级”产品。
• 小米汽车：随着产能爬坡，周销量已达9790辆，成功跻身主流阵营，其品牌号召力和生态联动效应初显威力。

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2025年10月新能源汽车销量：假日效应显著，市场蓄势待发

10月份受国庆长假影响,汽车市场整体交付节奏放缓，但“金九银十”的传统旺季效应依然明显，月度数据依然强劲。

月度总览：批发与零售双增长

• 零售端：10月新能源乘用车零售量预计约为132万辆，虽因假期环比略有波动，但同比依然保持稳健增长。
• 批发端：厂商批发销量达到161万辆，环比增长7%，同比增长16%，这表明车企的生产和库存信心充足，为年底的冲量大战做好了准备。

节假日影响：首周承压，后几周回暖

• 第一周（9.29-10.5）：受假期影响，市场交易活动几乎停滞，比亚迪等头部品牌销量环比降幅显著（如比亚迪环比下降33%）。
• 后续几周：随着假期结束，市场需求集中释放，销量迅速回升，在第41周（10.6-10.12），特斯拉、零跑、问界等新势力品牌销量环比均出现大幅反弹。

品牌动态：极狐享界破万，深蓝增长强劲

• 北汽新能源：10月极狐品牌销量突破2.3万辆，携手新品牌“享界”销量达到3.05万辆，实现了品牌向上的重要突破。
• 深蓝汽车：10月全球销量达3.68万辆，1-10月累计同比增长51%，其增程与纯电双线