新能源车5月份销量排行榜（新能源车5月份销量排行榜）

5月新能源车销量榜单显示，市场持续高增长，头部品牌优势显著，比亚迪以绝对领跑地位稳居第一，多款车型进入销量前十；新势力车企中，理想、蔚来、埃安等表现亮眼，月销量均突破万辆；特斯拉Model 3/Y继续保持强势，稳居前列，整体来看，插电混动与纯电动车型均受消费者青睐，市场渗透率进一步提升，反映出新能源车在技术成熟度与产品力上的提升，以及消费者对绿色出行方式的认可。

2023年5月新能源汽车销量深度解析：比亚迪一骑绝尘，埃安强势登顶新势力

随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企在5月份交出了怎样的成绩单？本文将为您深度剖析2023年5月新能源汽车的销量格局，从整体市场到新势力阵营，从具体车型到品牌战略，带您全面了解当前市场的竞争态势与未来趋势，希望这份详尽的报告能为您提供有价值的参考，也建议您收藏本站,以便持续追踪行业动态。

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本文目录一览

1. 新势力销量洗牌：埃安狂飙4.5万辆，蔚来、小鹏跌出前五
2. 5月新能源车型销量TOP 10：比亚迪元PLUS领跑，特斯拉Model Y遭遇强力挑战
3. 2023年5月新能源汽车厂商销量排行榜
4. 新势力内部冰火两重天：哪吒、零跑喜迎破万，蔚来、小鹏同比承压
5. 乘联会权威解读：5月新能源市场同比激增172%，比亚迪市占率近四成

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新势力销量洗牌：埃安狂飙4.5万辆，蔚来、小鹏跌出前五

2023年5月，中国新能源汽车市场的“新势力”阵营迎来了深刻的格局变化，随着复工复产的全面推进，市场需求持续释放，但各品牌间的差距却被进一步拉大，呈现出强者愈强的“马太效应”。

• 广汽埃安：一骑绝尘，领跑新势力 广汽埃安在5月份交出了一份令人惊叹的成绩单，零售销量高达51,018辆，不仅同比增长114%，更以绝对优势稳居新势力榜首，这一销量成绩不仅超越了理想、蔚来、零跑等一众新势力，甚至力压了包括吉利、长城在内的多家传统新能源品牌，其市场表现堪称现象级，埃安的成功，得益于其深厚的技术积累（如弹匣电池技术）、丰富的产品矩阵（覆盖A-SUV、A-SEDAN、A-YOUNG等多个系列）以及精准的市场定位,迅速抓住了家庭用户的刚需。

• 零跑汽车：C系列发力，稳居第四 零跑汽车在5月份交付了12,058辆新车，环比增长超过38%，成功攀升至新势力第四位，其销量的显著提升，主要归功于旗下C系列车型的全面焕新与热销，C11系列（含增程版）交付量超过7,100辆，而整个C系列（含C01）的交付量占比高达83%，成为品牌绝对的销售支柱，通过技术下放和价格策略的优化,零跑在20万级主流市场站稳了脚跟。

• 蔚来、小鹏：增长乏力，与第一梯队差距拉大 相比之下，曾经被誉为“蔚小理”领军者的蔚来和小鹏，在5月份的表现则显得有些黯淡。蔚来汽车5月交付量为7,024辆，虽然同比有所增长，但未能跟上市场整体的上涨节奏，已被埃安、零跑等品牌甩在身后。小鹏汽车5月交付量为6,152辆，同样面临增长瓶颈，两大品牌均未进入新势力销量前五，与头部阵营的差距正在被迅速拉开，究其原因，除了市场竞争加剧外，产品更新节奏、定价策略以及市场推广等方面的挑战也不容忽视。

小结： 5月的新势力榜单清晰地表明，市场已进入“强者恒强”的阶段，拥有强大供应链、技术背书和成本控制能力的品牌（如埃安）正在迅速崛起,而部分定位高端或依赖单一产品线的品牌则面临着巨大的增长压力。

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5月新能源车型销量TOP 10：比亚迪元PLUS领跑，特斯拉Model Y遭遇强力挑战

如果说厂商销量是宏观格局，那么具体车型的表现则是市场微观需求的直接体现，2023年5月，新能源车型的竞争同样激烈，既有常青树,也有新晋黑马。

• 轿车与SUV双榜争霸 在5月的新能源车型销量榜上，比亚迪家族车型几乎占据了半壁江山,展现了其强大的产品统治力。

  

  • 特斯拉Model Y：以31,054辆的成绩，依然稳居新能源SUV销量冠军宝座，是榜单中唯一月销突破三万辆的单一车型,其市场号召力可见一斑。
  • 比亚迪元PLUS：紧随其后，销量达到26,072辆，作为一款全球化车型，元PLUS不仅在国内市场热销，在海外市场同样表现抢眼，成为比亚迪“出海”战略的重要先锋。
  • 比亚迪海豚：在轿车领域，比亚迪海豚表现极为亮眼，销量跻身前三，与五菱宏光MINIEV共同构成了微型车市场的双雄格局，海豚凭借时尚的设计、灵活的空间和不错的续航,深受年轻消费者喜爱。

• 细分市场的“销冠”们 除了头部车型,一些在细分市场取得突破的车型同样值得关注：

  • 极氪001：成功蝉联30万以上纯电车型销冠,证明了其在高端纯电轿车市场的强大竞争力。
  • 极氪009：超越丰田埃尔法，成为50万以上豪华MPV市场的销冠，打破了传统豪华MPV的垄断格局,展现了中国品牌在高端市场的突破。
  • 熊猫mini：在微型车市场，五菱宏光MINIEV面临着来自新势力的强力挑战，比亚迪海鸥和熊猫mini等车型凭借更时尚的设计和智能化配置，获得了大量市场份额，熊猫mini在5月也售出了7,215辆。

小结： 5月的车型销量榜印证了“得主流者得天下”的市场规律，无论是Model Y、元PLUS这样的主流SUV，还是海豚、海鸥这样的主流轿车,都凭借精准的定位和强大的产品力赢得了消费者的青睐。

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2023年5月新能源汽车厂商销量排行榜

根据乘联会及各大车企官方公布的数据,2023年5月中国新能源汽车厂商销量排名如下：

1. 比亚迪：240,220辆，同比增长104%，其中乘用车销量为239,092辆，比亚迪以绝对优势领跑市场，前5个月累计销量已突破100万辆,展现出惊人的增长势头。
2. 广汽埃安：51,018辆，同比增长114%，作为新势力的领头羊，埃安的销量已逼近传统巨头,稳居第二。
3. 特斯拉中国：32,165辆（含出口），虽然Model Y仍是销冠，但受上海工厂产线调整影响,总销量被埃安反超。
4. 理想汽车：28,984辆，同比增长50.3%，凭借L系列车型（理想L7/L8/L9）的热销，理想成功跻身厂商销量榜第四,成为新势力中的佼佼者。
5. 哪吒汽车：13,029辆，同比增长18%，哪吒GT交付1,716辆,展现了品牌在运动化市场的探索成果。
6. 零跑汽车：12,058辆，环比大增38%,C系列车型的成功是销量增长的核心驱动力。
7. 极氪汽车：8,678辆，极氪001和009在各自细分市场的领先地位,为品牌贡献了稳定的高端销量。
8. 小鹏汽车：6,152辆，销量同比出现下滑,面临较大的市场压力。
9. 深蓝汽车：9,813辆（注：此处数据与部分榜单略有出入，但整体表现稳健）。
10. 蔚来汽车：7,024辆，同样面临增长瓶颈,但品牌忠诚度和高端服务依然是其核心竞争力。

市场格局特点：

• 比亚迪一超多强：比亚迪的市占率已接近38%，形成了“一家独大，百家争鸣”的态势。
• 传统车企新能源化转型加速：除了比亚迪，广汽埃安、吉利（含极氪）、长安（含深蓝）等传统车企的新能源板块表现极为突出,成为市场增长的重要力量。
• 新势力分化明显：理想、哪吒、零跑稳居新势力第一梯队，而蔚来、小鹏则面临被追上的风险。

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新势力内部冰火两重天：哪吒、零跑喜迎破万，蔚来、小鹏同比承压

深入到新势力阵营内部，5月份的销量数据呈现出更为复杂的“冰火两重天”景象。

• 增长明星：哪吒、零跑喜迎“万辆”门槛
  • 哪吒汽车：5月交付13,029辆，同比增长18%，成功突破万辆大关，哪吒GT的交付量达到1,716辆，标志着品牌在高端化道路上迈出了坚实一步