2021年买新能源汽车免购置税吗（新能源汽车2021年后还免购置税）

2021年购买新能源汽车可继续享受免征车辆购置税政策，根据财政部、税务总局等部门公告，符合条件的新能源汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车等）免征车辆购置税政策实施期限延长至2022年底，2021年购置新能源汽车的消费者，凭车辆合格证等材料可按规定免缴车辆购置税，这一政策旨在鼓励新能源汽车消费，推动绿色出行，需注意，免征范围需符合国家新能源汽车技术标准，具体以车辆目录为准，2022年后政策是否延续需关注最新公告。

深度解析：2021年新能源汽车购置税政策与未来展望

随着全球汽车产业向新能源化转型，中国作为全球最大的新能源汽车市场，出台了一系列激励政策以推动行业发展，车辆购置税减免是消费者最关心的优惠之一，本文将为您全面梳理2021年新能源汽车购置税政策，并深入探讨其后续演变及对企业和个人的影响,助您清晰把握购车时机与税务规划。

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本文目录一览

1. 2021年哪些新能源汽车可享受购置税免征？
2. 2021年购置税优惠政策全貌：免征与减征并存
3. 2021年是否全面取消汽车购置税？
4. 企业购买新能源汽车，能否免征购置税？
5. 2021年“购置税减半”政策真相是什么？
6. 政策展望：2023年及以后，新能源汽车购置税将何去何从？

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2021年哪些新能源汽车可享受购置税免征？

根据财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2021年购买符合条件的新能源汽车，确实可以免征车辆购置税。

具体免征范围明确如下：

• 适用时间： 2021年1月1日至2022年12月31日。
• 免征对象： 纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

核心要点解读：

• 纯电动汽车 (BEV)： 完全由动力电池驱动，无传统燃油发动机，如特斯拉、比亚迪汉EV等。
• 插电式混合动力汽车 (PHEV) / 增程式电动汽车 (REEV)： 这类车型配备了可外接电源充电的动力电池，并配备辅助的内燃机（增程式则仅作为发电机），它们既能纯电行驶，也能在电量不足时使用燃油，如比亚迪DM-i系列、理想ONE等。
• 燃料电池汽车 (FCEV)： 以氢气等为燃料，通过电化学反应产生电能驱动，是终极清洁能源技术路线之一,目前市场保有量相对较少。

重要提醒： 车型必须进入官方发布的免税目录，才能享受此政策，消费者在购车时,可以向经销商查询或通过国家税务总局官网进行核实。

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2021年购置税优惠政策全貌：免征与减征并存

2021年的汽车购置税政策并非只有新能源汽车免征一项，而是呈现出“新能源免征、燃油车优惠”的二元结构。

(1) 新能源汽车：延续免征政策

如上文所述，2021年是新能源汽车免征购置税政策延续的第三年，该政策自2014年起实施，并多次延期,旨在持续鼓励绿色消费和技术创新。

(2) 传统燃油车：阶段性减税优惠

除了新能源车,传统燃油车在2021年也享受了一次性的税收优惠：

• 对6升及以下排量的乘用车，减按5%的税率征收车辆购置税。
• 政策背景： 这是继2015-2017年、2017-2020年两次购置税减半政策后，国家为提振汽车消费、应对经济下行压力而推出的阶段性措施。
• 政策期限： 该减税政策已于2021年12月31日到期，自2022年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

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2021年是否全面取消汽车购置税？

答案是：否定的。 2021年并未取消汽车购置税,这是一个常见的误解。

• 政策延续性： 车辆购置税是国家重要的税种之一，是稳定的财政收入来源，全面取消购置税的可能性极小，因为这会严重影响国家税收,且与鼓励节能减排的政策导向相悖。
• 精准调控： 国家采用的是结构性调整的策略，即对符合国家战略发展方向的新能源汽车给予免征优惠，而对传统燃油车则根据排量和技术标准进行动态调整（如之前的减半、现在的恢复10%税率），这种“有保有压”的方式,精准引导了汽车消费市场的转型。

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企业购买新能源汽车，能否免征购置税？

可以，但政策与企业购车目的密切相关，存在不同的税务处理方式。

(1) 作为固定资产：免征购置税，可抵扣增值税

• 免征购置税： 如果企业购买新能源汽车用于自身生产经营（如作为公务用车、物流运输等），且该车型符合免税目录，那么企业同样可以享受免征车辆购置税的优惠,这与个人消费者的政策一致。
• 增值税抵扣： 这是企业购车相比个人最大的优势，企业购买车辆后，可以凭取得的增值税专用发票，将车辆价款中包含的增值税进项税额进行抵扣，从而降低自身的增值税税负,这相当于国家对企业投资的一种变相补贴。

(2) 作为员工福利：视同销售，需缴纳增值税

• 如果企业将购买的车辆作为福利发放给员工，则该行为在税务上被视同销售，企业需要按照车辆的公允价值计算并缴纳增值税，员工则可能需要就获得的福利缴纳个人所得税，在这种情况下，车辆购置税本身由购车方（企业）缴纳,但随后的税务处理则更为复杂。

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2021年“购置税减半”政策真相是什么？

很多消费者记忆中“购置税减半”的政策,其实是一个历史性的误读和混淆。

• “减半”政策的真相： 我们通常所说的“购置税减半”政策，指的是2015年至2017年期间，对6升及以下排量的乘实行的税率从10%减半至5%的政策，该政策在2017年底到期后，曾于2018-2020年短暂恢复10%税率，后因疫情又在2020年底至2021年再次减按5%征收。
• 2021年的情况： 如前所述，2021年的政策是“新能源免征”和“燃油车阶段性减征”，不存在针对所有车型或特定新能源车型的“减半”政策，免征是100%的优惠，远比“减半”力度更大。

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政策展望：2023年及以后，新能源汽车购置税将何去何从？

免税政策并非一成不变，为了稳定市场预期、支持产业平稳过渡，国家在2022年底发布了新的政策,明确了未来的走向：

• 第一阶段（2024年1月1日 - 2025年12月31日）： 继续免征车辆购置税。但设置了上限：每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。
• 第二阶段（2026年1月1日 - 2027年12月31日）： 减半征收车辆购置税，同样设置了上限：每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。
• 2028年1月1日之后： 政策将根据新能源汽车的产业发展、推广应用规模等情况,另行制定。

政策解读与影响：

• 平稳过渡： 新政策从“无限制免征”转向“有条件免征”和“阶梯式减征”，表明国家对新能源汽车的扶持仍在继续,但更加注重财政的可持续性和市场的健康发展。
• 引导消费： 免税/减税上限的设定，对中高端新能源车型的优惠力度有所减弱，而对主流价格区间的车型影响不大，旨在引导市场回归理性,鼓励技术普惠。

2021年购买新能源汽车是免征购置税的，这一政策是国家推动绿色出行的核心举措之一，传统燃油车也享受了阶段性的减税优惠，展望未来，新能源汽车购置税优惠政策将延续至2027年底，但优惠力度将逐步调整，从“全额免征”过渡到“减半征收”，体现了政策支持从“培育期”向“成熟期”的转变，对于计划购车的朋友而言，密切关注政策动态，并结合自身需求，才能做出最明智的决策,希望本文能为您提供有价值的参考。