2023国产汽车销量排行榜，自主品牌高歌猛进，新能源引领新格局，国产汽车销量排行榜2023年

2023年国产汽车销量榜单显示，自主品牌延续高歌猛进态势，市场份额持续提升，成为市场绝对主导力量，新能源车型表现尤为亮眼，以纯电动和插电混动为代表的产品线快速扩张，不仅推动整体销量增长，更深刻重塑了行业竞争格局，消费者对智能化、电动化配置的偏好加速了市场转型，自主品牌凭借技术迭代与产品力升级，在高端市场也实现突破，展现出强劲的发展韧性与创新活力。

2023中国汽车销量风云榜：自主品牌从“跟跑”到“领跑”的全面进阶

2023年,中国汽车市场在变革的浪潮中砥砺前行，迎来了波澜壮阔的一年，自主品牌凭借在技术攻坚、产品革新以及新能源赛道的先发优势，不仅成功巩固了市场主导地位，更在全球汽车产业格局中扮演着举足轻重的角色，最新销量数据如同一面棱镜，不仅清晰地折射出各大品牌的实力消长，更深刻地映射出中国汽车工业从“跟跑者”向“领跑者”的华丽转型轨迹。

整体市场格局：自主品牌份额再攀高峰，新能源成为核心引擎

2023年,中国乘用车市场总销量稳健攀升至约2170万辆，同比增长6%，展现出强大的市场韧性，更具里程碑意义的是，国产品牌的市场占有率历史性地突破了53.2%大关，较2022年提升2.1个百分点，创下历史新高，这一辉煌成就的背后，新能源车的爆发式增长功不可没，全年新能源车（纯电动与插电混动）销量成功突破950万辆，同比大增35%，占据了全球新能源车销量的六成以上，自主品牌在新能源领域的市场份额更是高达70%以上，成为推动市场变革的核心力量。

2023国产汽车销量排行榜TOP10深度解读

（注：以下数据综合各车企官方发布及中汽协权威统计，部分品牌包含合资企业贡献，但分析核心聚焦于自主品牌表现。）

比亚迪：断层式领先，新能源时代的“绝对王者”

以全年约302.4万辆的惊人销量（其中新能源车型贡献了约302.1万辆），比亚迪不仅连续第三年蝉联国产汽车销量冠军，更一举摘得全球新能源汽车销量桂冠，其成功秘诀在于“DM-i超级混动+e平台3.0”双技术路线的全面开花与精准卡位，从承载文化自信的王朝系列（汉、唐、秦）到充满活力的海洋系列（海豚、海豹），再到剑指高端的仰望与方程豹，比亚迪实现了从10万到100万元价格区间的全场景覆盖，刀片电池的安全保障与DM-i混动技术的极致经济性，构筑起其难以撼动的核心竞争力。

吉利汽车：多品牌矩阵协同，全球化与新能源双翼齐飞

吉利汽车集团2023年全年销量（含领克、极氪、银河等子品牌）约165万辆，同比增长约12%，新能源销量占比已超40%，旗下极氪001、银河L7等新能源车型成为各自细分市场的“爆款”；领克品牌凭借“全球化”战略，在欧洲、东南亚等海外市场销量突破20万辆，成为中国品牌高端出海的标杆，若将视角扩展至吉利控股集团（含几何、沃尔沃、极星等），其总销量已超400万辆，稳居中国汽车集团第一阵营。

长安汽车：乘商并举，新能源与智能化双轮驱动

长安汽车集团2023年总销量约280万辆（含合资品牌），其中自主品牌销量贡献约175万辆，同比增长8.5%，在新能源领域，深蓝SL03、阿维塔11、Lumin等车型累计销量已超40万辆，在“新汽车 新生态”战略指引下，长安与宁德时代、华为等头部企业的深度绑定，加速了智能化产品的落地进程，深蓝S7、UNI-V等车型凭借领先的智能驾驶座舱与交互体验，赢得了市场的广泛认可。

奇瑞汽车：出口登顶，全球化战略结出硕果

奇瑞汽车2023年销量达182.7万辆，同比激增52%，其中国内销量约113万辆，出口销量高达69.7万辆，连续21年蝉联中国品牌乘用车出口冠军，瑞虎系列、艾瑞泽系列等车型在俄罗斯、中东、南美等市场广受欢迎，新能源领域，奇瑞推出全新“iCAR”品牌，聚焦纯电赛道，而eQ系列新能源车全年销量也超20万辆，同比增长120%，展现了其在新能源领域的迅猛势头。

广汽传祺：混动技术破局，MPV与SUV双线开花

广汽传祺2023年销量约103万辆,同比增长15%，新能源销量占比超25%，其自研的钇电池技术与GMC 2.0混动系统的应用，为传祺GS8、M8等核心产品注入了强大竞争力，传祺M8全年销量超12万辆，稳居高端MPV市场销量前三，而作为集团新能源主力的埃安品牌，在独立运营后表现尤为突出，全年销量超48万辆，成为集团增长的重要引擎。

长城汽车：聚焦越野与新能源，哈弗与坦克双品牌领跑

长城汽车2023年销量约123万辆,新能源销量占比超25%，哈弗品牌凭借“国民神车”哈弗H6（全年销量超25万辆，蝉联SUV销冠）和哈弗二代大狗等车型，稳固了基本盘，坦克品牌则以“越野+新能源”为差异化定位，坦克500 Hi4-T、坦克300新能源等车型一车难求，全年销量超23万辆，同比增长60%，成功开辟了豪华越野的新蓝海。

上汽乘用车：MG品牌全球热销，高端化转型初见成效

上汽乘用车2023年销量约102万辆,其中自主品牌销量超90万辆，同比增长10%，MG品牌成为名副其实的“出海先锋”，全年海外销量超83万辆，同比增长30%，并在英国、澳大利亚等多个市场跻身销量前十，旗下高端品牌智己L7、LS7及飞凡F7等车型，凭借前沿的智能化配置与独特的设计语言，在30万元以上高端市场实现了有效突破，新能源销量占比超35%。

江淮汽车：商乘并举，新能源商用车优势显著

江淮汽车2023年销量约50万辆,其中新能源商用车（皮卡、轻卡、客车）销量超10万辆，同比增长45%，在新能源物流车领域市场份额稳居前三，乘用车领域，江淮iC5、思皓E50X等新能源车型聚焦大众市场，而与大众汽车的合资合作（江淮大众）也在稳步推进中，展现了其多元化发展的战略布局。

小鹏汽车：新势力头部阵营，智能化技术持续领跑

作为造车新势力的领军者之一,小鹏汽车2023年销量约14.6万辆，同比增长23%，稳居新势力销量前三，小鹏G6、P7i等车型凭借XNGP全场景智能辅助驾驶系统、800V高压快充技术等差异化优势，精准吸引了追求科技感的年轻消费群体，小鹏已开始布局欧洲、东南亚等海外市场，全球化征程迈出了坚实一步。

理想汽车：家庭定位精准，问界成年度最大“黑马”

理想汽车2023年销量约37.6万辆，同比增长182%，成为销量最高的新势力品牌，其“家庭SUV”矩阵——理想L9、L8、L7——精准切中用户需求，连续多月交付量破万，而由华为深度赋能的问界系列（AITO）全年销量超9万辆，其中问界M7改款后销量快速攀升，成为20-30万元价格区间的现象级车型，为市场带来了巨大惊喜。

趋势洞察：从“量”到“质”，中国汽车工业的进阶之路

2023年的国产汽车销量排行榜,清晰地勾勒出中国汽车工业未来发展的三大核心趋势：

1. 新能源主导，全面替代已成定局：自主品牌在纯电与混动领域的全面布局，已开始实现对传统燃油车的系统性替代，并正以前所未有的力度推动整个汽车产业向电动化、低碳化方向深度转型。

2. 高端化破局，品牌价值重塑加速：蔚来、理想、极氪、问界等品牌向上突破，30万元以上高端市场中国品牌占比已超20%，这不仅改写了“低端低价”的刻板印象，更标志着中国汽车品牌价值正在经历一场深刻的重塑。

3. 全球化提速，从产品出海到标准输出：奇瑞、吉利、MG等品牌的海外销量占比已超30%，中国汽车正从单纯的“产品出海”，向更高级的“技术、品牌、标准、文化”出海全面升级，深度参与并影响全球汽车产业的未来格局。

展望未来,随着智能化技术的持续迭代（如自动驾驶、车路协同、AI大模型应用）和产业链供应链的不断完善，中国自主品牌必将在2024年乃至更长远的未来，进一步扩大全球竞争优势，从“汽车大国”向“汽车强国”迈出更加坚实、有力的步伐，一个属于中国汽车品牌的黄金时代，已然开启。