2025年电车销量排行榜（2025年电车销量排行榜前十名）

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本文目录一览：

• 1、2025年9月紧凑型汽车销量排名
• 2、2025年第45周汽车销量周榜
• 3、世界汽车品牌销量排名(2025年10月)

2025年9月紧凑型汽车销量排名

秦PLUS（比亚迪）：39，132辆比亚迪旗下新能源车型，凭借DM-i混动技术及高性价比，连续多月占据紧凑型车销量榜首。轩逸（日产）：33，323辆传统燃油车代表，以舒适性、低油耗及品牌口碑维持市场地位，但销量同比有所下滑。速腾（大众）：24，622辆大众品牌经典车型，通过中期改款提升配置，吸引家庭用户。

年9月汽车销量前十排名及核心数据如下：五菱宏光MINIEV销量51，743辆，位居榜首。改款后车身尺寸扩大并采用四门设计，价格实惠，成为城市代步首选车型。其销量优势与小型电动车市场需求的增长直接相关。吉利星愿销量48，080辆，年度改款后销量持续攀升，10月销量有望突破5万辆。

年1至9月汽车销量榜中，比亚迪以287万辆的累计销量稳居榜首，特斯拉中国、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽埃安分列二至六位；新势力品牌中，零跑汽车以36万辆位列第一，小鹏汽车、小米汽车分列三位。

年9月美国汽车车型销量排行前五的车型依次为：Model Y、Model 昂科威、别克GL8新能源、君越。具体数据及车型信息如下：Model Y：以51173辆的单月销量位居榜首，2025年累计销量达292843辆。

品牌内排名：在极狐全系列车型中位列第一，销量远超第二名极狐阿尔法S5（2526台），差距达4%。年度销量及产品定位 2025年累计销量：截至9月为10096台（因该车型可能为2025年新上市，前8月无销量数据）； 产品定位：属于28-78万元级别的纯电动紧凑型车，主打入门级新能源市场。

NO.9 轩逸 9月销量：32143辆 轩逸作为入榜的另一款燃油车型，9月销量32143辆，环比增长7%，蝉联燃油轿车销冠及合资燃油车第一。整车保持了低故障率和低使用成本，加上目前较大的优惠力度，让整车在同级车型中保持了较强的竞争力。

2025年第45周汽车销量周榜

年第45周（11月3日 - 11月9日）汽车销量周榜情况如下：新势力品牌理想汽车：销量17万辆，环比 +6%，继续稳坐新势力品牌销量榜首。零跑汽车：新增订单突破2万台，依托高性价比产品矩阵与广泛渠道覆盖抢占大量市场份额；周销量0.81万辆，环比下降1%。

比亚迪：以67万辆领跑，但环比下降12%，仍为新能源品牌销量冠军。特斯拉中国：销量72万辆，环比增长1%，位列豪华品牌销量榜首。理想汽车：销量16万辆，环比增长2%，位列新势力品牌第一，首次超越奥迪、宝马跻身豪华品牌前三。小米汽车：销量0.55万辆，环比激增74%，增速显著。

年第45周（111-117）新势力品牌周销量榜中，理想汽车继续位居榜首，阿维塔首次进入前十，周销量为0.24万辆。 具体分析如下：理想汽车稳居第一：理想汽车在该周销量榜中持续领跑，且与第二名零跑、第三名问界拉开明显差距，展现出较强的市场竞争力。

年第45周（11月3日-11月9日）汽车新势力销量数据暂未公开，需以车企官方发布或权威机构统计为准。目前公开的最新销量数据多截至2025年10月或第4周，第45周销量属于实时性较强的信息，尚未有车企正式披露或第三方机构汇总。

小米SU7：首次进入前十，9月销量5174辆，科技感配置和动力性能吸引大量消费者，成为新势力品牌中的黑马。 其他比亚迪车型：宋PLUS、腾势D9等车型在细分市场表现突出，助力比亚迪1-9月累计销量达227万辆，稳居车企销量第二。

年第40周（29-5）汽车销量核心数据如下：品牌销量排名 整体品牌销量前三：比亚迪以79万辆位居榜首，大众（52万辆）、丰田（83万辆）分列三位。比亚迪凭借新能源车型优势持续领跑，大众、丰田则依赖燃油车及混合动力车型稳定市场。

世界汽车品牌销量排名(2025年10月)

奇瑞集团：月销211万辆，位列第三，环比增长0.2%；另一统计中奇瑞汽车销量为130128辆，同比下滑9%，可能因统计主体（集团与品牌）不同导致数据分化。长安汽车：月销量达28万辆，排名第四；另一统计显示销量为132229辆，同比增长3%，市场表现稳健。

年10月欧美汽车品牌销量排名（欧洲市场）根据最新数据，欧洲汽车品牌销量前十依次为：大众、雷诺、宝马、福特、标致雪铁龙集团、菲亚特克莱斯勒汽车集团、奔驰、奥迪、斯柯达和沃尔沃。美国品牌中福特进入前十，其余多为欧洲本土品牌。

年10月汽车销量排行（部分企业/品牌）如下：传统车企方面：上汽集团以44万辆的销量位居前列，同比增长13%，自主品牌占比64%，新能源销量达67万辆，同比增长358%。比亚迪销量为417万辆，其中王朝 + 海洋系列35万辆，方程豹1万辆，海外销量35万辆，同比增长195%。

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