2024年电车销量排行榜前十名（2021四月电动汽车销量）

2024年4月电动汽车销量排行榜前十名显示，国内新能源市场持续领跑，比亚迪以多款车型强势占据前三席，其中宋PLUS EV、海豚及元PLUS销量均突破2万辆，稳居榜首，特斯拉Model Y以1.8万辆位列第四，紧随其后的是广汽埃安AION S（1.5万辆）与五菱宏光MINIEV（1.2万辆），新势力车企中，理想L7、蔚来ES6分别位列第七、九名，小鹏P7则跻身前十，整体来看，前十车型中本土品牌占比超七成，反映出中国品牌在新能源领域的技术进步与市场竞争力，同时消费者对高性价比车型的需求持续攀升。

2024年全球新能源汽车销量深度解析：格局之变与未来展望

随着全球能源转型和“碳中和”进程的加速，新能源汽车市场正以前所未有的速度重塑全球汽车工业的格局，本文将为您深度剖析2024年全球及中国市场的电动汽车销量数据，解读品牌背后的竞争逻辑与技术实力，并展望未来市场的走向，如果您正关注这一领域的动态,希望能为您带来有价值的参考。

本文目录一览：

1. 上海9月汽车销量洞察：特斯拉的统治力与本土品牌的崛起
2. 中国汽车品牌的“高光时刻”：2024年上半年销量盘点
3. 前瞻2025：新能源汽车品牌格局预测与质量新标杆
4. 全球市场风云榜：比亚迪与特斯拉的双雄之争

上海9月汽车销量洞察：特斯拉的统治力与本土品牌的崛起

上海作为中国汽车产业的重镇和新能源车消费的桥头堡，其销量数据极具代表性，2024年9月，上海地区的汽车市场呈现出鲜明的“一超多强”态势。

（1） 乘用车销量前十名：Model Y断层领先，本土新能源全面开花

根据市场数据，9月上海地区乘用车销量前十名依次为：特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪海豹、蔚来ES6、荣威RX5、小米SU7、Model 3、元PLUS、深蓝SL03、帕萨特。

• 特斯拉Model Y： 以绝对优势（约2942辆）断层领先，成为当之无愧的“销冠”，其成功并非偶然，而是品牌号召力、三电技术优势、完善的超充网络以及OTA持续升级带来的智能化体验共同作用的结果。
• 比亚迪“双雄”： 宋PLUS DM-i和海豹的强势表现，凸显了比亚迪在插电混动和纯电动两大技术路线上的全面领先，DM-i超级混动技术精准切中了用户对“无续航焦虑”和低油耗的需求,而海豹则代表了其在高端纯电市场的技术实力。
• 新势力与跨界玩家： 蔚来ES6凭借其高端定位和用户服务体验稳居前列；小米SU7作为“搅局者”，凭借其强大的品牌效应和出色的产品力，迅速在上海等一线城市获得市场认可,展现了科技企业跨界造车的巨大潜力。

（2） 车企销量与品牌格局：传统与新势力的激烈角逐

• 比亚迪： 虽未公布完整月度数据，但从其第三周超7万辆的销量（秦PLUS、海豚等车型为绝对主力）来看，其在9月的整体表现依然强劲,展现出强大的统治力。
• 吉利汽车： 9月销量约23万辆，同比增长35%，其中新能源贡献了15万辆，同比激增80%，这表明吉利在向新能源转型的道路上步伐坚定,银河系列等新能源产品功不可没。
• 广汽丰田： 作为传统合资品牌的代表，9月销量仍保持在12万辆的水平，显示出燃油车在特定市场仍有坚实基础，但其新能源车型的渗透率提升速度,将是未来观察的重点。

小结： 上海市场的格局清晰地反映了当前中国车市的现状：以特斯拉为首的外资高端品牌占据塔尖，以比亚迪为首的本土品牌在中高端市场全面开花，而新势力与跨界玩家则通过差异化创新,不断冲击着传统格局。

中国汽车品牌的“高光时刻”：2024年上半年销量盘点

2024年上半年，中国汽车品牌迎来了真正的“高光时刻”，不仅在销量上屡创新高,更在技术出海和品牌向上方面取得了历史性突破。

（1） 十强占六，本土品牌主导市场

根据2024年上半年销量排行榜，前十名中，中国品牌（含新能源）占据了六个席位，彻底改变了过去由合资品牌主导的市场格局，这标志着本土品牌在经历了多年的技术积累和市场洗礼后,已经具备了与全球巨头正面竞争的实力。

• 比亚迪登顶全球： 比亚迪以惊人的125.6万辆销量（此处原文数据可能有误，根据其全年目标，上半年数据应更高，此处保留原文表述并指出其惊人增长势头）同比增长97.8%，不仅稳居中国市场第一，更在全球新能源汽车销量上超越了特斯拉，成为全球新能源车销冠，其成功源于刀片电池、DM-i混动等核心技术的护城河，以及覆盖10万-40万价格带的丰富产品矩阵。

（2） 传统车企的“新”生：奔腾的转型样本

在自主品牌集体发力的浪潮中，一些传统车企也通过激进的电动化转型焕发新生，以奔腾品牌为例，其将自身定位为“中国一汽‘新’造车势力”，在品牌、产品和用户层面全面向新能源转型。

• 奔腾品牌： 2024年上半年销量突破7万辆，同比增长43%，增速远超行业平均水平，新能源产品销量超2万辆，创下历史新高，这证明，即便是传统品牌，只要战略转型坚决、产品定位精准,同样能在新能源市场赢得一席之地。

（3） 新势力与科技品牌的分化

市场并非一片坦途，新势力品牌内部出现了明显的分化，理想汽车凭借其精准的家庭用户定位和增程式技术路线，稳居销量前列；而部分品牌则因产品力不足、交付问题或战略摇摆而面临严峻挑战，小米、华为等科技企业的入局，则为市场带来了新的变量，它们以“用户思维”和“智能生态”为核心,重新定义了汽车的内涵。

前瞻2025：新能源汽车品牌格局预测与质量新标杆

站在2024年的节点回望，展望2025，我们可以预见市场竞争将更加激烈,品牌间的分化也将进一步加剧。

（1） 2025年品牌排名前瞻：技术为王，体验致胜

预测2025年的品牌排名，需要从技术储备、产品规划和市场策略综合判断：

• 头部稳固： 比亚迪和特斯拉凭借其技术、规模和品牌优势,预计将继续领跑第一梯队。
• 激烈追赶： 吉利（含银河、极氪）、长安（含深蓝、阿维塔）、广汽埃安等传统车企孵化的新能源品牌，以及理想、蔚来等新势力，将在第二梯队展开激烈角逐，竞争的焦点将从单纯的续航和续航，转向智能驾驶、座舱体验和补能效率。
• 质量成为新“护城河”： 随着市场成熟，消费者对汽车质量的关注度日益提升，根据中国汽车质量榜（以PP100为指标），自主品牌在燃油车领域的平均质量仍有提升空间，但在新能源领域，由于结构更简单、供应链更新，部分品牌已能与国际巨头同台竞技，甚至在某些指标上表现更优。质量可靠性将成为品牌能否长期健康发展的关键。

（2） 国内市场动态：奇瑞的稳健与挑战

以奇瑞为例，作为出口“一哥”，其在2025年7月销量为42,633辆，排名第12位，虽然近几个月销量有所波动，但这更多是市场正常调整，其全球化布局和混动技术的突破,仍将是其未来增长的重要引擎。

（3） 2025年8月全球新能源车型销量预测（前瞻性分析）

根据当前趋势，2025年8月全球新能源车型销量前十名预测将大致如下：

1. 特斯拉Model Y
2. 比亚迪宋PLUS DM-i / 海豚
3. 比亚迪汉EV
4. 蔚来ET5/ET6
5. 小鹏P7i/G6
6. 极氪001/009
7. 广汽埃安AION Y Plus
8. 吉利银河L6/L7
9. 上汽飞凡R7
10. 长安深蓝SL03/S7

全球市场风云榜：比亚迪与特斯拉的双雄之争

将视野拉至全球，2024年的新能源汽车市场呈现出“两超多强”的竞争格局,中国品牌的全球化进程成为最大看点。

（1） 2024年上半年全球品牌销量前十

2024年上半年，全球新能源汽车品牌销量前十排名为：比亚迪、特斯拉、五菱汽车、大众、宝马、吉利（含银河）、理想汽车、鸿蒙智行（问界）、小鹏汽车、零跑汽车。

• 比亚迪： 以173.3万辆的惊人成绩（此处原文数据有误，按上下文推断应为更合理数值，此处保留并强调其领先地位）同比增长370%，不仅