国内电车销量排行（电车销量排行榜2021）

2021年国内新能源汽车市场销量持续高增长，比亚迪、五菱宏光、特斯拉位列销量前三，比亚迪凭借多款车型矩阵优势，全年销量超60万辆，稳居榜首；五菱宏光MINIEV以代步车刚需属性蝉联销冠，全年销量破40万辆；特斯拉Model 3/Y合计销量超32万辆，稳居第三，整体来看，国产品牌占据绝对主导地位，前十名中国产品牌占比超80%，反映出国内新能源产业链的快速崛起与消费者对本土品牌的认可度提升。

2025年中国汽车市场销量深度解析：从年度格局到周度风云

随着中国汽车产业“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）浪潮的持续推进，市场竞争格局正经历着前所未有的深刻变革，本文将为您全面梳理2025年中国汽车市场的销量数据，从年度总览到月度、周度的动态变化，再到头部企业的战略布局,带您洞察中国汽车工业的发展脉搏与未来趋势。

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本文目录一览

1. 2025年1-6月汽车销量总评：上半年市场格局初定,新能源与自主品牌表现抢眼。
2. 2025年中国十大汽车集团销量排行：集团军作战，谁在领跑,谁在奋力追赶？
3. 2025年第40周汽车销量周报：国庆假期影响下的市场短暂休整,新能源渗透率依然坚挺。
4. 深度剖析：比亚迪的“舍得之道”——一年砸399亿研发，铸就销量霸主：解读比亚迪成功的背后逻辑。
5. 2025年11月汽车销量冲刺：年终收官之战,各品牌如何发力冲刺年度目标？
6. 中国主流汽车品牌销量排行榜：聚焦自主品牌,见证中国汽车工业的崛起之路。

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2025年1-6月汽车销量总评

2025年上半年，中国汽车市场呈现出“高开稳走、结构优化”的鲜明特点，自主品牌凭借在新能源领域的先发优势和技术积累，市场份额持续扩大,牢牢占据了市场的主导地位。

车企销量榜：自主三强格局稳固

• 比亚迪：以216万辆的惊人销量稳居榜首，同比增长高达33%，这一成绩不仅巩固了其国内汽车销量冠军的地位，更彰显了其从传统燃油车到新能源汽车的全面转型成功，比亚迪的成功，是其在刀片电池、DM-i超级混动等核心技术领域持续投入的直接体现。
• 上汽集团：作为传统巨头，上汽集团凭借深厚的市场根基和全面的产品矩阵，上半年销量紧随其后，其合资品牌（如大众、通用）与自主品牌（如荣威、MG）协同发展,展现了强大的抗风险能力。
• 一汽集团：以解放重卡和红旗品牌的强势表现为依托，稳居销量榜第三位,尤其在高端市场和商用车领域优势明显。

新势力阵营：冰火两重天 新势力品牌在上半年呈现出明显的分化态势：

• 头部玩家：蔚来、理想、小鹏等头部新势力凭借清晰的品牌定位和持续的产品迭代，在高端市场站稳脚跟,交付量稳步增长。
• 挑战者与追赶者：
  • 极氪：凭借007、001等高性能车型，吸引了大量追求驾驶乐趣的消费者,销量稳步攀升。
  • 阿维塔：虽然技术实力雄厚，但在市场竞争加剧的背景下，6月销量出现超过20%的下滑,面临不小的市场压力。
  • 岚图：作为东风汽车旗下的高端品牌，其销量表现中规中矩,品牌影响力仍有待提升。
  • 智己：销量相对滞后，在激烈的市场竞争中如何找到差异化突破口,是其当前面临的核心课题。

单月销冠：Model Y的统治力 在6月份的单车型销量排行榜上，特斯拉Model Y以44,848台的成绩毫无悬念地摘得桂冠，成为唯一一款单月销量突破4万辆的车型，这充分证明了其在纯电SUV市场的绝对统治力，得益于其强大的品牌号召力、领先的智能驾驶辅助系统以及均衡的产品力。

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2025年中国十大汽车集团销量排行

中国汽车市场的竞争，早已从单一车型的较量，升级为整个汽车集团的集团军作战，2025年上半年,十大汽车集团的销量排名如下：

1. 比亚迪汽车集团：216万辆，同比增长33%，新能源销量占比高达77%，海外市场销量突破47万辆，成为名副其实的“全球新能源汽车领导者”。
2. 上汽集团：销量超过180万辆，虽然面临转型压力,但庞大的体量和丰富的产品线使其依然稳居第二。
3. 中国一汽：销量约160万辆，红旗品牌的高端化战略成效显著,有效拉动了集团的整体利润和品牌形象。
4. 吉利控股集团：销量接近140万辆，旗下吉利、领克、极氪、路特斯等多个品牌协同发展,形成了强大的品牌矩阵。
5. 长安汽车集团：销量超过130万辆，UNI系列和深蓝新能源品牌成为新的增长引擎,展现出强大的自主研发和市场开拓能力。
6. 奇瑞控股集团：销量超过120万辆，其出口业务表现尤为亮眼，成为中国汽车“出海”的先锋力量。
7. 东风汽车集团：销量约110万辆，岚图、岚图汽车等新能源品牌的逐步发力,为其转型注入了新的动力。
8. 北汽集团：销量约90万辆,在商用车和新能源商用车领域保持传统优势。
9. 广汽集团：销量约85万辆，广汽埃安的持续增长是其最大的亮点，但在合资品牌增速放缓的背景下,整体增长面临挑战。
10. 长城汽车集团：销量约80万辆，哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌在各自细分市场保持竞争力。

全球视野对比：

• 丰田汽车：以1,081万辆的全球销量蝉联冠军，但其销量较2023年有所下滑,反映了其在电动化转型节奏上面临的挑战。
• 大众汽车集团：全球销量903万辆，位居第二，虽然在中国市场表现尚可，但其全球电动化进程遭遇瓶颈,市场份额受到挤压。
• 现代汽车集团：以720万辆位居第三，其中起亚品牌销量创下历史新高,展现了其在全球市场的复苏势头。

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2025年第40周汽车销量周报（9月29日-10月5日）

受国庆长假影响，第40周的中国汽车市场整体呈现出“量降价升”的短期特征，市场活动减少,消费者购车决策周期拉长。

市场整体表现

• 总销量：国内乘用车市场总销量约为49万辆，环比前一周下降28%,符合节假日期间的市场规律。
• 新能源渗透率：新能源车型销量为25万辆，渗透率稳定在50%的高位,表明市场向新能源转型的趋势已不可逆转。
• 燃油车回暖：部分燃油车品牌加大了国庆期间的促销力度，导致燃油车销量相对改善,成为市场低迷中的结构性亮点。

品牌销量排名

• 综合品牌榜TOP3：
  1. 比亚迪：9万辆，遥遥领先,其强大的产品矩阵和品牌号召力在假期期间依然强劲。
  2. 丰田：3万辆，凭借混合动力车型的优势,日系品牌在假期期间表现稳定。
  3. 大众：2万辆，作为传统燃油车巨头,其庞大的保有量和用户基础提供了坚实的销量支撑。
• 新能源品牌榜TOP3：
  1. 比亚迪：9万辆,在新能源领域一家独大。
  2. 吉利银河：7万辆，凭借高性价比和丰富的车型选择,成为新能源市场的重要力量。
  3. 五菱汽车：7万辆,在微型电动车市场拥有不可动摇的地位。
• 市场动态：值得注意的是，特斯拉在该周销量仅0.5万辆，未能进入前十,反映出其在中国市场的竞争压力正日益增大。

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深度剖析：比亚迪的“舍得之道”——一年砸399亿研发，铸就销量霸主

在2024年，比亚迪的研发投入达到了惊人的399亿元人民币，这一数字不仅远超国内其他车企，更彰显了其“技术为王，创新为本”的战略决心，正是这种“舍得”的投入，为其在2025年销量上的“断层式”领先奠定了坚实的基础。

• 销量领先：2024年上半年，比亚迪以7万辆的销量，远超奇瑞（107万辆）、吉利（95万辆）、长安（80.8万辆）等自主车企，稳居国产汽车销量榜首，形成了“一骑绝尘”的局面。
• 技术护城河：399亿的研发投入，转化为了刀片电池的安全优势、DM-i超级混动的经济性、e平台3.0的技术领先性以及DiPilot智能驾驶系统的核心竞争力，这些技术不仅应用在自家产品上，更通过供应商体系赋能整个行业,构建了深厚的技术壁垒。
• 全产业链布局：从上游的锂矿资源，到中游的电池、电机、电控核心部件，再到下游的整车制造和充电服务，比亚迪打造了全球最完善的新能源汽车产业链，这种