国家电动车补贴政策2021年（国家电动车补贴标准）

2021年国家新能源汽车补贴政策在技术门槛、补贴标准和退坡节奏上进一步优化，纯电动乘用车续航里程≥300公里可申领补贴，其中300-400公里车型补贴1.3万元/辆，≥400公里车型补贴1.8万元/辆；插电混动车型补贴为0.6万元/辆，政策明确补贴规模上限约318万辆，2021年补贴标准在2020年基础上退坡20%，地方补贴不得超过中央补贴的50%且转为充电/加氢基础设施补贴，政策旨在推动产业高质量发展，加速新能源汽车普及。

深度解析：2021年中国新能源汽车补贴政策与标准指南

随着全球汽车产业向电动化、智能化加速转型，中国作为全球最大的新能源汽车市场，其政策导向始终备受关注，2021年，作为“十四五”规划的开局之年，国家新能源汽车补贴政策继续延续，但也在关键领域进行了精准调整，旨在引导行业从“政策驱动”向“市场驱动”平稳过渡。

本文将为您全面梳理2021年国家及地方层面的电动车补贴政策、详细解读补贴标准的调整细节，并结合热门车型案例，为您提供一份清晰、实用的购车补贴指南。

本文目录一览：

1. 全方位解读：我国新能源汽车补贴体系有哪些类型？

   • 国家层面财政补贴
   • 地方政府配套激励政策
   • 制造商与经销商终端优惠

2. 核心聚焦：专家详解2021年新能源补贴新政的五大变化

   • 补贴金额退坡20%：市场化的关键一步
   • 技术门槛提高：续航里程与电耗要求双双加码
   • 售价限制明确：30万元价格锚点
   • 换电模式豁免：鼓励技术创新的例外条款
   • 政策目标与长远影响

3. 案例剖析：以欧拉好猫为例，看如何申领国家与地方补贴

   • 国家补贴如何计算？
   • 地方补贴与置换优惠如何叠加？
   • 品牌方提供的权益礼包是什么？

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全方位解读：我国新能源汽车补贴体系有哪些类型？

我国的新能源汽车补贴是一个多层次的立体体系,主要由国家财政补贴、地方政府激励政策以及车企自身优惠三部分构成，共同作用于消费者的最终购车成本。

（1）国家层面财政补贴

这是补贴体系的基石,由中央财政统一拨付，直接面向在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》内的车型，补贴金额主要根据车辆的纯电续航里程和电池能量密度等核心技术指标进行阶梯式划分，旨在鼓励车企提升产品技术水平，2021年，该补贴标准在2020年基础上整体退坡20%。

（2）地方政府配套激励政策

在国家补贴的基础上,各地方政府会结合本地产业规划、财政状况和推广目标，出台额外的激励措施，这些政策形式多样，主要包括：

• 现金直补： 部分城市（如上海、深圳、广州等）在国补之外，会提供一次性地方购车补贴，金额通常在几千元到一万元不等。
• 牌照优惠： 这是极具吸引力的政策，在上海，购买新能源车可直接获得免费“绿牌”，无需参与竞拍或摇号，节省了数万元的牌照费用，在北京，则可单独获得新能源车指标。
• 购置税减免： 虽然是国家层面的普惠政策，但对消费者而言是实实在在的优惠，根据规定，2022年12月31日前购置的新能源汽车免征车辆购置税，这一政策在2021年得以延续，极大地降低了购车总价。
• 充电设施建设补贴： 对建设公共充电桩、换电站的企业或个人给予补贴，完善了新能源车的使用环境。

（3）制造商与经销商终端优惠

为了应对补贴退坡带来的市场压力,并提升产品竞争力，各大汽车品牌和经销商也会推出自己的促销活动，这些优惠通常包括：

• 现金优惠： 直接在官方指导价上让利。
• 金融贴息： 提供低息或免息的购车贷款方案。
• 赠送权益： 如赠送充电桩、免费充电额度、终身保养套餐等。

小结： 消费者在购车时，应将这三部分优惠通盘考虑，才能计算出最终的“落地价”。

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核心聚焦：专家详解2021年新能源补贴新政的五大变化

2021年的补贴政策,是在平稳过渡中寻求高质量发展的关键一年，其核心变化可以归纳为以下五点：

（1）补贴金额退坡20%：市场化的关键一步

这是最显著的变化,政策明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，这意味着，技术指标相同的车型，消费者能拿到的国家补贴直接减少了五分之一，此举旨在逐步减少财政依赖，倒逼车企通过技术创新和规模化生产来降低成本，最终将压力转化为提升产品力和价格竞争力的动力。

（2）技术门槛提高：续航里程与电耗要求双双加码

政策并非简单地“一刀切”式退坡，而是通过提高技术门槛，引导产业向更高效、更优质的方向发展。

• 续航里程门槛： 纯电动乘用车（BEV）的续航里程门槛要求维持不变，但续航里程越长，补贴金额越高的梯度差拉大，续航大于400公里的车型补贴为1.3万元，续航300-400公里的车型则降至1.05万元。
• 能耗要求（电耗）： 新增了“整车电耗要求”，要求百公里耗电量（kWh/100km）不高于行业基准值的85%，这一指标旨在限制“为了续航而堆砌电池”的低效做法，鼓励车企在轻量化、电控系统效率等方面下功夫。

（3）售价限制明确：30万元价格锚点

为补贴真正惠及大众消费市场,政策规定，补贴前车辆售价须在30万元以下（不含30万元），这一规定有效避免了补贴资源过度流向高端豪华车型，确保了政策对主流消费市场的支持。

（4）换电模式豁免：鼓励技术创新的例外条款

政策为换电模式车型提供了特殊通道,采用换电模式的车辆，即使售价超过30万元，也可享受国家补贴，这一“豁免条款”是国家大力支持换电这一补能创新模式的重要信号，旨在解决用户的里程焦虑和充电时间长的痛点。

（5）政策目标与长远影响

综合来看,2021年的补贴政策释放了清晰的信号：补贴不是永久的，推动新能源汽车产业健康发展才是最终目的。 通过“退坡+提质”的组合拳，政策加速了市场优胜劣汰，淘汰了技术落后、缺乏核心竞争力的企业，为头部车企和真正有技术实力的新势力品牌创造了更广阔的发展空间。

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案例剖析：以欧拉好猫为例，看如何申领国家与地方补贴

为了让大家更直观地理解补贴如何落地,我们以2021年备受关注的车型——欧拉好猫为例，进行一次完整的补贴计算解析。

背景信息： 假设一位消费者在上海购买了一台续航里程为400公里的欧拉好猫，其官方指导价为14.39万元（补贴前售价未超过30万元门槛）。

（1）国家补贴如何计算？

根据2021年补贴标准,续航里程在300-400公里的纯电动车，国家补贴金额为 05万元，这笔补贴由车企在车辆销售时先行垫付，消费者支付的是扣除国补后的价格。

（2）地方补贴与置换优惠如何叠加？

• 上海市地方补贴： 2021年，上海对符合条件的纯电动车提供 1万元 的地方财政补贴，这笔补贴同样由车企在销售时兑现。
• 置换补贴（如适用）： 如果消费者是置换购买，上海市还提供最高 8000元 的置换补贴，假设符合条件，则可额外获得8000元优惠。

综合计算：

• 车辆原价：143,900元
• 减去国家补贴：-10,500元
• 减去上海地方补贴：-10,000元
• 减去置换补贴（如适用）：-8,000元
• 最终优惠后价格：约 125,400元

通过国家与地方政策的叠加,消费者实际节省了超过1.8万元，极大降低了购车门槛。

（3）品牌方提供的权益礼包是什么？

除了国家与地方补贴,欧拉汽车也为好猫车主提供了丰富的品牌权益，这同样是购车价值的重要组成部分。

• 金融贴息： 提供低息或免息的金融方案，最高可省下数千元利息。
• 充电权益： 赠送或优惠安装家用充电桩，并赠送一定额度的免费公共充电券。
• 质保服务： 提供更长的三电系统质保和整车质保，让用车更安心。

购买欧拉好猫这样的新能源车，最终的优惠是“国家补贴 + 地方政策 + 品牌优惠”三者叠加的结果，消费者在购车前，应充分了解这些信息，并与销售顾问详细沟通，以最大化地享受到政策红利。