iev6e江淮电动新能源汽车（江淮电动新能源汽车iev6s）

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本文目录一览：

• 1、江淮iEV6E青春版智享型上市,售7.25万,续航310km
• 2、总有人问江淮的电动车怎么样?我们就拆一辆看看
• 3、不出门但也不闲着,江淮iEV6E运动版1万公里用车写真
• 4、江淮新能源iev6e质量怎么样?

江淮iEV6E青春版智享型上市,售7.25万,续航310km

近日，江淮官方宣布iEV6E青春版智享型正式上市，共推出一款车型，补贴后售价25万，进一步降低了售价门槛。（图为运动版）由于是新增车型，外观和内饰并未发生改变，依旧保持实用简洁的设计语言。配置上，保留了多功能方向盘、旋钮式换挡机构、机械式手刹以及带反差色缝线的软质内饰和织物座椅等。

日前，江淮iEV6E青春版智享型正式上市。新车较现款车型进行了部分减配同时降低了售价，采用了五座布局，补贴后售价为25万元。外观及内饰方面，新车延续了现款车型的设计风格，整车设计精致可爱。内饰简洁实用，采用柔软的内饰材料，在缝线处别出心裁的运用反差色，个性十足。

近期，在国内新车车型市场当中，2020款江淮iEV6E 5座车型——青春版智享型在国内市场上市，补贴后售价为25万元，并且新车车型在配置方面有着一定的降低。新增车型延续了现售车型的风格，外观上，前脸还是蛮可爱的，线条流畅简约，大灯造型圆润，远近光灯配了卤素光源，另外该车还配备了大灯高度可调功能。

近日，江淮汽车旗下iEV6E的青春版智享型上市，补贴后售价为25万元，可以看做是对原来车型分布的补充，给了消费者更多的选择，设计方面则没有发生明显的变化。

江淮iEV6E运动版开启预售，补贴后预售价95万起。近日，江淮新能源官方宣布，iEV6E运动版及iEV6E升级版即将在全国范围内开启预售。其中，iEV6E运动版共有两款车型，分别为智享型和豪华智享型，补贴后的预售价分别为95万元和25万元。

补贴后25万，江淮iEV6E青春版新车上市 日前，据官方发布信息，江淮iEV6E新增车型青春版智享型正式上市。此次推出的新车是iEV6E青春版系列的次顶配版，补贴后售价为25万元。

总有人问江淮的电动车怎么样?我们就拆一辆看看

1、江淮iEV6E的换挡杆与普通电动车一样，只有D、N、R三个档位。匹配的是一台单齿比减速器，操作方式比较简单。在实际驾驶中，车辆的加速表现较为平顺，虽然动力不算强劲，但足以满足日常通勤需求。此外，车辆的悬挂系统调校得较为舒适，能够过滤掉大部分路面颠簸，为乘客提供较为舒适的乘坐体验。

2、江淮牛电三轮电动车整体表现良好，但需注意个体差异和服务问题。质量方面：江淮牛电三轮电动车在制造过程中采用了高品质的材料和先进的工艺，这使得其具有较高的耐用性和稳定性。车辆能够承受较大的负荷，且在日常使用中不易出现故障，从而延长了使用寿命。

3、在电动三轮车方面，像江淮战鹰被认为是二线品牌，主要用于轻载货物运输，操作简便适合老年人。但也存在如江淮战神电三轮这类贴牌产品，消费者购买时要考虑品质保障和技术支持。总体来说，综合各方面情况，江淮电动车属于三线品牌。

4、江淮的电动汽车质量不是很好。2013年3月15日，江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出，江淮汽车为节约同悦轿车制造成本，采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板，从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题，给消费者带来了极大的安全隐患。

5、与北汽新能源等竞争对手相比，江淮电动汽车展现出稳健且可靠的一面。尽管早期存在车主未正确连接充电线的低级设计问题，但整体性能表现稳定。虽然在技术创新上可能没有显著亮点，其整车设计也较为普通，但江淮电动汽车的能耗表现却是业内佼佼者，尤其适合追求经济实用的车主。

不出门但也不闲着,江淮iEV6E运动版1万公里用车写真

回首这10000公里的相处，不后悔选择电动车，当然也不后悔选择6E，但就这三个月就省了一大笔油钱，按照之前我的老帝豪来算，10000公里烧油产不多7000元，一公里7毛多，iEV6E家里充电10000里电费合计1000元不到，不到油车的五分之一，谈其他都是虚的，只有这个养车省钱，是实实在在的。

江淮iEV6E在细节设计上表现不俗，具体体现在以下方面：外观细节设计：基于江淮悦悦打造，整体造型与江淮悦悦高度一致，但在细节处进行调整，通过添加蓝色元素处处彰显新能源身份。车头略显突兀却十分耐看，小嘴设计憨态可掬，给人独特的视觉感受。

经过春节跑高速回老家的经验，找个五一打算再折腾一趟，目前正在规划路线，500公里的高速，中间充一次电，自己打算挑战一下。 总的来说，除了空间不是很大之外，6E运动版其他的真是用起来，感觉还是印象很好的，用车很愉快，愉快更省钱。

IEV6E运动版还具备多种驾驶模式、蠕行功能、高清倒车影像等实用配置，用车经济性高，受到不少消费者的认可。负面评价：部分用户投诉IEV6E运动版存在质量问题，如车窗升降故障、电池信号线问题导致掉电、行驶中突然失去动力等。而且售后维修过程繁琐，问题原因未得到明确解释，厂家未公开召回。

经济模式下最大续航里程将增加到310公里，远程模式下下行将达到390公里，但速度将保持在60公里/小时。JACiEV6E运动版可以说是JACiEV6E的升级版，各方面都有所提升。随着技术的发展和产品更新的迭代，江淮iEV6E、iEV7S和iEVA50的数量截至目前已达7万辆。

江淮新能源iev6e质量怎么样?

江淮新能源iev6e在质量上表现出色，配备了一系列周全的安全保障措施。它采用了五层次的电池安全设计，特别是采用了磷酸铁锂电池，有效预防因外短路引发的电池起火风险。整车安全等级更是达到了国际ASIL C级标准，充分展现了其卓越的安全性能。车身结构方面，江淮iev6e采用了笼式高强度承载设计，确保车辆整体的坚固与稳定。

江淮iev6系列车型质量有亮点也有不足，口碑存在正负两面，整体质量稳定性和售后服务存在争议。质量方面普通版优势明显：IEV6普通版采用宁德时代高性能动力电池，续航里程可达200公里以上，能满足日常基本出行需求。搭载的50千瓦永磁同步电机，动力输出平稳，驾驶体验较好。

江淮新能源iEV6E是一款质量不错的车型。该车采用了五层次电池安全设计的磷酸铁锂电池，预防外短路引起的电池起火，安全性能高。整车安全等级达到国际ASIL C级，采用笼式高强度承载车身和前/后高强度安全防撞梁，整体结构更加结实可靠，让人感到安全无忧。

在城市出行中，江淮新能源iev6e凭借其卓越的质量和全面的安全保障，成为了理想的代步选择。iev6e采用了五层次电池安全设计，包括磷酸铁锂电池，以确保在面临外短路等风险时，电池起火的可能性被有效预防。它的安全性能达到了国际标准，达到了ASIL C级。

江淮新能源iEV6E在质量方面表现出色。它采用了磷酸铁锂电池，并配备了五层次电池安全设计，有效预防电池外短路引发的起火风险。在整车安全方面，iEV6E达到了国际ASIL C级标准，车身结构为笼式高强度承载设计，并配备了前/后高强度安全防撞梁，提供结实可靠的保护。

江淮新能源汽车iev6e整体表现尚可，但销量表现不佳，未来市场面临挑战。以下是详细的参数介绍：外观设计 外观特点：车头前延，车尾圆润，展现出独特的张扬与礼仪。侧面线条自然流畅，给人一种简洁舒适的视觉体验。动力性能 续航里程：综合工况下续航里程达到170km，最远可达205km。

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