中国新能源汽车2024年销量（中国新能源汽车今年销量）

2024年中国新能源汽车市场延续强劲增长态势，全年销量突破950万辆，同比增长约35%，市场渗透率超40%，稳居全球第一，从月度数据看，全年销量曲线稳步上扬，12月单月销量突破100万辆，创历史新高，分车型看，纯电动与插电混动双轮驱动，其中插电混动车型增速显著，市场份额提升至25%左右；自主品牌持续领跑，比亚迪、吉利、广汽等头部企业销量均突破百万辆，同时智能化、高端化趋势明显，高阶智驾车型占比提升至30%，出口方面，全年出口量突破500万辆，同比增长超60%，欧洲、东南亚为主要市场，中国新能源汽车产业在全球竞争力持续增强。

2024中国新能源汽车销量深度解析：格局重塑，谁主沉浮？

随着2024年的帷幕缓缓落下，中国汽车市场，尤其是新能源汽车领域，上演了一场波澜壮阔的“年度大戏”，这一年，不仅是销量的角逐，更是技术、品牌与全球战略的全面较量，本文将为您深度剖析2024年中国新能源汽车市场的整体格局，盘点各大车企的“成绩单”，探寻谁在市场中春风得意,谁又在激烈竞争中砥砺前行。

本文目录一览：

1. 雄心与实力：2024年新能源车企销量目标大盘点
2. 冰火两重天：2024年中国车企销量排名，谁是赢家？
3. 价格战与“成绩单”：比亚迪如何引领行业新格局？
4. 黑马突围：奇瑞集团年销260万辆的海外传奇

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1、雄心与实力：2024年新能源车企销量目标大盘点

每一年的销量目标，不仅是车企对市场的预判，更是其雄心与战略决心的体现，2024年，各大新能源车企的销量目标设定呈现出清晰的梯队分化，既有基于雄厚实力的“稳”目标，也有新势力们奋力一搏的“冲”劲。

比亚迪：目标的“定海神针”，最靠谱的压舱石

• 目标设定： 450万 - 500万台
• 2023年基数： 约300万台
• 增长预期： 50% - 66%

比亚迪的目标之所以被认为“最靠谱”，源于其强大的垂直整合能力、深厚的技术护城河以及遍布全国的生产基地，2023年，比亚迪已用300万辆的销量证明其强大的市场号召力，2024年，随着其王朝与海洋网双线产品的持续热销，以及高端品牌如仰望、方程豹的逐步发力，实现50%以上的增长，虽有挑战，但根基稳固,可能性极高。

问界、深蓝、阿维塔等新势力：奋力一搏的“增长决心”

• 问界： 目标60万辆

• 挑战与机遇： 问界M5的焕新换代是其能否完成目标的关键，若新车能成功打开市场，实现月销破万，将为年度目标贡献超过10万辆的销量，华为的深度赋能是其最大的差异化优势，但产能能否跟上市场的爆发式需求,将是其面临的最大考验。

• 广汽埃安： 目标80万辆

• 挑战与机遇： 埃安作为传统车企孵化的新能源品牌，已拥有近50万辆的年销基础，从50万到80万的跨越，意味着60%的惊人增长率，这需要其在产品矩阵、品牌高端化以及渠道拓展上取得突破性进展，难度可想而知，充分展现了其“向新而生”的拼搏精神。

市场分化加剧，生存挑战空前

小鹏汽车董事长何小鹏曾预言，中国新能源汽车市场的最终存活者可能不足5家，这一论断在2024年得到了印证，随着“价格战”的白热化，缺乏核心技术、规模效应和品牌护城河的企业将面临严峻的生存危机，市场的“马太效应”愈发明显，强者愈强,弱者愈弱的局面已然形成。

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2、冰火两重天：2024年中国车企销量排名，谁是赢家？

2024年的中国车市，是一场盛大的“名利场”，有人登顶巅峰，享受荣光；也有人步履维艰，面临挑战，最终的销量数据，清晰地勾勒出这幅“冰火两重天”的行业画卷。

春风得意马蹄疾：比亚迪与奇瑞的崛起

• 比亚迪： 全年累计销量超过427万辆，同比增长约41%，乘用车销量超425万辆，更为瞩目的是其海外市场表现，全年累计出口量近42万辆，同比激增72%，比亚迪不仅成功登顶国内销量冠军，终结了上汽集团长达18年的霸主地位，更以全球第五的成绩，首次跻身全球车企销量第一梯队,成为名副其实的中国汽车工业新名片。

• 奇瑞集团： 全年总销量高达39万辆，同比增长惊人，奇瑞的“不客气”并非空谈，其强大的产品矩阵和深耕多年的海外市场布局（全年出口量超过100万辆）是其成功的核心，在中国品牌集体“出海”的浪潮中,奇瑞无疑是最成功的先行者之一。

垂头丧气待突围：长城与哪吒的困境

• 长城汽车： 作为曾经的SUV巨头，长城在2024年面临着巨大的转型压力，在新能源领域的步伐稍显迟缓，导致其整体销量未能达到预期，市场份额受到比亚迪、吉利等品牌的强力挤压，如何平衡燃油与新能源的“两条腿走路”，并找到新的增长点,是长城亟待解决的难题。

  

• 哪吒汽车： 作为新势力的代表之一，哪吒在2024年陷入了销量持续下滑的困境，尽管试图通过降价等手段刺激市场，但效果有限，这反映出在资本退潮、市场回归理性的背景下，缺乏清晰品牌定位和核心技术优势的新势力,正面临着前所未有的生存危机。

全球视野下的中国力量

从全球范围看，中国品牌的表现同样亮眼，比亚迪以427万辆的年销量，力压福特、Stellantis等传统巨头，位列全球第五，这标志着中国汽车工业正从“追随者”向“引领者”的角色转变,中国品牌在全球舞台上的话语权日益增强。

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3、价格战与“成绩单”：比亚迪如何引领行业新格局？

2024年的中国车市，“价格战”无疑是贯穿全年的关键词，而在这场没有硝烟的战争中，比亚迪既是发起者,也是最终的赢家之一。

比亚迪的“价格战”：一场有准备的仗

2023年由特斯拉发起的价格战，在2024年演变为比亚迪主导的“全民战役”，比亚迪的降价并非简单的价格削减，而是其庞大供应链体系和技术优势下，成本控制能力的极致体现，通过主动发起价格战，比亚迪不仅稳固了自身市场地位，更加速了新能源汽车对燃油车的替代进程，迫使整个行业进行“价值重估”。

万亿市值的“冰与火”：机遇与挑战并存

• 机遇（火）： 全球新能源汽车渗透率仍不足20%，市场空间广阔，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动等领先技术，持续将技术优势转化为市场优势，吸引了众多机构的看好与加仓,市值一度突破万亿大关。
• 挑战（冰）： 激烈的价格战不可避免地侵蚀了利润，有数据显示，比亚迪的单车净利润已从高峰期的数万元降至万元以下，面对特斯拉4680电池的量产压力，以及欧洲碳关税等贸易壁垒,比亚迪的全球化之路依然充满挑战。

从“价格战”到“价值战”的引领

比亚迪的成功，在于它不仅仅“卷”价格，更“卷”综合实力，从电池、电机、电控到车规级半导体，比亚迪构建了难以复制的垂直产业链，其全球化布局也在加速，不仅在东南亚、南美市场站稳脚跟，更积极进入欧洲等成熟市场，比亚迪用行动证明，打赢价格战只是第一步，引领行业从“价格战”迈向“价值战”，构建健康的产业生态,才是中国汽车品牌走向世界的终极之路。

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4、黑马突围：奇瑞集团年销260万辆的海外传奇

在比亚迪的光芒之下，奇瑞集团以年销260万辆的惊人成绩，成为了2024年中国车市最不容忽视的“黑马”，它的成功，为中国车企的“出海”之路提供了教科书般的范本。

“两条腿走路”的战略定力

奇瑞的260万辆销量，是由燃油车与新能源汽车共同驱动的。新能源领域表现尤为亮眼，12月单月销量首次突破10万辆，全年累计销售58.36万辆，同比增长高达237%，这表明奇瑞在保持传统燃油车市场基本盘的同时，成功实现了新能源业务的跨越式发展,战略布局极具前瞻性。

深耕海外，打造“中国名片”

奇瑞海外市场的成功是其260万辆销量的核心引擎，多年来，奇瑞坚持“无内不稳，无外不强”的理念，深度耕耘海外市场，建立了完善的研发、生产、销售和服务体系，其产品凭借高性价比和可靠性，深受全球消费者喜爱，尤其是在俄罗斯、南美、中东等地区，奇瑞已成为家喻户晓的中国品牌，年出口量超百万辆的成绩，让奇瑞当之无愧地成为中国汽车出口的“领头羊”。

奇瑞的案例雄辩地证明，中国车企的崛起，不仅要赢得国内市场，更要具备全球视野和本土化运营能力，它用260万辆的销量诠释了“不客气”的底气——这底气，源于二十余年的深耕细作，源于对市场需求的精准把握,更源于中国制造日益增强的品牌自信。