2023年新能源电车销量排行榜前十（2030年新能源车销量）

2023年新能源电车销量排行榜前十名中，比亚迪以绝对优势领跑，宋PLUS、秦PLUS、元PLUS等多款车型跻身前十，市场份额持续领先，特斯拉Model Y紧随其后，位列第二，新势力车企中，理想汽车表现突出，L系列车型稳居前列；埃安、哪吒、零跑等品牌也占据一定席位，整体来看，国内新能源市场竞争激烈，自主品牌主导地位巩固，展望2030年，随着技术进步和基础设施完善，新能源车渗透率或大幅提升，销量有望持续增长，智能化、网联化将成为核心竞争力。

2023年新能源车销量深度解析：前十榜单与未来展望

随着全球能源结构转型与“双碳”目标的深入推进，中国新能源汽车市场正以前所未有的速度蓬勃发展，本文将为您深度剖析2023年新能源汽车市场的销量格局，盘点年度销量前十的车型与品牌，并前瞻性地展望2030年的市场趋势，无论您是潜在购车者、行业观察者，还是对绿色出行感兴趣的普通读者，希望这份详尽的解读能为您提供有价值的参考。

本文目录一览

1. 2023年新能源车销量排行榜前十：谁是年度赢家？
2. 2023年汽车销量总榜前十：新能源已成绝对主角
3. 中国新能源车品牌图鉴：从“新势力”到“旧势力”的全面进化
4. 国内新能源汽车品牌十强：格局重塑，谁主沉浮？
5. 新能源车销量飙升，背后“隐形冠军”国产轮胎如何崛起？
6. 城配新选择：2023年新能源货运面包车销量排行
7. 前瞻2030：新能源汽车市场的未来十年

2023年新能源车销量排行榜前十：谁是年度赢家？

回顾2023年,中国新能源汽车市场不仅延续了高速增长的态势，更在技术迭代和产品矩阵上实现了全面突破，各大品牌激战正酣，最终形成了以比亚迪为绝对龙头，广汽埃安、吉利等传统车企紧随其后，理想、蔚来等新势力各显神通的“超车”格局。

第一梯队：断层领先，比亚迪王朝再铸辉煌

• 比亚迪：全年销量约302.4万辆，同比增长62.3%
  • 核心驱动力： 比亚迪凭借其深厚的“三电”技术护城河，实现了DM-i超级混动与e平台3.0纯电路线的双线并进，其销量构成中，DM-i混动车型贡献了超过一半的份额，精准满足了市场对“无续航焦虑”的插电式混动车的旺盛需求。
  • 主力车型分析：
    • 宋PLUS DM-i/ EV： 全年累计销量突破42万辆，堪称现象级产品，长期霸占紧凑级SUV销冠宝座，其均衡的产品力、宽敞的空间和极具竞争力的价格，使其成为家庭用户的首选。
    • 秦PLUS DM-i/ EV： 以“电比油低”的颠覆性定价策略，在A级家轿市场掀起巨浪，全年销量超40万辆，直接终结了合资燃油车在该领域的统治地位。
    • 海豚： 作为10万级纯电小型车的标杆，海豚凭借时尚的设计、出色的空间利用率（e平台3.0优势）和比亚迪刀片电池带来的安全性，成为年轻一代的“城市精灵”，全年销量超30万辆。

第二梯队：紧追不舍，传统与新势力同台竞技

• 广汽埃安：全年销量约48万辆

  特点：依托广汽集团的深厚背景，埃安在B端市场和C端市场均取得了亮眼成绩，其AION S、AION Y等车型在网约车和私人消费市场均拥有极高占有率，展现出强大的产品适应性。

• 理想汽车：全年销量约37.6万辆

  特点：精准定位“家庭SUV”市场，凭借“冰箱、彩电、大沙发”的差异化产品理念和增程式技术解决了用户的里程焦虑，成为30万以上价格区间最成功的品牌。

• 蔚来汽车：全年销量约16.0万辆

  特点：坚持高端路线，以用户服务为核心竞争力，其换电模式独树一帜，并推出了具有竞争力的子品牌“乐道”和“萤火虫”，试图覆盖更广泛的细分市场。

• 吉利汽车：全年新能源销量约36.8万辆

  特点：通过几何、极氪、银河、领克等多个品牌矩阵，实现了对从主流到高端市场的全面覆盖，极氪001、007等车型凭借出色的设计和性能，成为市场的“爆款”。

• 长安汽车：全年新能源销量约35.5万辆

  特点：深蓝、阿维塔、Lumin等品牌协同发力，形成了完整的新能源产品线，深蓝SL07、S7等车型凭借时尚设计和性价比赢得了市场认可。

• 特斯拉中国：全年销量约61.7万辆

  特点：尽管面临激烈竞争，但Model Y和Model 3凭借品牌效应、三电技术和超充网络优势，依然是纯电市场的中流砥柱。

• 零跑汽车：全年销量约14.4万辆

  

  特点：以“全域自研”和“高性价比”为标签，C11、C01等车型在配置和价格上极具吸引力，成功在红海市场中站稳脚跟。

• 哪吒汽车：全年销量约12.2万辆

  特点：深耕B端市场的同时，积极拓展C端用户，哪吒AYA等车型的热销，证明了其在小型车市场的敏锐洞察力。

2023年汽车销量总榜前十：新能源已成绝对主角

如果说2023年汽车市场有什么最显著的特征,那无疑是新能源汽车的“全面胜利”，在2023年中国乘用车销量总榜中，新能源车型的渗透率已超30%，多家车企的销量增长主要由新能源业务驱动。

• 比亚迪：全年销量302.4万辆

  • 里程碑意义： 比亚迪不仅是新能源销冠，更以304万辆的年度总销量（含燃油车）超越一汽-大众，成为中国乘用车市场的年度销量冠军，这标志着自主品牌首次登顶，也预示着燃油车时代的落幕和新能源时代的全面开启。

• 中国一汽：全年销量约309.4万辆

  • 构成分析： 销量主力包括一汽-大众（奥迪、大众品牌）、一汽丰田和一汽-大众奥迪，尽管燃油车仍是其销量支柱，但红旗品牌的新能源转型（如E-HS9、HQ9）也为集团贡献了重要增量。

• 吉利汽车：全年销量约158.5万辆

  • 增长引擎： 领克、极氪、银河等新能源品牌成为增长的核心，领克08 EM-P、极氪001等车型的成功，展现了吉利在高端化和电动化转型上的强大实力。

• 长安汽车：全年销量约234.6万辆

  • 转型成果： 深蓝、阿维塔、Lumin等新能源品牌贡献了超过15%的销量，长安系中国品牌汽车连续9年位居中国品牌乘用车第一。

• 上汽集团：全年销量约502.3万辆

  • 市场地位： 凭借巨大的体量优势，上汽集团依然是销量第一的车企集团，其新能源转型主要由五菱宏光MINIEV、比亚迪（与上汽合资）以及智己、飞凡等品牌推动。

• 广汽集团：全年销量约248.3万辆

  • 双轮驱动： 广汽丰田、广汽本田的合资品牌贡献了主要销量，而广汽埃安则作为新能源的“尖刀”，增速迅猛，展现出强大的发展潜力。

中国新能源车品牌图鉴：从“新势力”到“旧势力”的全面进化

中国新能源车品牌阵营百花齐放,既有技术底蕴深厚的传统巨头，也有颠覆行业的创新新势力，更有跨界而来的科技玩家。

• 比亚迪： 车标为简约的“BYD”字母组合，作为中国新能源的“全能冠军”，比亚迪实现了从电池、电机、电控到整车的全产业链垂直整合，其DM-i混动技术和刀片电池技术已成为行业标杆。

• 蔚来： 车标为“NIIO”三个字母，象征着“Progress”（进步）、“Humble”（谦逊）、“Passionate”（激情），蔚来以“用户企业”自居，其独特的换电服务和NIO House社群构建了极高的品牌忠诚度。

• 理想： 车标为LI Auto的字母组合，形似“梦”，理想专注于增程式电动汽车，精准解决家庭用户的出行痛点，其“移动的家”理念深入人心。

• 小鹏： 车标为“X