2021年8月汽车销量盘点，整体承压下的结构性亮点与未来展望，20218月份汽车销量排行榜

2021年8月汽车销量整体承压，但结构性亮点突出，乘联会数据显示，当月乘用车销量达145.3万辆，同比下滑7.4%，环比增长3.5%，新能源车延续高增长，月销突破30万辆，同比激逾150%，渗透率超20%，自主品牌市场份额稳步提升，头部企业如比亚迪、吉利表现亮眼，8月销量榜单中，宏光MINIEV、Model 3等新能源车型跻身前列，传统燃油车中朗逸、轩逸仍居前列，展望未来，芯片短缺与原材料涨价压力持续，但新能源与智能化转型加速，行业有望逐步回暖，结构优化仍是主旋律。

2021年8月中国汽车市场洞察：在压力中前行，于变革中新生

2021年8月，中国汽车市场在全球性芯片供应持续紧张、上游原材料价格大幅上涨以及国内疫情多点散发的三重压力下，延续了自年初以来的“承压”运行态势，根据中国汽车工业协会（中汽协）等权威机构发布的数据，尽管当月汽车销量在环比层面展现出回暖迹象，但同比依然呈现显著下降，这深刻揭示了行业复苏进程中的波折与韧性，新能源汽车市场高歌猛进，成为拉动整体市场的核心引擎；而自主品牌市场份额的显著提升,则正深刻重塑着中国汽车市场的竞争格局。

整体市场：同比下滑，环比回暖，压力与机遇并存

数据显示，2021年8月，中国汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比来看，产销数据分别增长了7.5%和9.8%，显示出市场在经历前期低谷后有所修复，同比数据则不容乐观，分别下降了15.7%和17.8%，纵观前8个月，汽车累计销量达1449.5万辆，同比增长13.7%，但较1-7月的增速回落了2.9个百分点，市场回暖的动能有所减弱。

8月销量的同比下滑，主要受两大因素制约：其一，全球芯片短缺问题远未得到缓解，导致部分车企，尤其是对芯片依赖度高的主流合资品牌，产能受限，生产计划频繁被打乱；其二，7月下旬以来国内多地疫情反复，叠加部分地区极端天气，对线下消费场景和消费者信心造成了短期抑制，值得期待的是，随着“金九银十”传统销售旺季的临近，车企纷纷加大促销力度并补充库存，8月销量的环比回升，为后续市场的企稳回升注入了一剂强心针。

新能源汽车：高增长态势延续，渗透率实现历史性跨越

在整体市场承压的大背景下，新能源汽车无疑成为最耀眼的亮点，8月，新能源汽车产销分别完成30.9万辆和30.4万辆，环比增长8.8%和12.3%，同比更是实现了**高达1.8倍**的惊人增长，市场渗透率已一举提升至16.6%，相较于2020年同期的约5.8%，实现了**跨越式提升**，标志着新能源汽车已从政策驱动加速转向市场驱动。

从细分市场看，纯电动汽车（BEV）仍是绝对的主力军，8月销量达24.9万辆，同比增长1.7倍；而插电式混合动力汽车（PHEV）则展现出更强的增长后劲，销量为5.5万辆，同比增长2.3倍，在企业层面，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国继续稳坐销量前三甲，比亚迪凭借其多款热销车型，8月新能源车销量突破6万辆，同比激增超300%；以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，月交付量也均突破7000辆，再创历史新高,这充分反映出消费者对新能源产品的接受度和认可度正持续提升。

政策支持与产品力迭代是新能源市场高增长的核心驱动力，在“双碳”目标的战略指引下，各地新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等优惠政策延续，为市场提供了稳定预期，电池技术的飞速进步（如能量密度提升、成本下降快于预期）以及智能化、网联化配置的全面升级，共同推动新能源车型从“可用”向“好用、爱用”转变。

乘用车市场：自主品牌强势崛起，合资品牌内部分化加剧

乘用车市场方面，8月销量同比下降14.7%，但自主品牌展现出强大的抗压能力和增长韧性，当月，自主品牌乘用车销量达74.8万辆，同比下降8.9%，但其市场份额却逆势提升4.3个百分点，达到44.7%的历史新高，吉利、长安、奇瑞等自主品牌凭借在新能源领域的**前瞻性布局**和极致的性价比优势，销量持续领跑，成功抢占了合资品牌的市场份额。

反观合资品牌，则呈现出明显的“冰火两重天”格局，以大众、丰田、本田为代表的德系、日系品牌，凭借深厚的技术积累和强大的品牌号召力，市场份额保持相对稳定，销量依然位居行业前列，部分法系、韩系品牌由于在新能源转型上步伐迟缓、产品力不足，销量下滑趋势愈发明显，在豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪等一线品牌销量虽同比实现增长，但增速较上半年有所放缓,显示出高端市场需求已从井喷式增长回归至平稳发展期。

商用车市场：货车需求疲软成主因，客车市场迎来边际改善

商用车市场在8月延续了低迷态势，产销同比分别下降11.4%和17.3%，货车是主要的拖累项，8月销量同比下降18.5%，重卡和轻卡领域不仅受到国六排放标准切换带来的**透支效应**影响，更面临着基建投资增速放缓等宏观因素的制约，导致需求疲软，与货车形成对比的是，客车市场有所回暖，8月销量同比增长5.9%，校车、新能源客车等细分领域的需求释放，有效带动了整体市场的回升。

未来展望：短期承压不改长期向好，新能源与智能化引领未来

展望下半年，中国汽车市场仍将面临芯片短缺、原材料价格上涨等挑战，但随着“金九银十”传统旺季的到来以及车企新车型密集上市，消费需求有望得到进一步释放，可以预见，新能源汽车领域将继续高歌猛进，随着产业链日益成熟、充电基础设施网络不断完善以及消费者认知的持续深化，市场渗透率有望持续攀升，全年销量**极有可能突破300万辆大关**，自主品牌则有望在新能源和智能化的浪潮中，进一步巩固并扩大市场份额，推动中国汽车产业向更高质量的方向转型升级。

总体而言，2021年8月的汽车销量数据虽承压，但结构性亮点突出，尤其是新能源汽车的爆发式增长，为整个行业注入了强劲的信心与动力，短期的市场波动，不改中国汽车市场长期向好的根本趋势，在这场深刻的产业变革中，中国汽车市场正以前所未有的速度，加速向新能源化、智能化转型,并借此在全球新一轮的产业竞争中占据更有利的位置。