一汽速腾召回最新消息（一汽速腾召回查询）

一汽大众召回新速腾事件的车主维权

〖壹〗、对于中国众多的56万大众速腾车主来说，2014年10月26日无疑是一个具有特殊意义的日子。当日，他们自发在全国各地，包括一汽-大众总部和各4S店门前，展开了维权行动，对大众公司提出的召回方案表达了不满，该方案涉及在后轴纵臂上安装金属衬板。

〖贰〗、由于不满大众公司提出的召回方案（在后轴纵臂上安装金属衬板），全国多地速腾车主来到一汽-大众总部以及各地4S店的门口，自发进行了维权行动 。这次维权范围之广，影响之大，也是创下了中国汽车维权的一个纪录。我们从汽车论坛和新浪微博上做了统计，总共有20余个省市100多座城市的速腾车主加入到了此次维权行动 。

〖叁〗、对于约56万中国的大众速腾车主来说，2014年10月26日无疑是一个特殊的日子。在全国各地，速腾车主们因为不满大众公司对后轴纵臂召回方案的处理——仅在纵臂上安装金属衬板，自发地在一汽-大众总部以及4S店门口进行维权行动。

〖肆〗、一汽大众关于新速腾召回事件的车主维权行动！-- 对于约56万持有中国版大众速腾的车主来说，2014年10月26日无疑具有特殊意义。由于对大众公司提出的仅在后轴纵臂上安装金属衬板的召回方案不满，全国各地的速腾车主自发地聚集在了一汽-大众总部以及各地的4S店门前，展开了维权行动。

大众双离合变速箱又出问题了,速腾、迈腾都得召回

召回计划与问题持续 时间推移，大众中国、一汽大众和上汽大众均因双离合问题发布了召回计划。此次召回涉及76432辆汽车，原因在于部分车辆的变速箱机电单元上壳体螺纹可能开裂，导致油压下降，严重时可能影响动力传输，对驾乘人员构成安全威胁。

而近期大众日前在台湾对搭载7速DSG（双离合变速箱）车型实施召回后，让本已对DSG变速箱问题愤怒的内地车主们更加愤怒，坊间普遍认为大众在内地和其他国家、地区的区别对待，再次验证了内地“第一市潮魔咒。

年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。 2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。

一汽/上汽大众汽车召回查询,2020年大众召回的车型有哪些

大众召回车型包括： 新帕萨特召回：部分新帕萨特车型因安全气囊存在问题而被召回。具体涉及车辆的电子稳定控制系统和气囊传感器，为了保障驾驶安全，大众决定对这部分车辆进行召回维修。 途观L召回：途观L因燃油泵可能存在安全隐患而被召回。

年10月12日至2022年3月17日期间生产的部分2020-2022款Polo Plus 5L车型，共计57659辆；2020年10月12日至2022年3月25日期间生产的部分2020-2022款途铠5L车型，共计25838辆。

大众汽车召回车型有：途威、甲壳虫、尚酷、高尔夫系列、途锐等等。在2017年的情况下，一汽大众遵循《缺陷汽车产品召回管理条例》对部分车型实行召回的备案计划，在2018年的情况下，正式打开启用召回活动，召回的车辆有480万辆上下。

一汽大众速腾召回事件的宣布召回

大众汽车宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563，605辆和17，485辆，召回措施是为存在后轴纵臂断裂风险的车辆加装一块可发出警示噪音的金属衬板。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。

大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。

年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。 2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。

在此基础上，质检总局对一汽-大众相关部门进行了多次约谈和组织调查，直到质监总局发布召回公告。

“一汽-大众和大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众中国）在宣布召回部分新速腾和甲壳虫的公告（下称召回公告）中称：在少数情况下，这些装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫，如果侧后方或者后方曾经受到过冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。

网曝大众召回数据造假后不久，大众公司在官方微博上发布公告声称“不存在数据造假、属于App仍在测试阶段。” 9月11日质检总局报告出炉后，一汽大众发表声明称“为彻底消除车主担忧，提升客户满意度，我们将向受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供以下服务和措施，并郑重承诺通过以下服务和措施保障车主的驾乘安全。

一汽大众新速腾召回是怎么回事?

质检总局通告揭示了一汽大众召回新速腾事件的起因：自2015年2月2日起，一汽大众宣布对中国市场上生产的部分新速腾（2011年5月至2014年5月）和甲壳虫（2012年4月24日至2013年7月17日）实施召回，总计涉及部分晶锐车型。

速腾汽车召回的原因引起了广泛关注，主要原因是可能存在潜在的安全隐患。具体来说，一汽大众在2015年2月2日的公告中，明确指出了召回的车辆范围，包括2011年5月至2014年5月生产的速腾和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫。对于需要接受召回维修的车主，一汽大众提供了明确的流程指导。

自2014年开始，质检总局在2014年接受新速腾消费者投诉信息数量不容国家部门忽视——已经出现后悬架断裂的投诉12例，后悬架出现裂纹、折痕、变形和锈蚀的有1200多例，在过坑洼路段时出现异响、抖动和侧滑的将近900例。

大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。

对于中国众多的56万大众速腾车主来说，2014年10月26日无疑是一个具有特殊意义的日子。当日，他们自发在全国各地，包括一汽-大众总部和各4S店门前，展开了维权行动，对大众公司提出的召回方案表达了不满，该方案涉及在后轴纵臂上安装金属衬板。