雷克萨斯gs改装案例（雷克萨斯gs改装案例视频）
07雷克萨斯GS300底盘软硬怎么调
可以选取eco模式、运动+、普通模式三种模式改变底盘软硬。通过控制单元调节减震器调节阀，以此控制减震器内部液压循环来改变底盘软硬。询问专业人员，在允许改装的情况下，改装更换可调软硬的减震器来改变底盘的软硬。
后排头枕还是偏硬，后面考虑购买一个类似奔驰E200L后排的头枕，能一定程度提高后排舒适性。 不过因为后驱车的缘故，后排中间自然是不能长久坐人了，又硬又不舒服。 夜晚车厢还是很有“质感”的。
行驶质感的营造离不开座椅，Fsport车型很照顾驾驶员，座椅软硬适中，可调整项目繁多，座椅和方向盘联动的舒适进入功能也很有仪式感，通风加热一应俱全，不给驾驶者抱怨的机会，连续驾驶3小时也不至于有明显的疲劳感。暗红色座椅皮面也十分闷骚。
并提供2+2+3式的7座布局，第二排作为老板座位可以前后移动360mm，空间自然不成问题，同时该座椅还采用了双硬度发泡材质，在承托性足够突出之余，还拥有电动腿托/按摩/腰部支撑调节功能，另外6向调节的头枕可以任意调整角度，来满足用户的豪华乘坐体验。
当然，若想要更为刺激的操控感，还可切换至运动模式，在这个状态下，GS4的油门“神经”会变得非常敏感，对驾驶者意图的响应也更及时，只要稍微掂一下油门，就能感受到265N·m带来的推背感是多么的强劲。
此款车型搭载AVS适应式可调悬挂系统，连续自动调整减震器阻尼，提供普通和运动两种模式。普通模式下，悬挂和减震系统注重乘坐舒适性，悬挂偏软，座椅松软舒适；运动模式下，悬挂系统反应更灵敏，传递路面信息更清晰，但并未达到纯正运动车型的硬朗悬挂调校水平。
05年雷克萨斯GS300减震器变硬
〖壹〗、更换减震器降低轮胎气压；改装可调减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
〖贰〗、可以选取eco模式、运动+、普通模式三种模式改变底盘软硬。通过控制单元调节减震器调节阀，以此控制减震器内部液压循环来改变底盘软硬。询问专业人员，在允许改装的情况下，改装更换可调软硬的减震器来改变底盘的软硬。
〖叁〗、”的相关介绍：二手雷克萨斯gs450h还不错，如果年限和车况及费用还可以的话，是可以短期入手的：GS450h上装配的AVS适应式可调悬挂系统，可以自动连续调整减震器的阻尼。
〖肆〗、现代汽车的许多连接部件都采用橡胶垫，但长时间使用后，橡胶垫老化可能导致底盘松动。这其中包括悬挂系统、减震器、转向器、半轴和拉杆等关键组件，它们不仅价值不菲，而且对车辆的操控性能影响巨大。底盘松动的问题，可以通过更换损坏的减震器或者强化底盘刚度来解决。
〖伍〗、适用车型：LEXUS GS350 GRL10，EnduraPro VSQ62-A1MS2：车子前面需要减震约780元/根，EnduraPro VSQ63-A1MS2：此规格的减震用于车子后面的约780元/根。
致即将停产的雷克萨斯GS,坚守这一份小众,选取你我不后悔
〖壹〗、第一，帅！ GS的外观，我个人认为，与竞争对手（奔驰E级、宝马5系、奥迪A捷豹XF等）相比，这台车的外观是最帅的。在我询问了不少车友后，他们当初买这辆车的最大原因也是因为这辆车的“颜值”。 F版、300H豪华版和450H的三眼矩阵大灯让妈妈再也不用担心远光狗闪瞎我了。
念念不忘的你,第二代雷克萨斯GS!
〖壹〗、雷克萨斯GS车系的出现，是用于竞争细化的LS和ES没有覆盖的轿跑市场，他的第一代版本是在1993年正式上市开始销售的，而我们今天要聊的是第二代的GS，它的研发工作是与第一代GS上市的时间同步的，而上市时间则在1997年。
什么车称得上“西装暴徒”?
什么是西装暴徒（什么是西装暴徒车）西装暴徒指的是外形优雅，表面上与普通的家用车没多大的区别，但实际性能却远超一般家用车的车辆，例如奥迪的RS系列车型在国内就经常被称之为西装暴徒，有些人将其形象翻译为扮猪吃老虎。
西装暴徒这个梗，指的是一些外观比较传统的车辆，如奥迪RS6和RS7等，看似是旅行车、家用车或商务车，但其实它们的动力、加速和各种调校都是战车级别的水平。这些车辆的外观足够“扮猪吃老虎”，也能满足有钱人对于家用和性能的取向，因此被称为“西装暴徒”。
西装暴徒是汽车领域中的一个术语，用来形容那些外表看似普通，但实际性能强劲的车型。 奥迪RS系列是西装暴徒的代表，其中奥迪RS7是一款备受瞩目的车型。它拥有5012mm的长度、1911mm的宽度、1414mm的高度，以及能够达到每小时250km的比较高速度。
西装暴徒指表面上低调普通但实际性能极其突出的车辆。以下是关于西装暴徒类汽车的详细介绍：奥迪的RS系列：装备着600马力的V8发动机，扭矩可达800Nm，加速度较快。采用的quattro全时四轮驱动系统领先于同级别车型。驾驶模式分为舒适型和动态型。