中国新能源商用车全球市场（国内新能源商用车）

中国新能源商用车市场呈现国内引领、全球拓展的格局，国内市场在政策驱动与需求拉动下快速增长，电动化渗透率显著提升，物流车、公交车等细分领域表现突出，产业链配套日趋完善，中国新能源商用车加速出海，凭借技术成本优势及全球化布局，在欧洲、东南亚等市场份额持续扩大，成为推动全球商用车绿色转型的重要力量，未来发展潜力巨大。

在全球能源转型与“双碳”目标的大背景下，中国新能源汽车产业正以前所未有的速度重塑全球汽车产业格局，新能源商用车作为物流运输、城市运营的“毛细血管”，其发展不仅关乎产业升级，更是衡量一个国家绿色交通建设水平的关键标尺，本文将深入探讨中国新能源商用车在全球市场的崛起之路，分析其在海外市场的突破与机遇，并解读国内市场的竞争态势与未来趋势，希望能为您呈现一幅全景式的行业画卷。

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本文目录一览

• 远程汽车：以星智H9E为先锋，叩开中东市场大门
• 比亚迪：乘用车与商用车双轮驱动，领跑全球新能源赛道
• 数据解读：中国汽车出口的“新势力”与巨大潜力
• 行业洞察：深度变革中的商用车，如何构建全新“护城河”？
• 吉利远程：5000台大单杀入阿联酋，彰显出海决心

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远程汽车：以星智H9E为先锋，叩开中东市场大门

中国新能源商用车出海的浪潮中,远程汽车正凭借其前瞻性的战略布局和卓越的产品实力，在全球版图上留下深刻的印记，其旗舰产品——远程星智H9E轻卡的出海，正是这一战略的生动实践。

战略先行，产品为核：远程星智H9E的全球首秀

远程星智H9E轻卡作为中国新能源汽车产业的杰出代表,正式扬帆出海，批量发往阿联酋迪拜，这不仅是一次简单的产品出口，更是中国新能源商用车叩开中东高端市场大门的重要里程碑，此次出海，标志着远程汽车将全球化的战略眼光付诸实践，也彰显了其在新能源商用车领域，特别是智慧物流解决方案上的领先地位，H9E凭借其纯电动驱动、智能化配置和高效能表现，精准切入中东地区对绿色、高效城市物流解决方案的迫切需求。

精准定位，价值取胜：远程H9E的价格与市场策略

面对复杂的市场环境,远程H9E采取了精准的价值定位策略，其价格根据配置和购买时期有所不同，远程星智H9E智慧版5吨15米单排纯电动厢式轻卡的厂商指导价约为28万元，这一价格相较于同级别的传统燃油轻卡（如东风福瑞卡F6国六车型约8.3万元起）虽有一定溢价，但其在全生命周期内的使用成本（电费远低于油费）、政策补贴、环保效益以及智能化带来的运营效率提升，共同构成了其核心市场竞争力，远程汽车并非简单地以价格换市场，而是通过提供超越期待的综合价值来赢得客户。

市场对比：新能源轻卡与传统燃油轻卡的差异化优势

将远程H9E与传统燃油轻卡进行对比,更能凸显其市场潜力，以常见的2米单排栏板轻卡为例：

• 燃油车型：如凯马骏威、飞碟奥驰等，价格区间普遍在5万至9万元，但面临着油价波动、排放升级、维保成本高等长期压力。
• 新能源车型：远程H9E等纯电动轻卡，初始购置成本较高，但其“零排放、低噪音、高智能化”的特性，使其在“最后一公里”配送、城市限行区域等场景中拥有不可替代的优势，这种差异化优势，正是其能够开拓中东等新兴市场的关键所在。

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比亚迪：乘用车与商用车双轮驱动，领跑全球新能源赛道

如果说远程汽车是商用车出海的先锋,那么比亚迪则是中国新能源汽车走向全球的“全能冠军”，其成功不仅限于乘用车领域，在商用车板块同样展现出强大的统治力。

“双冠王”的诞生：销量与增速的双重印证

比亚迪在2023至2024年持续高速领跑,已成为全球新能源汽车市场的销量冠军，同时其出口增速也位列中国汽车品牌之首，2023年，比亚迪全年销量突破302万辆，其中新能源乘用车销量占比超99%，成为全球单一车企的销量冠军，进入2025年，这一势头依旧强劲，1月以30.05万辆的销量同比增长约50%，稳居中国汽车市场销冠，其海外市场同样表现亮眼，1月海外销量达6.33万辆，同比大涨84%，成为出口增速最快的中国汽车品牌，真正实现了“全球销冠”与“出口增速第一”的“双冠王”地位。

核心驱动力：“三电”技术领先与全产品线布局

比亚迪的成功并非偶然,其背后是强大的技术壁垒和精准的战略布局。

• “三电”核心技术：作为全球唯一一家掌握电池、电机、电控及车规级半导体等全产业链核心技术的车企，比亚迪在电池安全、能量密度和成本控制上拥有绝对优势，这是其产品竞争力的基石。
• 全产品线布局：从王朝系列到海洋系列，覆盖从10万到百万级的各个细分市场；从纯电（EV）到插电混动（DM-i），满足不同消费者的出行需求，这种“海陆空”全品类覆盖的战略，使其能够精准捕捉全球市场的多样化需求。

全球化战略的深化：从“产品出海”到“本土化生产”

比亚迪的全球化战略已进入第四年,其出海模式正从单纯的“产品出口”向“本土化生产与销售”深度转型，随着在泰国、巴西、匈牙利等多国建厂计划的推进，比亚迪的出口量和销售渠道日益多元化，2022年，其全年累计出口汽车约24万辆；而到2023年，海外销量迅速攀升，仅8月便突破5万辆，截至2023年9月底，累计出口已超155万辆，这种“为当地市场造车”的模式，不仅有效规避了贸易壁垒，更拉近了与海外消费者的距离，为构建全球品牌形象奠定了坚实基础。

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数据解读：中国汽车的出口潜力与新能源化浪潮

中国汽车出口的崛起,是一场由新能源驱动的深刻变革，数据清晰地揭示了这一趋势背后的巨大潜力和结构性变化。

历史性跨越：从“汽车大国”到“汽车出口强国”

中国汽车出口正经历着历史性的跨越,2023年，中国全年汽车出口量首次超越日本，跃居全球第一，这一里程碑式的成就，标志着中国汽车产业正式从“汽车大国”向“汽车出口强国”转变，据乘联会数据，2023年11月中国汽车出口量达67.09万辆，同比增长69%；前11个月累计出口427.4万辆，同比增长43%，这股浪潮的背后，新能源汽车已成为当之无愧的新引擎。

新能源汽车：出口增长的核心驱动力

新能源汽车的出口表现尤为亮眼,成为中国汽车出口量级跃升的关键，2023年，新能源汽车出口量持续高速增长，其占总出口量的比重显著提升，从2022年的约16%攀升至2023年一季度的29%，这意味着，每出口三辆中国汽车，就有一辆是新能源车，特斯拉（上海工厂）作为中国新能源汽车出口的主要企业，贡献了约一半的出口量，而比亚迪、上汽、吉利等自主品牌也正加速海外布局，形成多点开花的良好局面。

产业链协同：整车与核心部件共同出海

中国汽车的出口不仅仅是整车的输出,更是整个产业链的协同出海，随着新能源汽车的出口，动力电池等核心部件也随车走向世界，据估算，2023年上半年动力电池随整车出口约9GWh，宁德时代、比亚迪弗迪电池等中国动力电池巨头在全球市场占据主导地位，为中国新能源汽车的竞争力提供了坚实的底层支撑，这种“整车+核心部件”的打包输出模式，构建了强大的产业生态护城河。

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行业洞察：深度变革中的商用车，如何构建全新“护城河”？

在全球化和新能源化的双重浪潮下,中国商用车市场正经历着一场前所未有的深度变革，价格战、技术战、生态战愈演愈烈，企业如何在这场“战事正酣”的竞争中脱颖而出，构建起难以被模仿的全新“护城河”？

技术革新是根基：从“制造”到“智造”的跨越

传统的“护城河”如品牌、渠道，在技术快速迭代的时代正变得愈发脆弱，未来的核心竞争力在于技术创新，这包括：

• 三电技术：更高能量密度、更快充电速度、更长寿命的电池技术。
• 智能驾驶：从L2+到L4级自动驾驶在特定场景的商业化落地，提升运营安全与效率。
• 车联网与智慧座舱：通过数据驱动，实现车队管理、远程诊断、能耗优化，为用户提供“产品+服务”的一体化解决方案。

生态构建是壁垒：从“卖产品”到“卖服务”的转型

单一的产品销售已无法满足市场需求,构建“产品+服务+生态”的全新商业模式是构建护城河的关键。