大众汽车dsg问题（一汽大众dsg故障仍在蔓延）
大众汽车315曝光
〖壹〗、年3月15日，央视315晚会曝光了大众DSG问题，大众旗下一汽大众、上海大众等多个品牌车型均涉及。大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众和一汽-大众均对3月15日中央电视台15晚会报道的DSG问题表示高度重视，承诺提升客户满意度，并将以最快速度联系消费者予以解决。
〖贰〗、在2013年的3月15日晚，中央电视台的315晚会公开曝光了大众汽车DSG变速器存在的问题，涉及的车型包括一汽大众的迈腾和速腾，以及上海大众的途安、朗逸和斯柯达的昊锐、明锐等多款车型。车主反映，车辆在行驶过程中，存在动力突然消失或不按油门却加速的现象，这严重影响了驾驶体验。
〖叁〗、年315晚会结束，央视315晚会曝光名单出炉！大众途锐汽车、枣庄金顺源、枣庄溢香园、酷骑单车等企业被点名。第一枪：多地大众途锐汽车发动机进水问题 在2018央视15晚会中，首先被曝光的是进口大众途锐汽车。
大众7速DSG真的故障率有这么高么?
综上所述，大众7速DSG变速器的故障率并非如一些报道中所述的那样高。虽然在其推出初期存在一些问题，但通过技术改进和升级，这些问题已经得到了有效解决。因此，消费者在选取汽车时，除了考虑变速器的类型，还应结合具体车型的性能、质量、用户评价等多方面因素进行综合考虑。
那么，关于宝来的7速干式双离合器，其故障率是否依然偏高呢？事实上，经过一段时间，故障率已经有所下降，大部分问题归因于维修方面的需求。随着车辆使用年限的增长，离合器片可能会出现顿挫现象，但更换离合器片相对容易，是否需要进行维修则取决于车主对车辆状况的个人接受程度。
速dsg干式双离合与汽车寿命相当，但其故障率相对湿式双离合更高。与CVT等其他自动变速箱相比，故障率同样偏高。长时间使用后，可能会出现换挡顿挫、动力输出受限的问题，影响行车安全。常见的双离合变速箱包括大众DSG、福特Powershift、三菱SST及保时捷PDK等。
正因为如此，与手动变速器，CVT，传统自动变速器相比，DSG的技术是最新看似最诱人的，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克服。加上DSG技术复杂，选材较多，材质质量有缺陷，而且造价高。
大众双离合变速箱又出问题了,速腾、迈腾都得召回
〖壹〗、召回计划与问题持续 时间推移，大众中国、一汽大众和上汽大众均因双离合问题发布了召回计划。此次召回涉及76432辆汽车，原因在于部分车辆的变速箱机电单元上壳体螺纹可能开裂，导致油压下降，严重时可能影响动力传输，对驾乘人员构成安全威胁。
〖贰〗、大众dsg召回车型主要包括速腾、高尔夫、迈腾、甲壳虫、尚酷及cc等。这些车型因为搭载了大众的干式双离合变速器（DSG），存在一定的故障风险，因此被大众公司召回进行维修和升级。速腾作为大众的一款紧凑型轿车，搭载了4T和8T两款发动机，并匹配了7速干式双离合变速器。
〖叁〗、这次召回的问题变速箱主要是老的DQ200干式双离合变速箱。如前所述，这款变速箱在国内已经臭名昭著，后期一汽-大众和said大众都更换了新的七速湿式双离合变速箱。
〖肆〗、一汽-大众变速箱故障频发 因一汽迈腾变速箱故障导致加速闯车，北京的杨先生折腾了大半年。 “去年5月，我在一汽-大众北京骏宝威4S店买了台迈腾8TDSG舒适型轿车，购买后几天就发现汽车在热启动时车身发抖，还有闯车现象。到骏宝威检查，结论是变速箱的部件问题。
〖伍〗、曝光内容：央视315曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失。大众汽车DSG变速箱在行驶过程中出现动力消失问题，车主反映在公路上踩油门，车辆不走，不踩油门汽车反而加速。
〖陆〗、大众汽车将在中国召回共384，181辆配备7速双离合变速器（DQ200）的轿车，包括：大众汽车（中国）销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷4TSI、高尔夫旅行车、Cross Golf，共计7，139辆。
...更换机电控制及升级软件,能解决DSG问题吗???
DSG变速箱的问题一直备受关注，它源于硬件设计上的缺陷。业界普遍认为，如果不进行硬件层面的改进，单纯依赖软件升级是无法彻底解决的。即使已经进行了一次软件升级，也无法根治根本问题。汽车之家的CEO李想认为，DSG的问题本质上是硬件和物理上的缺陷，无法通过简单的程序升级来彻底解决。
此时，更换机电控制单元是解决问题的关键步骤。机电单元的功能与重要性 机电单元的作用在于精确控制离合器和齿轮的协同工作，确保变速器的顺畅运行。一旦机电单元出现故障，它对离合器的控制失灵，直接影响车辆的行驶性能。因此，一旦发现DSG机电单元故障，应立即更换机电控制单元，以确保车辆的正常行驶。
对于高尔夫7车型，更换变速箱机电控制单元时，确保匹配原车电脑至关重要，以保持最佳性能。若遇到启动时绿灯亮后出现强烈顿挫，伴随行车电脑显示DSG变速箱故障且无法换挡，这极可能是机电控制单元的故障。经过专业4s店检测，这种情况通常需要进行更换。
DSG变速箱机电单元详解：作为DSG变速箱的关键组件，它负责控制换挡和离合器操作，一旦故障，可能导致变速箱失速，严重威胁驾驶安全。因此，及时维修至关重要。故障原因分析：DSG的机电单元故障可能源于多种因素，首要的是长期使用和维护不善。
当迈腾的机电单元出现问题时，解决策略是更换机电控制单元与液压泵。这两者犹如变速箱的心脏，机电控制单元精准调控各种操作，而液压泵则是保证内部液压系统流畅运转的关键。变速箱在汽车内部扮演着不可或缺的角色。
在大众汽车DSG产品的序列中，常见的有6速湿式和7速干式两款双离合。7速DSG车主反映，升级变速箱软件和更换变速箱油对换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。
大众高尔夫的DSG变速箱容易坏吗
〖壹〗、关于大众高尔夫的DSG变速箱的耐用性问题，我们需要进行全面的探讨。一般来说，只要避免剧烈操作，高尔夫的DSG变速箱在正常使用下不会轻易损坏。然而，从车主的反馈来看，老款高尔夫的DSG变速箱是常见投诉部件，常见问题包括变速箱运行异常、顿挫以及加速受限等，这些问题让部分车主对其可靠性产生疑虑。
〖贰〗、总结：大众高尔夫的DSG变速器并非易损品，关键在于合理使用和定期维护。车主应根据车辆实际性能驾驶，避免长时间低速行驶，并定期对变速器软件和油液进行维护，这样可以有效降低故障风险，确保变速器的顺畅运行。
〖叁〗、对于大众高尔夫的DSG变速箱是否容易损坏，消费者们的关注点颇多。故障涉及的具体车型包括迈腾、大众朗逸和高尔夫6等，其中机电工程控模块尤为关键。但需要强调的是，高尔夫6的干式6双离合变速器并非个个都出问题，故障率相对较低。由于其并非高扭矩设计，如果合理使用，故障率通常保持较低水平。
〖肆〗、不易折断。大众高尔夫4T车型均采用7速干式双离合变速箱，而只有GTi和高尔夫R采用湿式双离合变速箱。近来大众双离合变速箱的稳定性还是可以的。虽然使用寿命无法与AT相比，但仍能满足普通私家车的需求。双离合变速箱的变速箱问题很少，但主要问题是机电单元和离合器。
没有调查就没有发言权--关于大众DSG湿式双离合问题自己亲身体验?_百度...
在使用大众DSG湿式双离合的过程中，我有几点需要注意的体验：首先，关于机油问题，虽然我没有遇到明显的烧机油现象，但在涡轮增压进气歧管位置，可能会有轻微的高温油气渗出。不过，这种情况每10000公里进行一次保养，清理一下即可，对正常使用并无影响，并不构成严重问题。
干式双离合变速器的离合器片之间没有油，而湿式双离合变速器的离合器片则浸泡在油液中。干式双离合变速器更轻巧、更高效，而湿式双离合变速器则更加耐用。在选取购买大众dsg车型时，消费者需要根据自己的需求来选取干式或湿式双离合变速器。
尽管有些双离合变速器存在低速顿挫的问题，但并非所有都如此。例如，大众DSG系列通过优化换挡逻辑和改进离合器片设计等方式，成功提升了低速行驶的平顺性。因此，车主在购车时，应深入了解不同品牌和型号的双离合变速器的技术特性，以做出明智的决策。