新能源车包含混动车吗（新能源车包含油电混合汽车吗）

新能源车包含混动车，根据国家发改委《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，新能源车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车，油电混合动力汽车分为插电式（PHEV）和非插电式（HEV）：插电式混动车可外接充电，纯电续航通常达50公里以上，被纳入新能源车范畴，可享受牌照、购置税等优惠政策；非插电式混动车无法外接充电，需依赖发动机充电，未被列入新能源车目录，不享受相关补贴，是否属于新能源车关键看是否支持外接充电。

深度解析：新能源汽车的“家族图谱”——混动车的定位与归属

随着全球能源结构转型和环保意识的日益增强，新能源汽车已从昔日的“稀客”变为车市的主流选择，许多消费者在面对琳琅满目的新能源车型时，心中仍有一个核心疑问：新能源汽车的范畴里，究竟包含不包括混动车？ 这个问题看似简单，实则触及了政策定义、技术原理和日常使用的多个层面，本文将为您系统梳理，深入探讨“广义”与“狭义”的新能源汽车概念,并详细解答混动车在不同政策下的身份认定与使用差异。

本文目录一览

1. 政策解读：新能源指标能否购买混动车？
2. 火眼金睛：如何快速分辨纯电与混动车型？
3. 概念辨析：广义与狭义新能源汽车的根本区别
4. 核心争议：油电混动车到底算不算新能源车？
5. 牌照指南：混动车该挂绿牌还是蓝牌？
6. 终极问答：混合动力究竟是否属于新能源汽车？

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政策解读：新能源指标能否购买混动车？

答案是：分情况而定，且与城市政策紧密相关。 以管理最为严格的北京为例,其政策具有代表性。

• 核心原则：纯电优先，严格区分 在北京，通过摇号获得的“新能源小客车指标”（俗称“绿标”），其使用范围有明确规定，仅限于纯电动汽车，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则,该指标旨在引导和鼓励零排放的纯电车型发展。

• 插电混动（PHEV）的特殊性 插电式混合动力汽车的情况则较为特殊，虽然它们可以悬挂新能源绿色牌照，但在北京的指标政策中，它们被单独划分出来。

  • 通常情况： 新能源指标（绿标）不能用于购买插电混动或增程式混动车型，这类车辆若想在北京上牌，需要参加普通小客车的摇号或竞拍，获取传统燃油车指标（蓝标）。
  • 例外情况： 部分城市（如上海）对插电混动的政策更为宽松，允许其使用新能源指标，但即便如此，通常也附加了纯电续航里程的硬性要求（纯电续航需达到50公里或以上），以体现其“电驱”属性。

• 非插电混动（HEV） 像丰田的THS、本田的i-MMD这类非插电式混合动力系统，由于不具备外接充电功能，其能量回收和电机辅助完全依赖发动机和制动，本质上仍被视为传统燃油车的节能优化版本。无论在哪个城市，HEV车型都无法使用新能源指标，必须通过普通摇号或竞拍上蓝牌。

小结： 购车前务必查询所在地的最新政策，在北京等城市，“绿标”基本与纯电动车划等号，而插电混动则需要看具体政策,非插电混动则与燃油车无异。

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火眼金睛：如何快速分辨纯电与混动车型？

在4S店或面对一辆新车时，如何快速判断它的“身份”？以下几种方法非常实用：

• 最直观：看车牌颜色 这是最简单直接的区分方式,目前国内大部分城市实行以下规则：

  • 纯电动汽车： 小型车车牌首位字母为“D”（代表“电”），大型车车牌第六位为“D”，粤A·D12345”。
  • 插电式混合动力汽车： 小型车车牌首位字母为“F”（代表“非纯电”或“混动”），大型车车牌第六位为“F”，粤A·F12345”。
  • 非插电混动/燃油车： 均使用传统蓝色车牌。

• 最可靠：查车辆铭牌与证件 车辆的铭牌通常位于车身B柱或发动机舱内，会明确标注车辆类型，如“EV”（纯电）、“PHEV”（插电混动）、“HEV”（非插电混动）或“REEV”（增程式），车辆的《机动车登记证书》和《车辆一致性证书》上也会清晰注明。

• 最实用：看外观特征

  • 充电口： 纯电动车通常只有一个充电口（快充+慢充集成或分开），而插电混动车则“双口兼备”，除了充电口，还有一个加油口，这是其“油电双修”身份的物理标志,非插电混动则只有加油口。
  • 车身标识： 车辆尾部或侧面常有专属标识，如“EV”、“e”、“PHEV”、“混动”等字样,是厂家明确其技术身份的宣告。

• 听声音与感受驾驶 启动和低速行驶时，纯电动车几乎无声无息，加速线性且平顺，而混动车型在发动机启动介入时，能听到明显的引擎声音,驾驶感受更接近传统燃油车。

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概念辨析：广义与狭义新能源汽车的根本区别

要理解混动车的定位，必须先厘清“新能源汽车”这一概念在不同语境下的含义。

• 广义新能源汽车： 这是一个宽泛的能源替代概念，指所有使用非传统石油燃料作为动力来源的汽车，其核心是“替代燃料”。

  • 完全替代型：
    • 纯电动汽车： 完全由电能驱动。
    • 燃料电池电动汽车： 以氢气为燃料,通过电化学反应驱动。
  • 部分替代型：
    • 混合动力汽车： 结合了传统燃油与电能,实现了燃料的部分替代。
    • 燃气汽车（CNG/LNG）： 使用压缩或液化天然气作为燃料。
    • 醇燃料汽车： 使用甲醇、乙醇等作为燃料。

• 狭义新能源汽车： 这是当前政策扶持和产业发展的重点，特指以电力驱动为核心，并采用新型动力控制技术，代表未来发展方向的高新技术汽车，它更强调“技术先进性”和“零排放/近零排放”。

  • 主要代表：
    • 纯电动汽车
    • 插电式混合动力汽车
    • 增程式电动汽车
    • 燃料电池电动汽车

核心区别： 广义新能源汽车侧重于“燃料”的替代，而狭义新能源汽车则侧重于“技术”的革新和“环保”的终极目标，在狭义定义下，非插电混动因无法实现纯电行驶和零排放,常被排除在核心圈层之外。

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核心争议：油电混动车到底算不算新能源车？

这个问题没有绝对的“是”或“否”，答案取决于我们从哪个角度去定义“新能源”。

• 从技术演进和节能角度看：是。 油电混动技术通过回收制动能量、优化发动机工作区间、由电机辅助驱动等方式，显著降低了车辆的燃油消耗和尾气排放，它是一种重要的过渡技术，是实现汽车工业节能减排、迈向纯电时代的必经之路，从这个角度说，它是一种“绿色环保技术”。

• 从政策法规和牌照管理角度看：不一定。 如前所述，各地政策对此有严格界定，非插电混动（HEV）普遍不被视为“新能源车”，无法享受绿牌、免购置税等政策红利，而插电混动（PHEV）则因其可外接充电、具备一定纯电续航能力，在多数城市被划入新能源范畴,享受相应政策。

油电混动是一种节能环保的汽车技术，但并非所有混动车型都能在政策层面被认定为“新能源汽车”，其身份是技术与政策的混合体。

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牌照指南：混动车该挂绿牌还是蓝牌？

这是混动车车主最关心的问题之一,答案同样由车型和地域政策共同决定。

• 非插电式混合动力车（HEV）：

  • 牌照：蓝牌。
  • 原因： 因为其本质仍是燃油车，不依赖外部充电，不享受新能源政策，上牌流程与普通燃油车完全一致,需通过摇号或竞拍获取蓝牌。

• 插电式混合动力车（PHEV）：

  • 牌照：绿牌。
  • 原因： 因为其具备外接充电能力和纯电行驶能力，被国家定义为新能源汽车，在绝大多数支持绿牌政策的城市，PHEV都可以直接上绿牌，无需摇号（但部分城市如上海，对PHE