2020年自主新能源汽车销量突破（2020年新能源汽车产销）

2020年，中国自主新能源汽车产业迎来爆发式增长，全年销量突破136.7万辆，同比增长10.9%，市场占有率提升至近46%，展现出强劲发展韧性，这一成绩背后，是政策持续引导、技术不断突破及消费市场升级共同作用的结果，在电池能量密度、智能化驾驶等核心技术领域取得显著进步，头部企业市场份额进一步集中，产业链配套体系日趋完善，出口市场也取得新突破，标志着中国自主新能源汽车从政策驱动向市场驱动的成功转型，为全球绿色出行贡献了中国方案。

在汽车产业百年未有之大变局的浪潮中,中国新能源汽车市场正以前所未有的速度重塑全球格局，回望2020年，这既是充满挑战的一年，也是中国新能源汽车产业实现“逆势飞扬”的关键一年，在疫情的冲击与补贴退坡的双重压力下，市场不仅没有萎缩，反而迸发出惊人的增长潜力，为后续的爆发式增长奠定了坚实的基础。

本文将深度剖析2020年自主新能源汽车市场的销量格局与竞争态势,为您解读谁是年度销冠，谁又在激流中勇进或黯然退场，我们将聚焦产业政策的顶层设计，探寻驱动中国新能源汽车产业高速发展的核心引擎，希望通过这篇文章，能为您清晰地勾勒出2020年新能源汽车产业的壮阔画卷。

本文目录一览

1. 2020年的自主新能源汽车销冠：比亚迪秦EV如何登顶？
2. 冰与火之歌：2020年新能源市场的得意者与失意者
3. 里程碑时刻：7月国产新能源乘用车销量排名，比亚迪再超特斯拉
4. 政策东风：新能源汽车产业发展规划与十月销量破纪录的狂欢

2020年的自主新能源汽车销冠：比亚迪秦EV如何登顶？

在2020年这个充满不确定性的年份,比亚迪全新秦EV凭借其均衡的产品力与精准的市场定位，最终摘得“年度自主新能源汽车销冠”的桂冠，这一成绩的背后，是技术、安全、智能与价格多重优势的集中体现。

• 硬核技术，奠定产品基石：全新秦EV搭载了比亚迪引以为傲的“刀片电池”技术，不仅将电池安全提升至全新高度，更实现了421公里的真实续航里程，这一数字在当时极具竞争力，有效解决了用户的“里程焦虑”，其业内领先的三电系统（电池、电机、电控）与七维四层安全防护，为驾乘者构筑了坚实的安全壁垒。

• 智能科技，重塑出行体验：车内，CarLife智能网联系统带来了流畅的人车交互体验，丰富的智能配置让每一次出行都充满乐趣，这种“科技平权”的理念，让高端智能配置不再是豪华车型的专属，极大地提升了产品的综合吸引力。

• 诚意定价，引爆市场口碑：在定价策略上，比亚迪展现了十足的诚意，亲民的售价区间（约13-15万元）使其精准切入主流家用市场，迅速获得了消费者的广泛认可，优良的市场口碑与持续攀升的销量，共同铸就了比亚迪秦EV的销量传奇，这一成绩的取得，实至名归。

• 销量延续，彰显强大生命力：比亚迪秦家族的成功并非昙花一现，进入2024年，其市场热度依旧不减，数据显示，2024年3月，比亚迪秦家族单月销量突破4.05万台，强势回归月销4万台俱乐部，自上市以来，秦家族累计销量已超140万台，成为名副其实的“国民家轿”新能源典范。

冰与火之歌：2020年新能源市场的得意者与失意者

2020年的新能源汽车市场,如同一部跌宕起伏的史诗，既有高歌猛进的“得意者”，也有步履维艰的“失意者”，市场格局在剧烈的分化中重塑。

• 逆势增长的“得意者”：

  

  • 市场低开高走：年初，受新冠疫情和补贴退坡双重夹击，整个行业陷入短暂的低潮，凭借强大的制造能力和率先复苏的消费市场，中国新能源汽车产业迅速走出阴霾，走出了一条震撼人心的“V型反转”曲线，全年产销量逆势上扬，成为全球车市的最大亮点。
  • 新势力的崛起：以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，凭借差异化的产品定位和用户服务理念，在细分市场站稳脚跟，赢得了资本与市场的双重认可。
  • 五菱宏光MINIEV的“现象级”爆发：上汽通用五菱推出的宏光MINIEV，以“人民的代步车”为定位，精准切入了城市短途出行市场，其超低售价、小巧灵活的特点，使其一经上市便引爆市场，连续10个月蝉联中国新能源市场销量冠军，一年内售出超过40万辆，创造了微型电动车市场的神话。

• 转型阵痛的“失意者”：

  • 日系巨头的集体溃败：在燃油车时代叱咤风云的日系三巨头（丰田、本田、日产），在新能源时代遭遇了“滑铁卢”，其核心原因在于，对混动技术的过度依赖导致在纯电领域布局迟缓，未能及时跟上中国市场的快速迭代步伐，在智能化、网联化方面的短板也使其产品吸引力大减，曾经的省油耐用优势，在新能源车的强势冲击下荡然无存。
  • 传统豪强的转型挑战：大众等国际品牌虽然携巨资和强大品牌力入局，但在面对中国本土品牌的快速反应和灵活策略时，也面临着“水土不服”的困境，在新能源市场的开拓上步履维艰，正处于燃油车向新能源艰难转型的阵痛期。

里程碑时刻：7月国产新能源乘用车销量排名，比亚迪再超特斯拉

如果说2020年是比亚迪厚积薄发的一年,那么进入2021年，其市场表现则开始全面爆发，2021年7月，中国新能源乘用车市场迎来一个历史性的里程碑，比亚迪以超过4.6万辆的单月销量，时隔26个月后再次超越特斯拉，重夺全球新能源单月销冠宝座，标志着中国品牌在新能源赛道上已具备全球领先实力。

• 比亚迪的全面逆袭：

  • 销量数据：7月，比亚迪新能源乘用车销量达到46,938辆，环比暴涨124%，市占率稳步提升，旗下王朝系列与海洋网多点开花，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等混动车型首次跻身全球车型销量前十，消费者对DM-i超级混动技术的高度认可，成为其销量逆袭的核心引擎。
  • 特斯拉的挑战：同期，特斯拉中国虽然销量依然坚挺，但面对比亚迪的强势增长，其市场领先地位首次被撼动，这背后，反映出特斯拉在经历了数年的高速增长后，其产品竞争力（尤其是Model 3/Y多年未进行重大升级）开始面临挑战。

• 市场格局的深度洗牌：

  • 第一梯队形成：比亚迪与特斯拉共同构成了国内新能源市场的第一梯队，是唯二月销突破“万辆”关口的巨头。
  • 新势力与传统车企的较量：吉利、长安、广汽埃安等传统车企焕发新生，而蔚来、小鹏、理想等新势力也稳居销量前列，市场呈现出“百花齐放”的繁荣景象。
  • 昔日王者陨落：曾经的“销冠”北汽新能源则风光不再，7月销量同比骤降84%，市场地位被迅速边缘化，警示着在快速变化的市场中，不进则退的残酷法则。

政策东风：新能源汽车产业发展规划与十月销量破纪录的狂欢

产业的蓬勃发展,离不开顶层设计的指引，2020年10月，中国新能源汽车产业迎来了一个具有里程碑意义的政策文件——《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），为行业的未来十五年发展擘画了宏伟蓝图。

• 《规划》的核心要义：

  • 明确发展目标：《规划》明确提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车实现市场化应用。
  • 强化技术引领：规划强调要加大电池、电机、电控等关键核心技术的攻关，特别是要突破车用操作系统等关键技术的瓶颈。
  • 完善基础设施：大力推动充换电基础设施建设，优化充电设施布局，提升服务便利性，为新能源汽车普及扫清障碍。
  • 构建统一市场：推动建立全国统一市场，破除地方保护，提高产业集中度和市场竞争力。

• 政策驱动下的“十月狂欢”： 在《规划》的强力刺激下，市场信心被极大提振，消费者购买热情高涨，2020年10月，中国新能源汽车产销双双创下历史新高，销量突破16万辆，同比大增104.5%，市场渗透率首次超过10%，这一“金九银十”的盛况，不仅是对前期市场低迷的有力回应，更预示着一个属于新能源汽车的黄金时代已经到来，政策的东风，彻底点燃了市场的引擎，奏响了产业全面爆发的序曲。