2021年新能源汽车销量（2021年新能源汽车销量预估）

2021年全球新能源汽车市场迎来爆发式增长，销量预估达675万辆，同比增长108%，渗透率提升至8.3%，中国市场表现尤为亮眼，销量达352.1万辆，同比增长160%，连续七年位居全球第一，占全球总量超52%，欧洲市场以231.6万辆次之，同比增长66%；美国市场销量达63万辆，同比增长100%，政策驱动、技术进步及消费者认知提升是主要增长动力，电池成本下降、续航里程增加及充电设施完善进一步推动普及，新能源汽车产业进入高速发展新阶段。

在全球能源转型与“双碳”目标的宏观背景下，中国新能源汽车产业正以前所未有的速度崛起，成为引领全球汽车产业变革的核心力量，本文将深入剖析2021年这一关键年份的中国新能源汽车市场，从产销规模、同比增速、历史沿革、企业格局等多个维度，为您全面解读其发展态势与未来趋势，无论您是行业观察者、潜在购车者，还是对绿色出行感兴趣的读者，希望本文能为您提供有价值的参考，并欢迎您收藏关注，获取更多深度内容。

本文目录一览

1. 中国为何能连续六年稳居全球新能源汽车产销第一？
2. 2021年，中国新能源汽车销量同比增幅高达169.1%，背后驱动力是什么？
3. 回顾与展望：中国新能源汽车历年销量图谱
4. 产量与销量并驾齐驱：2021年新能源汽车生产端表现
5. 品牌纷争：当前市场上哪些电动汽车品牌更受青睐？
6. 王者对决：2021年国内新能源车企销量榜，比亚迪与特斯拉的巅峰之战

中国为何能连续六年稳居全球新能源汽车产销第一？

中国新能源汽车产业的辉煌成就,绝非偶然，自2015年起，中国已连续六年蝉联全球新能源汽车产销规模桂冠，这一领先优势在2021年得到了进一步巩固和扩大，其背后的成功密码，是政策、市场、技术、产业链四位一体的协同发力。

国家战略的顶层设计与政策扶持是产业发展的“压舱石”，从购置税减免、购车补贴，到“双积分”政策倒逼传统车企转型，再到充电基础设施建设的专项规划，一套组合拳为新能源汽车市场培育了肥沃的土壤。

全球最完整、最具韧性的产业链构成了核心竞争力，中国拥有从上游的锂、钴、镍等关键矿产资源，到中游的电池、电机、电控“三电”核心部件，再到下游的整车制造、充电服务、电池回收的完整生态链，这种全产业链闭环不仅保障了供应安全，更通过规模化效应持续降低成本，提升了市场竞争力。

庞大且日益成熟的市场需求是产业发展的根本动力，随着消费者环保意识的增强、用车成本的考量以及产品力的提升，新能源汽车已从早期的“政策驱动”加速转向“产品驱动”和“市场驱动”，真正走进了千家万户。

据中国汽车工业协会数据,截至2021年底，中国新能源汽车保有量已突破780万辆，占全球总量的一半以上，这充分印证了中国在全球新能源版图中的核心地位。

2021年，中国新能源汽车销量同比增幅高达169.1%，背后驱动力是什么？

如果说过去的增长是“蓄势”，那么2021年的中国新能源汽车市场无疑是“井喷”，据中国汽车工业协会官方统计，2021年全年，中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长159.5%和165.8%，这一增速不仅远超全球平均水平，也标志着中国新能源汽车市场正式迈入“千万辆”级的新纪元。

这股爆发式增长浪潮的背后，是多重因素的共振：

• “双碳”目标引领，政策红利持续释放：国家“碳达峰、碳中和”的宏伟目标，为新能源汽车产业注入了强大的政策信心，地方性的路权优势（如不限行）、牌照便利等政策，进一步刺激了消费需求。
• 产品力全面跃升，告别“里程焦虑”：电池技术飞速发展，能量密度和续航里程显著提升，同时价格不断下探，智能化、网联化配置成为新车标配，涌现出大量设计新颖、性能优异的“爆款”车型，满足了不同消费群体的需求。
• 使用成本优势凸显：相较于持续波动的油价，电价的相对稳定使得新能源汽车的日常使用成本优势愈发明显，尤其对于城市通勤用户而言，经济性十分可观。
• 市场认知度与接受度空前提高：经过多年市场培育，消费者对新能源汽车的认可度已发生根本性转变，从最初的观望、尝试，到如今的主动拥抱，市场基础愈发坚实。

回顾与展望：中国新能源汽车历年销量图谱

中国新能源汽车的发展历程,是一部波澜壮阔的奋斗史，通过梳理历年销量数据，我们可以清晰地看到一条从蹒跚起步到加速狂奔的增长曲线。

• 萌芽期（2013-2015年）：在政策补贴的初步驱动下，市场缓慢启动，年销量从不足2万辆增长到约33万辆。
• 成长期（2016-2019年）：随着补贴政策的调整和市场参与者的增多，产业进入快速成长阶段，年销量突破百万大关，2019年达到约120万辆。
• 爆发期（2020年至今）：2020年，疫情冲击下市场依然逆势增长，销量达136.7万辆，而2021年，则迎来了真正的“超级爆发期”，销量飙升至352.1万辆，实现了翻倍式增长，进入2024年，这一势头依旧强劲，上半年销量已突破494.4万辆，市场渗透率持续攀升，预示着中国新能源汽车产业正迈向全面普及的新阶段。

产量与销量并驾齐驱：2021年新能源汽车生产端表现

与消费市场的火爆相呼应,2021年中国新能源汽车的生产端同样交出了一份亮眼的成绩单，全年产量达到354.5万辆，与销量基本持平，显示出产业链强大的生产能力和市场消化能力。

这一成就的背后,是供应链的快速响应与产能的全面扩张，上游的锂电材料企业纷纷加大投资，中游的电池巨头（如宁德时代、比亚迪）持续扩产，确保了核心部件的稳定供应，各大车企也加快了新工厂的建设和旧工厂的改造，以满足日益增长的市场订单，这种产销两旺的良性循环，不仅巩固了中国作为全球新能源汽车制造中心的地位，也为全球市场提供了充足的“中国造”新能源汽车。

品牌纷争：当前市场上哪些电动汽车品牌更受青睐？

面对百花齐放的新能源汽车市场,消费者在选择时常常眼花缭乱，根据产品定位、技术路线和市场口碑，我们可以将主流品牌大致分为几个梯队：

• 第一梯队：综合实力王者

  • 比亚迪（BYD）：作为“全产业链”的典范，比亚迪凭借其刀片电池、DM-i超级混动等核心技术，实现了从经济型到高端市场的全面覆盖，其王朝系列和海洋系列车型，如秦PLUS、宋PLUS、海豚等，常年霸占销量榜前列，是综合实力最强的品牌。
  • 特斯拉（Tesla）：全球电动汽车的引领者和颠覆者，以Model 3和Model Y为核心，凭借其强大的品牌号召力、领先的智能驾驶技术和超充网络，在中国市场保持着极高的关注度和销量。

• 第二梯队：新势力与高端挑战者

  • 蔚小理（NIO, XPeng, Li Auto）：中国造车新势力的代表，它们以“用户企业”为理念，在智能座舱、智能驾驶、换电服务（蔚来）等领域各具特色，成功开辟了高端智能电动车市场，树立了良好的品牌形象。
  • 广汽埃安：背靠广汽集团，凭借AION Y等爆款车型，在纯电市场迅速崛起，销量表现极为亮眼，是传统车企转型的成功典范。

• 第三梯队：经济实用派

  • 上汽通用五菱：以宏光MINIEV“神车”为代表，精准切入短途代步的微型车市场，以极致的性价比和实用性，赢得了广大下沉市场用户的青睐。

王者对决：2021年国内新能源车企销量榜，比亚迪与特斯拉的巅峰之战

2021年的国内新能源车企销量排行榜,上演了一场精彩绝伦的“双雄会”，中国本土品牌比亚迪以全年销售约59.4万辆新能源汽车的绝对优势，力压全球巨头特斯拉，登顶国内销量冠军宝座。

• 冠军：比亚迪

  • 全年销量：约59.4万辆（含出口），同比增长超过200%。
  • 制胜关键：比亚迪的成功是“多条腿走路”的结果，其纯EV（e平台）系列和插电混动（DM-i系列）车型均受到市场热捧，DM-i技术凭借“短途用电、长途用油”的无限续航和超低油耗，精准击中了家庭用户的痛点，成为现象级产品。

• 亚军：特斯拉中国

  • 全年销量：约32.3万辆（Model 3与Model Y之和）。
  • 市场表现：尽管屈居第二，但特斯拉的表现依然强劲，其上海超级工厂的“中国速度”保障了产能，Model Y更是在2021年成为中国市场最畅销的单一新能源车型，展现了其强大的产品号召力。

• 季军：上汽通用五菱

  • 全年销量：约43.1万辆。
  • 核心动力：继续依靠宏光MINIE