7月全国新能源车销量持续领跑，比亚迪以绝对优势稳居榜首，单月销量突破30万辆，旗下王朝与海洋系列多款车型进入榜单前十，特斯拉中国位列第二，Model 3与Model Y合计销量超8万辆，环比增长显著，新势力车企中，理想、蔚来、小鹏分别位列第五至七名，理想L系列凭借增程技术优势交付量破2万辆，广汽埃安、吉利几何等传统品牌新能源车型表现亮眼，分列第三、四位，整体来看，7月新能源车市场集中度进一步提升，头部品牌优势明显，智能化与续航能力成为消费者选购核心要素。
深度解析：2024年7月中国新能源汽车市场销量全景报告
欢迎来到本期汽车市场分析，我们将为您深度剖析2024年7月份中国新能源汽车市场的销量格局，从整体市场的宏观趋势到新势力的激烈角逐，再到各大细分车型的具体表现，本文将为您带来一份全面而详尽的解读，希望这份报告能帮助您洞察市场动态，如果您觉得有价值，别忘了关注我们,现在开始吧！
本文目录一览
- 市场脉搏：7月第二周新能源汽车销量追踪
- 新势力风云榜：7月造车新势力销量大洗牌
- 自主品牌高光时刻：7月汽车销量榜，五大国产品牌强势入前十
- 家轿之争：7月轿车销量排行公布，你的爱车表现如何？
- 前瞻与总结：7月新能源汽车销量数据背后的深层洞察
市场脉搏：7月第二周新能源汽车销量追踪
让我们先聚焦市场的细微变化，根据2024年7月第二周（7月7日-7月13日）的中国新能源乘用车市场销量数据,我们可以观察到以下几个关键点：
- 整体表现稳健：当周，新能源乘用车终端销量达到约16万辆，不仅实现了环比前一周12%的增长，更与去年同期相比大幅增长了23%,显示出市场持续向好的强劲动力。
- 技术路线分化：在能源类型上，纯电动车型依然占据主导地位，市场份额达到68%；而插电混动车型则凭借其“可油可电”的灵活优势，占据了32%的份额,满足了更多元化的消费需求。
在具体品牌表现上，新势力阵营的竞争进入白热化阶段，问界汽车以8610辆的周销量（部分数据四舍五入为0.86万辆或0.85万辆）暂时领跑新势力品牌，但相较于前一周出现了约800辆的回调，显示出市场需求的正常波动，更引人注目的是，零跑汽车以8560辆的紧追不舍，与问界仅有50辆的微小差距,预示着新势力榜首的争夺将异常激烈。
高端市场同样亮点纷呈，腾势汽车以0.25万辆的周销量位列第七，其作为一款新能源MPV能取得如此成绩，已属不易，随着全新车型腾势N7的上市，其销量潜力被进一步激发，据官方公布，腾势N7在上市24小时内，大定订单便突破了11687辆,为品牌后续的市场表现奠定了坚实的基础。
新势力风云榜：7月造车新势力销量大洗牌
2024年7月，中国造车新势力阵营交出了一份份令人瞩目的成绩单，不仅刷新了历史纪录,也重塑了市场竞争格局。
第一梯队：头部玩家加速领跑
- 零跑汽车：单月交付量首次突破5万辆大关，达到50,129辆，同比激增1290%，展现出惊人的增长势头，1至7月，其累计交付量已近22万辆，同比增长近150%,稳居新势力销量前列。
- 小鹏汽车：7月交付量达到36,717辆，同比飙升2245%，创下历史新高，其全新战略车型MONA M03在发布首月便斩获超过15,000辆订单，为品牌注入了新的增长引擎，1至7月，小鹏累计交付量达233,906辆，同比增长270%。
- 鸿蒙智行（问界）：作为华为深度赋能的品牌，鸿蒙智行全系在7月销量达到47,752辆，其中核心的问界系列贡献了40,753辆,展现出强大的产品号召力和市场整合能力。
行业背景：市场整体持续高景气
新势力的集体爆发并非偶然，据乘联会数据，2024年7月，中国新能源乘用车批发销量达到118万辆，同比增长25%，整个市场的高景气度为新势力品牌提供了广阔的舞台，而它们自身通过快速的产品迭代、精准的市场定位和不断优化的用户体验,成功抓住了这一波增长红利。
自主品牌高光时刻：7月汽车销量榜，五大国产品牌强势入前十
在7月份的全国汽车销量榜单中，中国品牌的表现尤为抢眼，不仅牢牢占据了榜单前列,更在多个细分市场展现出强大的统治力。
市场格局：国产品牌主导前十
7月份全国汽车销量榜正式出炉，榜单最显著的特征是，中国新能源领域的领军企业比亚迪雄踞榜首，而在前十名中，国产品牌的数量占据了绝对优势，一个值得注意的现象是，曾经风光无限的国外高端品牌在本次榜单中竟无一席之地,这标志着中国品牌在市场话语权上实现了历史性的超越。
比亚迪：王者归来，持续引领
比亚迪在7月份再次巩固了其市场领导地位，根据乘联会数据，比亚迪当月新能源销量突破16万辆，同比增长高达181%，创下历史新高，SUV车型比亚迪宋系列更是以绝对优势位居细分市场榜首，比亚迪的成功，得益于其全面的产品矩阵（覆盖王朝网、海洋网、方程豹、腾势、仰望等多个品牌）、强大的垂直整合供应链以及持续的技术创新。
长安、吉利等传统巨头焕发新生
除了比亚迪，长安、吉利等传统自主品牌也通过战略转型和产品焕新，成功跻身销量榜前十，长安汽车通过将旗下热门车型（如Lumin等）进行品牌化运营，有效提升了其在微型车市场的竞争力，这种“多品牌、多品类”的协同作战策略,成为国产品牌集体入榜的重要推手。
家轿之争：7月轿车销量排行公布，你的爱车表现如何？
在新能源汽车市场高歌猛进的同时，传统燃油轿车市场依然竞争激烈，根据中汽协产销数据显示，2024年7月，中国乘用车市场批发销量为179万辆，虽然环比小幅下降6%，但同比仍实现了12%的增长,整体市场销售形势持续改善。
燃油车三强鼎立
在7月轿车销量排行榜上,经典格局依旧稳固：
- 日产轩逸：以绝对优势蝉联冠军，月销量超过5.6万辆，其“新老同台”的销售策略和出色的燃油经济性，使其持续成为“家轿之王”。
- 大众朗逸：以约5.6万辆的销量紧随其后，与轩逸的差距微乎其微，作为德系家轿的代表，朗逸凭借其品牌影响力和均衡的产品力,始终是消费者的核心选项之一。
- 别克英朗：单月销量29,704辆，位列第三，凭借其大幅度的终端优惠,英朗在性价比市场中依然拥有强大的吸引力。
新能源轿车的崛起
值得注意的是，随着新能源汽车渗透率的不断提升，比亚迪秦PLUS DM-i、海豚等新能源轿车也开始在销量榜上崭露头角，它们凭借更低的用车成本和智能化体验，正在逐步改变消费者的购车偏好,对传统燃油家轿市场形成有力的冲击。
前瞻与总结：7月新能源汽车销量数据背后的深层洞察
综合以上数据,我们可以对2024年7月的中国新能源汽车市场进行一个全面的总结与展望。
市场趋势总结
- 渗透率持续提升：7月新能源乘用车批发销量118万辆，占乘用车总销量的比例已超过60%，新能源车正从“可选”变为“必选”,市场结构发生根本性转变。
- 头部效应愈发明显：以比亚迪为代表的头部企业凭借规模和技术 The End
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