新能源汽车5月销量（新能源汽车5月销量排行榜）

2023年5月新能源汽车市场持续火热，销量同比显著增长，据最新数据，比亚迪以绝对优势领跑销量榜，多款车型销量破万，稳居榜首，特斯拉、广汽埃安等紧随其后，新势力车企如理想、蔚来也表现亮眼，插电混动车型占比提升，反映出市场对新能源车型的多样化需求，整体来看，新能源汽车渗透率不断提高，市场竞争愈发激烈，技术进步和政策推动仍是主要驱动力，随着产品力的进一步释放，新能源汽车市场有望保持高速增长态势。

深度解析：2023年5月新能源汽车市场全景报告，销量与格局双重变革

随着全球汽车产业向新能源化转型的浪潮加速,中国新能源汽车市场正以前所未有的速度重塑着行业格局，本文将为您深度剖析2023年5月中国汽车市场的最新动态，聚焦新能源汽车的亮眼表现，并解读各大车企的销量争霸战，如果您希望洞察行业趋势，获取有价值的商业洞察，不妨关注我们，一同开启这场数据驱动的探索之旅。

本文目录一览：

• 1、市场回暖与结构性增长：5月汽车产销降幅收窄，新能源车前五月产销均破200万辆
• 2、吉利汽车逆势上扬：5月销量再超23万辆，银河品牌同比暴涨273%
• 3、新能源渗透率新高度：5月汽车产销量微增，新能源汽车市占率逼近40%大关
• 4、头部企业引领增长：新能源车5月销售同比上涨59%，多家上市车企成绩斐然

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市场回暖与结构性增长：5月汽车产销降幅收窄，新能源车前五月产销均破200万辆

2023年5月,中国汽车市场在经历了前期的波动后，呈现出明显的回暖迹象，但结构性分化特征愈发显著，整体汽车产销降幅持续收窄，而新能源汽车则成为推动市场复苏的核心引擎，前五个月累计产销双双突破200万辆大关，彰显出强大的发展韧性。

整体汽车市场：产销双环比增长，同比降幅持续收窄

根据中汽协数据,5月国内汽车市场表现如下：

• 产量：5月汽车产量完成196.1万辆，环比增长57.3%，同比下降7.0%。
• 销量：5月汽车销量完成182.3万辆，环比增长56.4%，同比下降16.0%。

尽管同比数据仍为负增长,但环比的强劲反弹表明市场需求正在逐步恢复，1-5月，汽车产销分别完成777.4万辆和796.5万辆，同比分别下降21.0%和26.0%，降幅较1-4月分别收窄3.0个百分点和5.0个百分点。

细分市场亮点：商用车与乘用车回暖趋势明显

• 商用车：5月商用车销量达到52.3万辆，同比增长48.0%，成为市场一大亮点，前5月累计销量达188.0万辆，同比下降1.0%，降幅较1-4月大幅收窄14.0个百分点。
• 乘用车：乘联会数据显示，5月中国乘用车产量达161.0万辆，同比增长5.0%，环比增长65.0%；批发销量151.0万辆，同比下降3.0%，但降幅较4月收窄47.0个百分点，环比增长68.0%，轿车、SUV、MPV三大细分市场均呈现回暖态势。

行业展望：短期回暖后，6月或迎挑战

业内专家分析认为,4-5月销量的显著回升，部分得益于疫情期间被压抑需求的集中释放，进入传统的销售淡季6月，以及5月下半月已显现的销量增速放缓迹象，预示着短期内市场可能面临一定的下行压力，车企需在产品力、营销策略和供应链管理上持续发力，以应对挑战。

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吉利汽车逆势上扬：5月销量再超23万辆，银河品牌同比暴涨273%

在整体市场承压的背景下,吉利汽车凭借其清晰的战略布局和多元化的产品矩阵，在5月份交出了一份亮眼的成绩单，不仅总销量稳中有升，其新能源品牌更是呈现出爆发式增长，成为国产品牌崛起的典范。

整体销量：连续三月突破23万辆，累计销量近120万辆

2023年5月,吉利汽车（含几何、极氪、领克、睿蓝等品牌）总销量达到235,208辆，同比增长46.0%，实现同环比双增长，这已是吉利连续第三个月单月销量突破23万辆，并连续8个月保持单月销量超20万辆的强劲势头，今年前5个月，吉利累计销量已突破117万辆，展现出强大的市场竞争力和品牌号召力。

新能源板块：高歌猛进，银河品牌成最大亮点

新能源转型是吉利增长的核心驱动力,5月，吉利新能源汽车销量占比高达59%，其中全新推出的“银河”系列表现尤为抢眼，销量同比暴涨273%，成为品牌增长的新引擎，极氪品牌持续发力高端市场，领克品牌在新能源化转型中也取得了显著成效。

头部车企对比：国产品牌集体崛起，日系品牌承压

与部分合资品牌（尤其是日系品牌）销量下滑形成鲜明对比的是，以比亚迪、吉利、长安为代表的国产品牌正在强势引领市场，一季度数据显示，比亚迪销量58.6万辆，同比增长12%；吉利汽车38.9万辆，同比增长42%；长安汽车38.5万辆，同比增长27%，在新能源和智能网联领域，国产品牌已建立起全面领先的优势，正深刻改变着全球汽车市场的竞争格局。

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新能源渗透率新高度：5月汽车产销量微增，新能源汽车市占率逼近40%大关

2023年5月,中国汽车市场在微增长的表象下，内部结构正发生着深刻变革，新能源汽车不仅持续领跑，其市场占有率（渗透率）更是历史性地逼近40%这一关键节点，标志着行业已进入高速发展的新阶段。

整体产销：微增长下的结构性分化

据中汽协数据,5月汽车产销分别完成232.5万辆和247.2万辆，产量环比下降4.0%，销量环比增长5.0%，同比分别增长7.0%和5.0%，这种“产略小于销”的现象，反映出主机厂在当前市场环境下保持相对谨慎的生产策略，以消化现有库存为主。

新能源渗透率：历史性逼近40%，增长动能强劲

最引人注目的是,5月新能源汽车市场占有率已接近40%，这一里程碑式的数字，得益于消费者对新能源产品接受度的快速提升以及车企在技术、产品上的持续投入，天眼查数据显示，全国新能源汽车相关企业数量已累计达103万家，仅2023年就新增35万家，同比增加29%，显示出市场的巨大活力和资本的持续看好，中国科学院院士欧阳明高预测，随着城市导航辅助驾驶等技术的普及，新能源汽车渗透率在未来几年将持续快速提升。

出口与全球化：机遇与挑战并存

在国内市场蓬勃发展的同时,中国新能源汽车的出口也延续了高速增长态势，随着出口规模的扩大，以欧盟为代表的海外市场开始设置贸易壁垒，如反补贴调查等，这为中国车企的全球化之路带来了新的挑战与不确定性，如何应对复杂的国际政治经济环境，实现可持续的海外发展，成为所有中国车企必须面对的课题。

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头部企业引领增长：新能源车5月销售同比上涨59%，多家上市车企成绩斐然

5月,中国新能源汽车市场不仅整体表现强劲，更呈现出“强者愈强”的马太效应，头部车企凭借技术、品牌和规模优势，持续引领市场高增长，而新势力车企也通过精准定位和创新模式，在细分市场中找到了自己的生存空间。

市场整体表现：批发销量创新高，增长态势强劲

根据乘联会预估,2023年5月，新能源乘用车厂商批发销量达到67万辆，环比增长11.0%，