凯迪拉克降价10万是真的吗（凯迪拉克降价十万）

凯迪拉克旗下车型现在都便宜

凯迪拉克最新款最便宜的轿车是凯迪拉克CT4，其借鉴费用为297万元起。以下是关于凯迪拉克CT4的简要介绍：费用定位 凯迪拉克CT4作为品牌旗下的入门级轿车，以其相对亲民的费用吸引了众多消费者的关注。297万元的起售价，在同级别豪华品牌轿车中具有一定的竞争力。

凯迪拉克CT5现在是凯迪拉克品牌的销量扛把子，月销在3千辆上下，比CT6和CT4都受欢迎。而其实论降幅CT5并不是比较高的，只有5万，裸车跌至24万出头，比同级别竞品车型“34C”来看，费用有明显优势，但是对自己来说，这个降幅还有下降区间，预计到今年年底，CT5费用还会进一步下探。

凯迪拉克最便宜的车型是凯迪拉克CT4，官方指导价为297 - 297万元。凯迪拉克CT4是全球战略车型，动力表现出色，还提供丰富的配置选取，确保了车辆的操控性和可玩性。不过，相比于凯迪拉克CT5，CT4在舒适性方面略逊一筹。除CT4外，凯迪拉克还有其他性价比较高的车型。

凯迪拉克ATS之所以便宜，主要有以下几个原因：市场定位为入门级车型：凯迪拉克ATS作为凯迪拉克品牌的入门级车型，其定价策略需要具有竞争力，以便在同级别车型中脱颖而出。为了吸引更多潜在消费者，降低费用成为了一个重要的市场策略。

凯迪拉克最便宜的车型如CT4，落地价可能在30万元左右，但具体费用会受到多种因素的影响。车型与基础售价：凯迪拉克最便宜的车型通常是CT4，其基础售价可能在25万元左右。额外费用：除了车辆售价，购车还需要支付购置税、保险、上牌费等额外费用，这些费用加起来可能会使落地价达到30万元左右。

凯迪拉克xt6狂降10万!燃油豪车垂死挣扎还是绝地反击?

凯迪拉克XT6狂降10万，既非简单的垂死挣扎，也难以称作全面的绝地反击，而是应对市场变化的一种策略性调整。面临市场挑战：在汽车市场新能源化的大趋势下，同价位新能源车凭借其新颖的配置和性能，对传统燃油豪车形成较大冲击。

如果你是新能源汽车爱好者，同价位新能源车的配置和性能可能更具吸引力；但如果你更信赖传统燃油车，且对车辆安全性、实用性有较高要求，那么凯迪拉克XT6是个不错的选取。同时，在购车时要注意防范费用套路，如购置税减免、车险明细、库存车车况等问题。

凯迪拉克XT6降价10万仍销量不佳，背后可能有以下原因：升级幅度有限：新款仅对外观和座椅作出调整，外观优化变动不大，难以带来新鲜感；主流的零重力座椅、后排娱乐屏、车载冰箱等功能配置缺失。

凯迪拉克XT6是凯迪拉克品牌首款国产中大型SUV，于2019年7月份正式推向市场，并且有6座和7座可选。凯迪拉克XT6的推出也进一步丰富了凯迪拉克SUV矩阵。经过近一年的市场洗礼，凯迪拉克XT6近来的优惠力度相当大，在现金方面降幅达到8万-9万元，优惠力度相当吸引眼球。

3款最适合买的豪华车,费用跌到谷底,上市两年就降价10万

凯迪拉克CT6是少有上市两年就降价达到10万级的车型，巨大的降幅让其成为这个级别中“最划算”的豪华车。

沃尔沃S90受到新款即将上市的影响，近来现款车型的优惠幅度非常大，部分车型的降价幅度甚至达到了十多万元，一下子把其售价拉到了30万元区间。这是一个非常惊人的费用，30万出头可以买到一台二线豪华品牌的C级轿车，这种性价比不得不说确实很高。

英菲尼迪算日系车里比较优秀一个品牌，做工、质量、性能等都是车友公认的好，只怪这个品牌和营销不给力，导致英菲尼迪的QX50跌到50台的月销量。

有消息称，现款MKZ将于今年正式停产，这也意味着其费用已经探至谷底，此时入手相当划算。作为一台原装进口的豪华轿车，MKZ虽说临近换代，但现款的设计依旧拥有惊鸿一蹩的能力。不论是星辉格栅带来的强大气场还是贯穿式尾灯赋予的超高辨识度，亦或是林肯品牌本身的魅力都能符合你对豪华的预期。

第三款就是沃尔沃XC60了，沃尔沃一直都是小编非常喜欢的一款车，这款XC60颜值更是非常高，简约的北欧风格十分优雅，完全不输奥迪。沃尔沃XC60的安全性能非常好，如果你偏离路线了会给你预警，而且还会随时提醒你不要疲劳驾驶等等。可以说它的科技感很强，设计十分人性化了。

现如今终端还有2万的优惠，裸车最低跌至27万上下，性价比和档次感都不输奔驰C级。