2024年2月汽车销量排行榜，新能源持续领跑，传统车企加速转型，汽车销量排行榜2024年2月

2024年2月,中国汽车市场延续稳健增长态势，新能源车渗透率进一步提升，成为拉动整体销量的核心引擎，根据最新数据，2月乘用车市场销量约为158万辆，同比增长8.3%，其新能源车型销量占比达43.5%，再创历史新高，以下为2024年2月汽车销量排行榜核心内容及市场分析：

整体市场：新能源渗透率突破四成，出口成重要增长点

2月正值春节假期,市场短期消费需求释放节奏放缓，但新能源车凭借产品力升级和政策支持，依然保持高速增长，比亚迪、特斯拉、吉利等头部企业销量同比均实现两位数增长，而插电混动（PHEV）与纯电（BEV）双轮驱动的战略成为车企标配，国内车企出口势头强劲，2月整车出口量达45万辆，同比增长12.6%，新能源车占比超30%，成为中国品牌“走出去”的重要力量。

销量排行榜TOP10：自主与新能源主导，合资品牌承压

比亚迪：断层第一，月销超30万辆

比亚迪以317,541辆的销量稳居榜首，同比增长42.1，王朝系列（秦PLUS、汉、唐）和海洋系列（海豚、宋PLUS）持续热销，而高端品牌腾势、方程豹也贡献了近2万辆销量，插混车型占比达55%，纯电车型凭借刀片电池和e平台3.0技术竞争力突出。

特斯拉：Model Y蝉联纯电销冠，Model 3环比回升

特斯拉2月中国区销量为59,375辆（含出口），其中Model Y以38,412辆的成绩位列单一车型销量第一，Model 3凭借价格调整后销量回升至20,963辆，随着上海超级工厂产能优化，特斯拉正加速推进“本土化+全球化”战略。

吉利汽车：多品牌发力，新能源占比超40%

吉利汽车2月销量达141,836辆，同比增长18.7，旗下银河、极氪、几何等新能源品牌贡献显著，银河L7、极氪001等车型月销均破万辆，极氪007上市首月订单超3万辆，成为新能源轿车市场新势力。

上汽大众：合资守擂者，新能源转型提速

上汽大众以98,721辆的销量位列第四，同比微降2.3，但ID.系列新能源车型销量达18,532辆，占比提升至18.8%，ID.3、ID.4 X凭借性价比优势，持续稳居合资纯电销量前列。

广汽丰田：稳健增长，混动车型成支柱

广汽丰田2月销量86,543辆，同比增长5.6，其中凯美瑞、汉兰达等混动车型占比超40%，凭借“双擎”技术优势和渠道下沉，广汽丰田在合资品牌中保持较强竞争力。

长安汽车：自主三强，UNI-V新能源版受捧

长安汽车2月销量82,361辆，同比增长11.2，UNI系列、CS75 PLUS等车型热销，深蓝汽车SL03、S7等新能源车型贡献超2万辆销量，新能源转型成效显著。

奇瑞汽车：出口拉动增长，新能源占比突破25%

奇瑞汽车2月销量78,921辆，其中国内销量42,156辆，出口销量36,765辆，瑞虎8系列、艾瑞泽8等车型表现亮眼，而iCAR、捷途等新能源品牌正加速布局。

一汽丰田：混动优势延续，卡罗拉双擎稳居前十

一汽丰田2月销量75,432辆，卡罗拉、RAV4荣放等混动车型占比达35%，凭借可靠品质和低油耗优势，一汽丰田在紧凑型车市场仍占据重要份额。

蔚来、小鹏、理想：新势力头部分化，理想ONE领跑增程式

新势力品牌中,理想汽车以20,238辆位居第一，L系列增程式SUV需求旺盛；蔚来汽车销量12,157辆，ET5、ES6等车型交付量回升；小鹏汽车销量11,032辆，X9 MPV上市后助力品牌向上突破。

奔驰、宝马：豪华品牌承压，新能源转型加速

奔驰（含smart）2月销量58,621辆，宝马（含MINI）销量52,173辆，同比均下滑5%以上，但EQE、iX3等新能源车型占比提升至20%左右，豪华品牌正加速电动化转型。

市场趋势与展望

1. 新能源渗透率持续提升：预计2024年全年新能源车渗透率将突破50%，插混车型凭借“无里程焦虑”优势，市场份额进一步扩大。
2. 价格战向高端延伸：20-30万元价格带竞争白热化，特斯拉、比亚迪、华为问界等品牌将通过技术迭代和配置升级争夺用户。
3. 智能化成核心竞争力：高阶辅助驾驶（如城市NOA）、智能座舱（大屏、语音交互）成为车企差异化竞争的关键，华为、百度等科技公司赋能作用凸显。

总体来看,2024年2月汽车市场呈现“新能源主导、自主崛起、合资转型”的格局，未来随着技术进步和政策支持，中国汽车产业有望在全球市场中持续引领风骚。