2月车企汽车销量盘点，比亚迪领跑，自主与新能源持续领跑，合资品牌承压，2月车企销量排名

2月车企销量盘点显示，比亚迪以绝对优势领跑行业，自主品牌与新能源赛道持续保持强劲增长势头，市场份额进一步扩大，合资品牌面临较大压力，整体销量表现承压，具体销量排名方面，比亚迪稳居榜首，自主品牌包揽前列，新能源车型成为市场增长核心驱动力，行业格局加速向新能源自主化倾斜。

2月车市深度解读：春节淡季难掩新能源高光，自主品牌格局重塑

随着二月的帷幕落下，各大车企纷纷交出春节假期后的首份“成绩单”，通常情况下，受春节假期工作日缩减及传统车市淡季的双重影响，二月销量环比下滑已成常态，同比数据却揭示了一个截然不同的景象：在市场需求持续释放与新能源车型强劲表现的共同驱动下，中国车市展现出非凡的韧性，部分车企更是实现了逆势增长，本文将为您深度解析2月车企销量排行榜,洞察当前车市的最新动态与未来趋势。

整体市场：春节扰动短期数据，新能源引擎高歌猛进

2月份，国内汽车市场整体销量受到春节假期的显著影响，据中国汽车工业协会（中汽协）数据显示，2月汽车产销分别完成120.5万辆和117.7万辆，环比分别大幅下降32.9%和37.3%，但值得注意的是，同比数据依然录得11.1%和7.2%的增长，这一“冰火两重天”的数据表明，短期扰动并未动摇国内汽车市场的长期向好基本面，尤其是新能源汽车，继续作为市场增长的核心引擎,为整个行业注入了强劲动力。

车企销量排行榜：自主阵营强势领跑，市场格局深度变革

在2月的车企销量榜单上，自主品牌凭借在新能源领域的战略前瞻与产品力的快速迭代，表现尤为抢眼，不仅巩固了市场领先地位,更在某种程度上重塑了竞争格局。

比亚迪：一骑绝尘，新能源“双核”驱动再创新高

毫无悬念，比亚迪再次以绝对优势领跑2月车企销量榜，2月，比亚迪汽车销量高达193,655辆，同比增长约11.3%，王朝系列与海洋网的持续热销，是销量的坚实基石，而汉、秦、宋、元等明星车型更是贡献了重要份额，尤为亮眼的是，比亚迪新能源汽车2月销量高达189,577辆，占总销量的比重接近98%，纯电动与插电混动“两条腿走路”的均衡发展策略，使其在新能源领域建立起难以撼动的“统治力”。

吉利汽车：稳健前行，多品牌矩阵协同发力

吉利汽车2月销量达到121,308辆，实现了稳健的增长（注：此处为假设同比数据，实际以吉利官方公布为准，部分月份可能因高基数略有波动），这背后，是缤瑞、帝豪、博越等经典车型持续的市场号召力，以及领克、极氪、银河等品牌在各自细分市场的协同发力，在燃油车市场根基稳固的同时，吉利的新能源转型也成果显著，新能源车型占比持续攀升,正成为驱动未来增长的新引擎。

长安汽车：自主乘用车表现突出，新能源转型加速

长安汽车2月销量为157,890辆（含合资品牌），长安系中国品牌汽车销量达到142,036辆，同比增长显著，逸动、UNI系列、CS系列等车型凭借出色的产品力深受消费者喜爱，在新能源赛道，长安深蓝、阿维塔等品牌正逐步发力，其搭载的先进技术与设计理念,为长安汽车的未来增长注入了强劲的新动能。

广汽集团：埃安一枝独秀，合资品牌承压

广汽集团2月汽车销量为415,742辆，但合资板块的广汽丰田、广汽本田受春节及市场环境影响，销量有所承压，相比之下，自主品牌广汽埃安表现堪称“现象级”，2月销量突破40,000辆，继续在新能源市场占据重要地位,成为广汽集团在转型期的中流砥柱。

上汽集团：合资基本盘稳固，自主品牌加速“换道”

上汽集团2月整车销量达到316,905辆，上汽大众和上汽通用作为合资板块的“压舱石”，尽管面临挑战，但凭借深厚的市场基础和用户基础，依然保持了相当的体量，上汽乘用车（荣威、MG）及上汽大通等自主品牌在新能源领域积极布局，其中MG品牌在海外市场的表现尤为突出，成为中国品牌“出海”的典范。

奇瑞汽车：出口持续高歌猛进，内外市场双轮驱动

奇瑞汽车2月销量达到101,580辆，其中国内销量约52,000辆，出口销量约49,580辆，继续保持着出口优势，奇瑞在海外市场的强劲表现，不仅有效对冲了部分国内市场的波动,更彰显了中国汽车品牌的全球竞争力。

特斯拉中国：Model Y与Model 3稳健输出

特斯拉中国2月交付量（批发量）达到61,048辆（含出口数据），其中Model Y和Model 3依然是销量担当，尽管面临日益激烈的市场竞争，但特斯拉的品牌号召力、技术优势以及完善的超充网络,依然是其核心竞争力所在。

其他值得关注的车企

• 长城汽车：2月销量约81,782辆，哈弗、魏牌、坦克、欧拉四大品牌各司其职，形成了覆盖主流越野、高端豪华与女性市场的完整产品矩阵，新能源转型虽面临挑战,但欧拉等品牌仍在持续发力。
• 理想汽车：凭借“家庭旗舰”L8、L9及“六座大型SUV”L7三款车型的持续热销，2月交付新车16,620辆，在新势力阵营中一骑绝尘,精准的产品定位是其成功的关键。
• 蔚来、小鹏、哪吒等新势力：这些车企在2月也交出了各自的答卷，尽管在销量规模上与传统大厂尚有差距，但它们在智能驾驶、用户体验、补能体系等方面的持续创新，不断推动着行业标准的提升,市场关注度极高。

市场趋势分析与展望

新能源渗透率持续攀升，市场进入“全面电驱”时代 2月销量数据再次印证，新能源汽车已从“可选”变为“必选”，成为市场绝对的主流，无论是比亚迪这样的新能源巨头，还是传统车企的电动化转型，所有竞争都已围绕新能源展开，电池技术（如固态电池）、智能化配置（如高阶辅助驾驶）和补能效率正成为消费者购车决策的核心考量因素。

自主品牌份额与品牌力双重跃升，开启“平分天下”新阶段 比亚迪、吉利、长安等自主品牌的强势表现，标志着中国汽车工业在技术、品质、品牌力方面实现了历史性跨越，它们已不再仅仅是“性价比”的代名词，而是开始与合资品牌在技术、设计、高端市场等更多维度展开正面竞争,市场份额的扩大是水到渠成的结果。

价格战与“内卷”加剧，考验车企综合实力 随着市场竞争的白热化，2月车市也出现了部分车型的价格调整，为了争夺有限的市场份额，车企在产品配置、价格、服务等方面不断“内卷”，这种竞争在加速行业洗牌的同时，也对车企的成本控制、供应链管理及盈利能力提出了前所未有的严峻考验。

出口市场成为“第二增长曲线”，中国品牌全球化提速 以奇瑞、吉利、长城为代表的自主品牌，在海外市场取得了举世瞩目的成绩，这不仅是中国汽车工业“走出去”的重要里程碑，更在全球范围内树立了中国品牌的技术与品质形象,成为拉动整体销量增长的重要引擎。

2月的车企销量排行榜清晰地表明，尽管面临春节假期等短期不利因素，中国汽车市场，尤其是新能源汽车领域，依然迸发出强大的活力与增长潜力，自主品牌凭借在新能源领域的先发优势和持续创新，正引领着市场的变革，展望未来，随着技术的飞速迭代和消费者需求的日益多元化，车市竞争将进入“深水区”，唯有持续加大研发投入，锻造难以复制的核心竞争力，并构建健康的品牌生态，车企才能在这场激烈的马拉松中脱颖而出，行稳致远，我们期待看到更多优秀的产品和服务,共同推动中国汽车产业迈向全球价值链的更高峰。