电车销量排行榜七月（电车7月销量）

2025年7月中国新能源汽车销量深度解析：格局生变，新势力与巨头竞逐

随着新能源汽车市场的持续火热,2025年7月的销量数据尘埃落定，这个月，我们不仅见证了传统巨头的稳健步伐，更目睹了造车新势力内部的激烈洗牌与格局重塑，本文将为您深度剖析7月新能源汽车市场的整体态势、新势力的“内卷”之争以及各大关键品牌的详细表现，助您全面把握当前市场的脉搏。

本文目录一览：

1. 新势力销量排名：群雄逐鹿，“蔚小理”格局再洗牌
2. 2025年7月新能源汽车整体销量排行：比亚迪稳坐头把交椅
3. 7月第一周销量快报：短期波动下的市场缩影

---

新势力销量排名：群雄逐鹿，“蔚小理”格局再洗牌

7月,中国新能源汽车新势力阵营呈现出前所未有的竞争态势，曾经的“蔚小理”格局被彻底打破，取而代之的是更为多元和激烈的“群雄逐鹿”局面。

第一梯队：零跑与问界领跑，销量破万成常态

• 零跑汽车：月销首破5万台，登顶新势力榜首 零跑汽车在7月迎来了历史性时刻，单月交付量高达 50,129辆，首次突破5万辆大关，同比增长超过126%，成功登顶新势力销量榜，这一辉煌成就主要得益于其多车型矩阵的均衡发力，尤其是C10 EV等主力车型精准地切入了家庭用户的刚需市场，1-7月，零跑累计交付已突破23万辆，展现出强劲的增长势头。

• 鸿蒙智行（问界）：月销超4万，中高端市场站稳脚跟 鸿蒙智行（以问界品牌为核心）7月交付 40,753辆，虽环比略有下降，但依然稳居新势力第二梯队，问界系列贡献了绝对主力，占比高达85%，其在中高端SUV市场的表现尤为亮眼，已成为该领域不可忽视的重要力量，新成员“尊界”品牌首款车型S800的上市，也为未来的增长注入了新的想象空间。

第二梯队：理想、小鹏、小米三强争霸

• 理想汽车：稳中有升，月销破3万巩固领先 理想汽车7月交付 34,134辆，同比增长225%，连续两个月交付量突破3万辆大关，凭借精准的用户定位和持续的产品迭代，理想稳固了其在高端市场的领先地位，排名新势力第三。

• 小鹏汽车：新车型驱动，销量创新高 小鹏汽车凭借新车型M03 Max和G7的强劲表现，7月交付 36,717辆，不仅创下月度新高，环比增长6%，更排名从上月的第四位跃升至第三位，这标志着小鹏的产品策略已初见成效，重新回到了新势力第一阵营的竞争圈。

• 小米汽车：高歌猛进，月销突破3万 作为市场新贵，小米汽车7月交付量成功突破 30,000辆，其首款SUV车型小米YU7贡献了主要增量，小米的入局不仅加剧了市场竞争，也为消费者带来了更多高性价比的选择。

其他新势力表现

• 蔚来汽车：7月交付 21,017辆，虽与头部新势力存在一定差距，但其品牌影响力和用户忠诚度依然坚挺。
• 广汽埃安：作为传统车企孵化的新能源品牌，埃安7月销量达 45,025辆，同比增长80%，稳坐整体新能源销量冠军宝座，其市场表现不容小觑。

小结： 7月新势力市场的核心看点在于“格局重塑”，零跑的强势崛起、问界的稳健表现，以及理想、小鹏、小米的三足鼎立，共同构成了新的“第一梯队”，这表明市场竞争已进入白热化阶段，产品力、技术力和品牌力缺一不可。

---

2025年7月新能源汽车整体销量排行：比亚迪稳坐头把交椅

放眼整个新能源汽车市场,7月的竞争同样激烈，传统巨头与新势力同台竞技，共同推动着市场的向前发展。

整体销量前十车企榜单

2025年7月,中国新能源汽车销量排行榜前十的车企依次为：

1. 比亚迪
2. 吉利汽车
3. 长安汽车
4. 特斯拉中国
5. 上汽通用五菱
6. 奇瑞汽车
7. 零跑汽车
8. 赛力斯汽车 (主要依托问界品牌)
9. 小鹏汽车
10. 小米汽车

头部与亮点车企深度解析

• 比亚迪：绝对霸主，月销近35万 比亚迪以 344,296辆 的惊人销量稳居榜首，尽管环比略有下降，但其市场统治力依然无可撼动，比亚迪的销量构成极为丰富，涵盖了从主流家用到高端豪华的完整产品矩阵，包括王朝系列、海洋系列，以及方程豹、腾势、仰望等子品牌，值得一提的是，其新能源车型已占总销量的100%，彰显了其全面电动化的决心和成果。

• 传统巨头集体发力

  • 吉利汽车：凭借几何、极氪、银河等多个子品牌协同作战，7月新能源销量表现强劲。
  • 长安汽车：新能源销量突破 9万辆，同比增长超73%，显示出其向新能源转型的巨大成功。
  • 奇瑞汽车：销量达 224,439辆，同比增长17%，出口市场表现尤为亮眼。
  • 长城汽车：新能源车销售 34,593辆，同比增长高达427%，增速惊人。

• 微型车市场依旧坚挺 上汽通用五菱 以 73,901辆 的销量继续在微型车市场占据重要地位，同比增长50.9%，证明了经济实用型新能源车依然拥有庞大的市场需求。

小结： 整体市场呈现出“强者愈强，分化加剧”的特点，比亚迪凭借全产业链优势一骑绝尘，而传统车企在新能源转型中展现出强大的后劲，与新势力共同构成了中国新能源汽车市场的繁荣景象。

---

7月第一周销量快报：短期波动下的市场缩影

月度销量固然重要,但周度数据能更敏锐地捕捉市场的短期动态和变化，7月第一周的销量快报，为我们理解全月趋势提供了有益的参考。

• 市场整体概况： 根据第一周（7月1日-7月7日）的数据，比亚迪以 55,570辆 的周销量遥遥领先，再次印证了其市场领导地位，五菱新能源以 10,410辆 的成绩位列第二，继续深耕微型车市场。

• 新势力周度表现：

  • 零跑汽车 在第一周表现出色，以 2万辆（注：此处原文数据可能有误，结合月度数据推测应为更高数值，此处保留原文表述以示客观）领跑新势力周榜。
  • 问界（鸿蒙智行） 以 96万辆 紧随其后，展现出强大的市场号召力。
  • 理想、蔚来、小鹏 等头部新势力也纷纷进入周榜前列，但排名与全月数据存在差异，这反映了新品交付节奏、生产爬坡等因素对短期销量的影响。

• 周度与月度对比的启示： 第一周的销量数据与全月排名不完全一致，这恰恰说明新能源汽车市场是一个动态变化的过程，单周的波动可能受到特定事件（如新车发布、促销活动）的影响，而月度数据则更能反映一个品牌综合的市场竞争力和产品力。