新能源汽车核心部件英文及缩写涵盖动力、底盘、电子等多系统，动力系统包括电池（Battery, B）、电机（Motor, M）、电控（Electronic Control Unit, ECU）；充电部件有充电器（Charger, CHG）、充电接口（Charging Connector, CC）；底盘系统含电动压缩机（Electric Compressor, EC）、电动助力转向（Electric Power Steering, EPS）；电子部件包括电池管理系统（Battery Management System, BMS）、整车控制器（Vehicle Control Unit, VCU）、车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment System, IVI），这些部件共同支撑新能源汽车的驱动、控制及智能化功能，是技术标准与国际交流的基础。
新能源汽车核心部件中英文名称与缩写全解析
随着全球汽车产业向新能源方向的加速转型，了解新能源汽车的核心技术术语已成为行业从业者和爱好者必备的知识，本文将系统梳理新能源汽车“三电”系统及其他关键部件的中英文名称、常用缩写及其核心功能，希望能为您提供一个清晰、专业的知识参考,欢迎收藏以备不时之需。
本文目录
- 新能源汽车高压系统的核心组成及英文缩写
- “三电”系统深度解析：控制器、电机与电池
- 新能源汽车关键控制器及其功能详解
- 新能源汽车行业常见专业术语中英对照
新能源汽车高压系统的核心组成及英文缩写
新能源汽车与传统燃油车最显著的区别之一，便是其高压电气系统的存在，这个系统为驱动电机等大功率部件提供能量，是车辆的“动力血脉”。
高压配电盒
- 英文名称: Power Distribution Unit
- 英文缩写: PDU
- 功能简介:
PDU 是整车高压电的“中央调度中心”和“安全卫士”，它类似于传统燃油车低压电路系统中的保险丝盒，但功能和电压等级完全不同，PDU 内部集成了多个高压继电器和高压保险丝，其主要职责包括：
- 电源分配: 将来自动力电池包的高压直流电，精准地分配给驱动电机、空调压缩机（PTC）、DC-DC转换器等各个高压用电部件。
- 状态监控: 实时监测各高压支路的电流、电压,确保系统稳定运行。
- 安全保护: 内置的熔断器和智能控制逻辑，能够在发生短路、过载等故障时，迅速切断高压回路，保护人员和车辆安全,并具备高压互锁和漏电检测功能。
高压部件英文缩写汇总
- 动力电池包: BATTERY PACK 或 BATTERY MODULE,是储存电能的单元。
- 车载充电机: On-Board Charger，缩写：OBC，负责将家用交流电（AC）转换为直流电（DC）为动力电池充电。
- 直流-直流转换器: DC-DC Converter，这是一个关键的“电压变换器”，负责将动力电池的高压（如400V-800V）转换为12V或48V的低压电，为车辆的低压蓄电池和全车电子设备（如车灯、音响、ECU等）供电。
- 高压熔断器: High-voltage Fuse，与保险丝作用类似，是PDU中的最后一道被动式防线，用于在极端过流情况下物理熔断,保护电路。
“三电”系统深度解析：控制器、电机与电池
“三电”系统（电池、电机、电控）是新能源汽车的“心脏”和“大脑”，决定了车辆的性能、续航和安全。
电池管理系统
- 英文名称: Battery Management System
- 英文缩写: BMS
- 核心功能:
BMS 是动力电池的“大脑”和“保姆”，它不是一个单一的部件，而是嵌入在电池包内部的智能管理系统，其核心职责是确保电池在各种工况下都能安全、高效、长久地工作。
- 监测: 实时采集每一颗电芯的电压、温度、电流等关键数据。
- 估算: 精准计算电池的剩余电量、健康状态和可用的充放电功率。
- 保护: 在检测到过充、过放、过温、过流等异常情况时，及时切断充放电回路，防止电池热失控,引发安全事故。
- 均衡: 通过主动或被动均衡技术，消除电池包内各电芯之间的不一致性,延长整个电池包的使用寿命。
整车控制器
- 英文名称: Vehicle Control Unit
- 英文缩写: VCU
- 核心功能:
VCU 是整车的“总指挥官”或“中央决策大脑”，它接收来自驾驶员（油门、刹车挡位）和车辆各系统（BMS、MCU、传感器）的信号，进行综合分析和运算，并向各执行单元发出指令。
- 能量管理: 根据驾驶需求、电池状态和车辆工况，智能地决定动力输出模式（如经济、运动）和能量回收策略,实现能耗最优。
- 扭矩分配: 在多电机驱动车型中，VCU 负责将驾驶员需求的总扭矩合理分配给前后轴的电机，实现四驱、扭矩矢量等功能。
- 故障诊断: 监控全车高压和低压系统，进行故障诊断，并以故障灯、仪表提示等方式告知驾驶员。
电机控制器
- 英文名称: Motor Control Unit
- 英文缩写: MCU (有时也用 IPM - Intelligent Power Module,尤其指集成了功率器件的控制模块)
- 核心功能:
MCU 是将电能转化为机械能的“电力肌肉”，它直接控制驱动电机的运转。
- 逆变: MCU 内部的核心是逆变器，它接收 VCU 发来的扭矩指令，并将来自电池的直流电逆变成频率和电压均可调的三相交流电,驱动电机旋转。
- 能量回收: 在车辆减速或制动时，MCU 将电机产生的三相交流电再整流成直流电，反向输送回电池包，实现能量的回收利用,增加续航里程。
- 精确控制: 通过复杂的控制算法，实现对电机转速和扭矩的毫秒级精确控制，保证车辆平顺、快速的驾驶体验。
新能源汽车关键控制器及其功能详解
在理解了“三电”系统后,我们再来看看支撑它们协同工作的其他重要控制器。
电控系统核心部件
新能源汽车的电控系统是一个复杂的网络，除了 VCU、BMS、MCU,还包括：
- 整车控制器: 如前所述,是决策中心。
- 电池管理系统: 如前所述,是电池管家。
- 电机控制器: 如前所述,是动力执行器。
热管理系统控制器
- 英文名称: Thermal Management System Controller
- 英文缩写: TMS Controller 或 Thermal Controller
- 功能简介: 电池、电机、电控在运行时都会产生大量热量，过高或过低的温度都会影响其性能和寿命，热管理系统控制器负责监控和管理这些关键部件的温度，通过控制水泵、风扇、冷却液阀门以及 PTC/热泵空调等，将它们的工作温度维持在最佳区间,确保整车性能的稳定发挥。
新能源汽车行业常见专业术语中英对照
为了帮助大家更好地阅读技术资料和行业新闻,这里整理了一些常见的中英文术语对照。
| 中文术语 | 英文全称 | 英文缩写 |
|---|---|---|
| 电池管理系统 | Battery Management System | BMS |
| 整车控制器 | Vehicle Control Unit | VCU |
| 电机控制器 | Motor Control Unit | MCU |
| 高压配电盒 | Power Distribution Unit | PDU |
| 车载充电机 | On-Board Charger | OBC |
| 直流-直流转换器 | DC-DC Converter | DC-DC |
| 热泵空调 | Heat Pump | HP |
| 正温度系数热敏电阻 | Positive Temperature Coefficient | PTC (用于低温加热) |
| 续航里程 | Range | - |
| 充电桩 | Charging Pile / Charger | - |
| 快充 | Fast Charging / DC Fast Charging | - |
| 慢充 | Slow Charging / AC Charging | - |
| 动力电池 | Traction Battery / Power Battery | - |
| 电芯 | Cell | - |
| 模组 | Module | - |
| 电池包 | Battery Pack | - |
| 能量密度 | Energy Density | - |
| 功率密度 | Power Density | - |
| 智能驾驶 | Intelligent Driving / Autonomous Driving | - |
本文系统地介绍了新能源汽车从高压系统到“三电”核心，再到各类控制器的中英文名称、缩写及其核心功能，掌握这些基础知识，不仅能帮助您更深入地理解新能源汽车的工作原理,也能让您在技术交流和信息获取中更加游刃有余。
希望这份详尽的指南能对您有所帮助，如果您觉得有价值，别忘了收藏本站，以便随时查阅，随着技术的不断发展，新能源汽车的术语和系统也在持续演进,持续学习将是我们跟上时代步伐的关键。
The End
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