电车品牌销量1-7月（电动车销量7月）

2023年1-7月，中国新能源汽车市场持续高增长，主流品牌销量表现亮眼，比亚迪以超200万辆的绝对优势稳居榜首，特斯拉中国交付量超44万辆，位列第二，新势力中，理想、蔚来、小鹏分别交付超20万辆、超10万辆、超12万辆，问界系列凭借华为赋能销量突破10万辆，7月单月，比亚迪、特斯拉延续强势，新势力品牌交付量普遍环比增长，市场集中度进一步提升，反映出消费者对新能源车接受度持续提高，行业竞争格局加速优化。

2025年汽车市场风云录：1-7月销量深度解析

在新能源浪潮的席卷下,中国汽车市场正经历着前所未有的变革与重塑，各大品牌你追我赶，新势力与传统车企同台竞技，销量数据不仅是市场表现的晴雨表，更是行业格局演变的缩影，本文将为您深度解析2025年1-7月及7月份的汽车市场销量数据，洞察品牌动态，把握市场脉搏，助您全面了解当前车市的竞争态势。

本文目录一览：

1. 长安系中国品牌强势崛起：1-7月销量突破百万，同比增长超40%
2. 纯电市场白热化：1-7月销量榜格局生变，Model Y霸主地位受挑战
3. 2025年1-7月整体汽车销量：自主品牌高歌猛进，市场活力尽显
4. 2025年7月单月销量快照：比亚迪稳居榜首，新势力表现抢眼
5. 2025年1-7月汽车销量排行：谁是真正的赢家？

---

长安系中国品牌强势崛起：1-7月销量突破百万，同比增长超40%

2025年,长安汽车集团交出了一份亮眼的成绩单，根据官方发布的最新数据，长安系中国品牌汽车在1-7月累计销量成功突破9万辆大关，同比大增41%，不仅远超行业平均增速，更成为集团整体销量增长的核心引擎。

集团整体表现稳健： 1-7月，长安汽车集团整体销量达到137万辆，同比增长34%，7月单月，集团销量为8万辆，同比增长9%，展现出强大的市场韧性和持续的增长动能。

自主板块高光时刻： 在集团整体增长的背后，长安中国品牌的自主板块表现尤为抢眼，7月，长安中国品牌乘用车销量突破9万辆，同比增长11%，备受瞩目的“蓝鲸家族”7月销量超过5万台，成为推动销量增长的中坚力量，尤其是在SUV细分市场，CS系列等多款车型持续热销，深受消费者青睐。

合资品牌面临转型压力： 长安的合资品牌（如福特、马自达等）则面临着市场转型带来的压力，以轩逸、丰田RAV4、朗逸、大众帕萨特为代表的传统合资燃油车，其市场份额正被快速崛起的新能源车型持续挤压；长安系合资品牌也在加速推进电动化转型，以期在新能源赛道上抢占先机。

纯电市场白热化：1-7月销量榜格局生变，Model Y霸主地位受挑战

纯电动车市场作为新能源汽车竞争最激烈的领域,其销量变化直接反映了消费者的最新偏好和技术迭代的最新成果，2025年1-7月的纯电车销量榜，堪称一部“血战史”，竞争格局异常激烈。

微型车市场“改朝换代”： 最引人注目的变化发生在微型纯电市场，长期霸榜的特斯拉Model Y首次被终结了销量神话，取而代之的是一款名为“星愿”的车型，这款微型纯电车以3米级灵动车身和300公里真实续航的精准定位，精准切入了年轻用户的城市通勤需求，不仅终结了Model Y的霸榜局面，更成为首款登顶纯电销量榜的微型车型，标志着低端市场精品化、高品质化的转型趋势已然形成。

高端市场群雄逐鹿： 在高端纯电市场，竞争同样白热化，蔚来ES6凭借其在品牌、服务、性能和智能化体验上的综合优势，稳居销量前列，持续巩固其在高端市场的地位，小鹏P7则凭借其独特的轿跑造型和领先的智能驾驶辅助系统，吸引了大量追求科技感的年轻消费者，而大众ID.4 X则依靠其深厚的品牌积淀和成熟的纯电平台技术，在市场中保持着稳定的竞争力。

海外市场同步增长： 值得注意的是，全球新能源汽车市场同样呈现高速增长态势，以英国为例，2025年7月其汽车销量达143,921辆，同比增长28%，纯电动车销量23,010辆，同比增长88%；插电混动车型销量11,702辆，同比增长近80%，新能源车型已成为英国车市增长的核心驱动力，印证了全球绿色出行的浪潮势不可挡。

2025年1-7月整体汽车销量：自主品牌高歌猛进，市场活力尽显

纵观2025年1-7月的整体汽车市场，呈现出“零售稳健增长，自主品牌引领”的鲜明特点。

市场大盘稳步提升： 据数据显示，截至2025年7月20日，国内汽车累计零售销量达到1188万辆，同比增长11%，展现出市场消费的强大韧性。

自主品牌表现亮眼：

• 吉利汽车：表现尤为突出，1-7月累计销量高达6万辆，同比增长68%，其新能源车型，特别是“银河”系列，成为销量增长的核心引擎，单月销量多次突破11万辆，展现了强大的产品矩阵和市场号召力。
• 比亚迪：作为新能源领域的领军者，比亚迪上半年累计销量216万辆，同比增长33%，虽然7月数据未单独披露，但其全年累计销量已突破249万辆，同比增长高达235%，全系新能源车型的战略布局成效显著。
• 长城汽车：同样实现了高速增长，1-7月销量达2万辆，同比增长57%，在SUV和皮卡等优势领域持续发力。

合资品牌面临分化： 合资品牌内部出现明显分化，以一汽-大众为代表的传统合资巨头，1-7月累计销量4万辆，凭借深厚的燃油车基盘，依然稳居合资品牌销量榜首，其新能源车型的占比仍不足15%，转型压力巨大，相比之下，部分合资品牌在新能源转型上步履维艰，例如海马郑州的混动车型7月单月销量仅44台，反映出其在新能源市场的严重滞后。

2025年7月单月销量快照：比亚迪稳居榜首，新势力表现抢眼

进入7月,市场竞争的激烈程度有增无减，单月销量数据为我们提供了一个观察市场最新动态的绝佳窗口。

比亚迪：绝对霸主地位稳固 7月，比亚迪以344,296辆的惊人销量继续领跑市场，虽然环比略有10%的下滑，但这主要受季节性因素影响，其全年累计销量已达249万辆，同比增长235%，值得一提的是，比亚迪已实现全系车型100%新能源化，当月出口量也达到1万辆，标志着其全球化战略迈出了坚实一步。

轿车市场格局新变局： 在轿车细分市场，销量排行出现了新的看点：

1. 吉利星愿：以44,274辆的成绩强势登顶，延续了其良好的市场表现。
2. 五菱宏光MINIEV：作为微型车市场的常青树，月销27,337辆，依然拥有庞大的用户基础。
3. 日产轩逸：传统燃油家轿的代表，月销26,337辆，展现了其强大的产品生命力。
4. 小米SU7：作为新晋“网红”车型，月销24,410辆，成功跻身前列，其市场热度可见一斑。
5. 大众朗逸：德系家轿的标杆，月销23,081辆，表现稳定。

海外市场同步增长： 7月，现代汽车全球销量334,794辆，同比增长5%；起亚汽车全球销量262,705辆，同比增长3%，尽管全球车市面临挑战，但这两大韩系品牌依然保持着稳健的运营态势。

2025年1-7月汽车销量排行：谁是真正的赢家？

综合1-7月的累计数据，我们可以更清晰地看到各大品牌的全年竞争态势和最终座次。

• 第一梯队：比亚迪、吉利 比亚迪和吉利凭借在新能源领域的绝对优势，已经稳居销量榜的前两位，比亚迪的规模效应和吉利的多元化战略（包括高端品牌和海外市场）都为其带来了巨大的增长空间。

• 第二梯队：长安、一汽-大众 长安汽车凭借自主板块的强势回归，销量稳居前列，而一汽-大众则作为合资品牌的最后壁垒，凭借深厚的品牌积淀和庞大的用户基础，依然保持着巨大的体量。

• 第三梯队及以后： 包括奇瑞、长城、广汽丰田等在内的品牌，在各自的细分市场中奋力拼搏，奇瑞汽车1-7月销量波动较大，但凭借其海外市场的出色表现，整体仍保持增长。