2021年9月汽车销量盘点，整体承压下的结构性亮点与未来展望，汽车销量2021年9月

2021年9月中国汽车市场洞察：承压前行中的结构性亮点与未来展望

2021年9月，中国汽车市场在持续加剧的全球芯片短缺、原材料价格飙升以及局部疫情反复等多重压力下，延续了前期的疲软态势，尽管市场未能如期迎来“金九银十”的传统旺季反弹，但深植于产业内部的变革动能却愈发强劲，以新能源化为代表的产业新浪潮，以及自主品牌向高端化发起的坚定冲锋,共同为行业的转型升级注入了澎湃的活力与新的增长引擎。

整体市场：同比下滑，环比回暖，压力与机遇并存

根据中国汽车工业协会（中汽协）发布的最新数据，2021年9月，中国汽车市场销量为206.7万辆，与去年同期相比大幅下滑19.6%，受季节性因素及前期压抑需求的集中释放影响，环比增长14.9%，显示出市场在政策刺激下的回暖迹象，从累计数据来看，1-9月，汽车销量达到1862.3万辆，同比增长8.5%，但增速较1-8月收窄2.4个百分点,预示着全年高增长态势或将趋缓。

9月销量的同比下滑，主要归因于三重压力的叠加：

1. 供应链“卡脖子”难题持续： 全球范围内的半导体芯片短缺问题远未得到根本性解决，直接导致多家主流车企被迫采取减产甚至停产措施,严重制约了产能释放。
2. 高基数效应的惯性影响： 2020年同期，中国市场在疫情后迅速复苏，9月销量实现了13.8%的同比增长,形成了较高的业绩对比基数。
3. 短期外部因素扰动： 部分地区疫情的零星反复以及为应对“能耗双控”而实施的阶段性限电政策,对供应链稳定和终端消费信心均造成了短期冲击。

尽管如此，14.9%的环比增幅依然传递出积极信号，特别是在“中秋”、“国庆”双节假期期间，积压的购车需求得到有效释放,为市场注入了一剂强心针。

细分市场亮点：新能源高歌猛进，自主与高端化双轮驱动

在整体市场承压的大背景下，结构性亮点尤为突出，新能源汽车市场的爆发式增长与自主品牌份额的持续提升,成为了2021年9月最引人注目的两大主线。

新能源汽车：渗透率破20%，月销再创历史新高

9月，中国新能源汽车市场延续了一贯的凌厉攻势，当月销量达到35.7万辆，同比激增148.4%，市场渗透率（按当月销量计算）历史性地突破了17.3%的大关，相较于2020年同期的5.8%实现了跨越式提升，纯电动汽车销量为28.9万辆，同比增长152.3%；插电式混合动力汽车销量为6.8万辆，同比增长130.7%。

从品牌表现来看，市场格局呈现出“传统巨头与造车新势力齐头并进”的繁荣景象。比亚迪凭借其全面的产品矩阵，9月销量首次突破7万辆大关，彰显了其在新能源领域的绝对统治力。特斯拉中国（含出口）交付量达5.6万辆，继续保持强势表现，而以“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）为代表的造车新势力集体迈过“月交付万辆”的里程碑，蔚来、小鹏、理想分别交付10866、10668、11531辆，同比增速全部超过100%,充分印证了市场对创新智能电动产品的旺盛需求。

自主品牌：份额逆势提升，高端化转型初见成效

面对整体市场的下滑，自主品牌展现出强大的韧性，9月，自主品牌乘用车销量为77.3万辆，虽同比下降10.5%，但其市场份额却逆势提升了3.3个百分点，达到42.6%的历史高位，以吉利、长安、长城为代表的头部企业，凭借精准的产品布局和持续的技术投入，实现了销量的同比正增长，其中吉利汽车9月销量达12.5万辆，同比增长约6%。

更具里程碑意义的是，自主品牌在高端化领域取得了实质性突破。蔚来ET7、理想L9、极氪001等一批定价超过30万元人民币的高端车型相继亮相并交付市场，获得了消费者的广泛认可，这不仅标志着自主品牌成功摆脱了“低价低质”的刻板印象，更标志着其品牌价值正在从“性价比”向“价值感”进行深刻转型。

合资品牌：市场分化加剧，转型压力凸显

与自主品牌的高歌猛进形成鲜明对比，合资品牌在9月呈现出明显的“冰火两重天”格局。德系品牌凭借其在电动化领域的先发优势（如大众ID.系列、宝马iX3等新能源车型），市场份额保持相对稳定，而日系品牌则因芯片短缺问题遭受重创，丰田、本田等主流品牌的销量同比下滑均超过20%。美系品牌同样面临挑战，通用汽车和福特汽车的销量同比分别下降15.3%和23.7%,其市场份额正被快速崛起的自主品牌持续蚕食。

政策与行业趋势：双积分政策驱动，智能化加速落地

9月的市场表现，深刻反映了宏观政策与行业技术趋势的深远影响。“双积分”政策作为顶层设计，正持续倒逼传统车企加大在新能源领域的投入，大众、丰田等国际巨头纷纷加速其电动化战略的落地进程。智能化已成为新一轮竞争的制高点，L2级及以上辅助驾驶系统在20万元以上新车中的渗透率已超过50%，华为、百度等科技巨头以前所未有的深度和广度切入汽车行业，通过提供全栈式解决方案,正推动自动驾驶技术从实验室快速走向市场化应用。

未来展望：短期承压，长期向好，新能源与智能化仍是核心主线

展望未来,中国汽车市场正站在一个承前启后的关键节点。

短期内，随着芯片供应瓶颈的逐步缓解，叠加“双节”消费旺季及年末促销季的来临，汽车市场有望迎来一波环比增长，但考虑到高基数效应、原材料价格波动以及消费趋于理性的影响，全年销量增速或将放缓至5%左右的温和水平。

长期来看，中国汽车产业的转型升级已是大势所趋，不可逆转，新能源汽车渗透率将持续攀升，预计到2022年有望突破30%的临界点，智能化、网联化将不再仅仅是配置的堆砌，而是定义产品核心竞争力的关键，随着产业链上下游的协同创新不断加速，以及自主品牌在技术研发和品牌塑造上的持续突破,中国汽车产业在全球市场的话语权和影响力必将与日俱增。

2021年9月的中国汽车市场，是在挑战中砥砺前行的一个缩影，尽管短期内压力犹存，但新能源与高端化所驱动的结构性增长，为整个行业注入了强大的信心，在政策支持、技术迭代与消费升级这“三驾马车”的并驾齐驱下，中国汽车产业向新能源化、智能化全面迈进的步伐将更加坚定,其未来的发展潜力依然值得期待。