新能源汽车下滑严重（2021,新能源汽车的下沉之战）

2021年新能源汽车市场经历“下沉之战”，但整体销量增速放缓，部分细分市场出现下滑，三四线城市及农村市场成为新的增长点，车企通过降价、推出低价车型及完善充电网络加速布局，补贴退坡、原材料价格上涨及供应链压力，加之消费者对续航、价格的敏感，导致市场竞争加剧，部分品牌销量未达预期，下沉市场虽潜力巨大，但需破解基础设施、产品力与成本控制的平衡难题，方能推动行业持续增长。

新能源汽车市场深度调整：从高速增长的下沉之战到技术破局的未来展望

近年来,中国新能源汽车产业经历了从政策驱动到市场驱动的深刻变革，在享受了多年的高速增长红利后，市场正面临着前所未有的挑战与调整，本文将深入剖析当前新能源汽车市场下滑的深层原因，探讨车企在“下沉市场”的激烈角逐，并展望以固态电池为代表的前沿技术，如何成为引领行业走出困境、迈向新生的关键力量。

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本文目录一览

1. 保值率探底：新能源汽车价值链面临严峻考验
2. 增长失速：十年高歌猛进后的“急刹车”
3. 政策与成本双重夹击：新能源车市场“趋冷”探因
4. 技术破局：固态电池能否成为提振行业的“良药”？

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保值率探底：新能源汽车价值链面临严峻考验

新能源汽车市场的热度,不仅体现在销量上，更关乎其全生命周期的价值，近期发布的《2024年3月中国汽车保值率研究报告》为火热的市场泼上了一盆冷水，数据显示新能源汽车保值率正面临严峻挑战。

报告指出,新能源汽车整体保值率出现显著下滑。插电混动车型的三年保值率为58%，环比大幅下滑5%；纯电动车型的三年保值率为55%，环比也下滑了3%，这一数据反映出，随着技术迭代加速和市场竞争白热化，消费者对于新能源汽车的长期价值持更加谨慎的态度。

在细分车型中,尽管面临激烈竞争，特斯拉Model 3依然表现出强大的品牌号召力，以74%的一年车龄保值率排名第三位，证明了其在高端市场的稳固地位，另一款表现出色的车型是腾势D9，凭借其在豪华MPV市场的独特定位，一年车龄保值率达到75%，排名第四，展现了国产高端新能源车型的市场潜力。

新车市场的“价格战”正全面传导至二手车市场，由于新车降价潮席卷，本月二手车保值率迎来普跌，保有量较大的日系、德系、韩系及国产车系跌幅均超过5%，保值率分别下滑至62.9%、66.2%、58.7%、58.5%，而美系、法系、英系等相对小众的车系，由于本就较小的市场基盘，其保值率跌幅更为明显，环比均下跌了15%左右，这表明，在市场下行周期，品牌力、产品力和技术储备共同决定了车辆的“抗跌性”。

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增长失速：十年高歌猛进后的“急刹车”

中国新能源汽车市场曾连续十年保持高速增长,被视为全球汽车产业转型的标杆，这一迅猛的势头在近年遭遇了“急刹车”，增长曲线戛然而止，引发行业深思。

回顾历史,我们可以清晰地看到转折点。2019年是一个分水岭，数据显示，当年1-6月，新能源汽车销量仍高达66万辆，同比增长50%，但从7月份开始，销量出现断崖式下跌，并在传统的“金九银十”销售旺季连续两月下滑，究其根源，2019年政府补贴政策的首次大幅退坡成为了压垮骆驼的最后一根稻草，补贴的退坡直接提高了终端售价，严重抑制了消费者购买力，宏观经济下行压力加大，整体汽车市场进入放缓通道，新能源汽车也难以独善其身。

进入2024年，这种失速态势并未得到根本性扭转，市场的“寒意”从数据中可见一斑：曾经以“神车”著称的上汽通用五菱，销量同比下滑高达49%，且已连续三年呈现下滑态势；上汽乘用车全年销量70.7万辆，同比下滑23%；上汽大通销量176万辆，同比更是下滑了26.3%，无论是合资品牌还是自主品牌，昔日的增长光环似乎都已褪去，整个行业都进入了深刻的调整与洗牌期。

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政策与成本双重夹击：新能源车市场“趋冷”探因

市场的“趋冷”并非单一因素所致，而是政策、成本、技术等多重变量交织作用的结果。

补贴政策的完全退出是根本性转折。 自2022年国家补贴标准在2021年基础上退坡30%后，政策已于年底正式画上句点，失去了价格优势，部分车企试图通过上调售价来转嫁成本，但这无疑会引发消费者的抵触情绪，进一步抑制市场需求。

使用成本的上升成为新的“劝退”因素。 新能源专属车险的上线，导致热门车型的保费出现波动，甚至上涨，随着一体化压铸等新技术的应用，虽然降低了制造成本，但也带来了维修成本的急剧上升，一旦发生事故，高昂的维修费用让许多车主望而却步，动摇了其购买新能源车的决心。

这些因素的叠加效应在数据上得到了印证,中汽协数据显示，自2019年补贴退坡后，当年7月至11月，新能源汽车销量出现了“五连降”，其中10月和11月的降幅更是超过40%，这种连锁反应不仅体现在终端销量，更深刻地影响着上游的电池、电机、电控等整个产业链。

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技术破局：固态电池能否成为提振行业的“良药”？

在市场迷雾中,技术创新成为了车企们寻找出路的关键，面对当前产品同质化严重、陷入价格战的瓶颈，许多企业将目光投向了下一代电池技术——固态电池，并重金布局，期望它能成为提振整个行业的“一味良药”。

固态电池被视作锂电池的颠覆性升级,它采用固态电解质替代了传统液态电解液，有望从根本上解决现有锂电池的能量密度、安全性、充电速度和低温性能等痛点。戴姆勒等国际巨头已开始牵手加拿大魁北克水电公司等合作伙伴，共同加速固态电池技术的研发与量产进程。

展望未来,固态电池的商业化进程正在加速，预计在2025年，半固态电池将率先进入小批量装车阶段，为市场带来新的技术亮点，而全固态电池的技术路线竞争也已进入白热化，硫化物路线因其在能量密度和导电性方面的潜力，被广泛认为是最具希望的主流方向之一。

可以预见,随着固态电池技术的逐步成熟，新能源汽车将迎来新一轮的“技术内卷”和产品升级，这不仅能有效提升车辆的续航里程和安全性，重塑消费者的购买信心，更能为车企构筑起坚实的技术壁垒，帮助行业走出当前的困境，迈向更高质量的发展阶段。