倒闭的新能源车企直播间（2020年新能源汽车倒闭）

2020年新能源汽车行业迎来“倒闭潮”，多家车企因资金链断裂、技术瓶颈及市场竞争加剧而倒下，其直播间成为行业洗牌的缩影，这些直播间曾承载着品牌曝光与销量转化的期待，却在企业停摆后陷入沉寂，留下未交付订单、维权消费者与闲置设备，从早期的资本热捧到理性回归，新能源车企的兴衰折射出行业“大浪淘沙”的本质，也警示着企业发展需平衡技术创新与商业落地，而直播间的“空镜”则成为那段浮躁与阵痛的鲜活注脚。

新能源车企大浪淘沙：从直播间到车展，行业变革与购车指南

在新能源汽车行业高速发展的浪潮之下，机遇与挑战并存，我们见证了无数新势力如雨后春笋般涌现，也目睹了一些企业在激烈的市场竞争中黯然离场，本文将带您一同回顾那些曾备受瞩目却最终倒下的新能源车企，分析其背后的深层原因，并为今年有购车计划的您提供一份详尽的避坑指南，我们还将从近期火爆的北京车展中，解读行业正在发生的深刻变革,希望能为您提供有价值的参考。

本文目录一览

1. 昔日辉煌，今何在？——湖州及周边已破产的新能源车企盘点
2. 购车“避坑”指南：如何规避车企倒闭与经销商跑路风险？
3. 从“看车”到“看人”：北京车展揭示的行业新风向

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昔日辉煌，今何在？——湖州及周边已破产的新能源车企盘点

湖州作为长三角地区重要的制造业基地，曾一度是新能源汽车产业的热土，但也因此成为部分企业“梦碎”的见证地，这些企业的兴衰,为整个行业提供了宝贵的镜鉴。

• 威马汽车：曾经的“新势力四小龙”之一

  • 兴衰轨迹：成立于2015年，由前沃尔沃高管沈晖领衔，曾被视为新势力中技术实力与量产能力较强的代表，其早期战略定位偏向中低端市场，导致利润空间微薄，在后续的“军备竞赛”中资金链承压，在2024年正式进入破产重整程序，标志着一代“造车老兵”的落幕。

• 游侠汽车：互联网造车的“先行者”

  • 兴衰轨迹：2014年，游侠汽车以发布“互联网汽车”概念视频一炮而红，成为国内最早一批提出智能化造车理念的新势力，从概念到量产的道路异常艰难，由于资金链断裂、生产资质问题以及核心技术的量产瓶颈，其位于湖州的工厂在2019年便已停工，项目在2020年基本宣告烂尾,其规划的量产车型也因种种原因未能真正走向市场。

• 奇点汽车：与“蔚小理”同台竞技的挑战者

  • 兴衰轨迹：由智车优行科技有限公司打造，成立于2017年，奇点汽车起步不凡，其首款车型IS6的发布时间与蔚来、小鹏等头部品牌相近，并早早布局了智能驾驶技术，累计融资额超过170亿元，在产品交付、品牌运营和持续融资方面未能跟上节奏,最终因市场和财务的双重挑战而陷入困境。

• 绿驰汽车：资本催生的“泡沫”

  • 兴衰轨迹：成立于2016年，曾高调规划生产基地和车型，但其发展根基不稳，被曝出融资造假等负面新闻，位于九江的生产基地最终荒废，未能交付一辆实车，2022年，其营业执照被正式吊销,成为资本游戏中一个迅速破灭的典型。

• 汉腾汽车：燃油车转型的“牺牲品”

  • 兴衰轨迹：成立于2013年，母公司为浙江铁牛集团，汉腾汽车曾试图通过SUV车型在自主品牌中分一杯羹，但其本质仍是燃油车，在新能源转型浪潮下，母公司铁牛集团因资金问题破产，汉腾汽车也于2022年进入破产重整，其上饶工厂最终被长城汽车接盘,完成了品牌更迭。

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购车“避坑”指南：如何规避车企倒闭与经销商跑路风险？

在行业洗牌加速的背景下，消费者购车时面临的潜在风险也随之增加，掌握以下策略，助您安心购车，避免“钱车两空”。

第一步：精挑细选，评估车企“健康度”

• 销量是最好的“体检报告”：购车前，务必查询目标品牌近半年的销量数据，一个长期月销量不足万辆、市场声量持续走低的车企，其经营风险较高，对于这类品牌的产品,建议持观望态度。
• 关注“国家队”与头部企业：优先选择资金雄厚、销量稳定、品牌口碑良好的头部车企或背靠大型国企、央企的新势力品牌，这些企业抗风险能力更强,售后服务体系也更完善。
• 审视产品线与技术实力：一个拥有清晰产品规划、核心技术自研能力且持续投入研发的品牌,更具长期发展潜力。

第二步：把握时机，选择购车“窗口期”

• 避开“库存车”陷阱：受市场波动影响，经销商手中可能积压了部分库存车，购车时，务必核对车辆铭牌上的生产日期，尽量选择3个月内生产的新车，避免因长期停放导致电瓶、轮胎等部件老化。
• 瞄准年度“价格战”节点：通常在每年的8-9月（为冲下半年销量）和12月（为完成年度任务、回笼资金），经销商会有较大的优惠力度,大型车展期间也是购车的好时机。
• 耐心等待“洗牌”完成：如果您不急于用车，不妨暂缓购车计划，等待到明年3月前后，届时，行业格局可能更加明朗，价格战趋于缓和,您能以更理性的价格购入心仪的车型。

第三步：审慎决策，规避燃油车“转型阵痛”

• 理性看待燃油车：随着新能源技术的飞速迭代，燃油车在动力响应、智能化水平和用车成本上已逐渐落后，各大厂商的战略重心已全面转向新能源，部分品牌甚至已规划停售燃油车，在当前节点,购买非主流燃油车型的保值率和后续服务存在较大不确定性。
• 拥抱新能源趋势：在15万左右的主流家用车市场，新能源车凭借更长的续航、更高的配置和更低的用车成本，已展现出强大的替代优势，顺应趋势，选择技术成熟的主流新能源品牌,是更明智的选择。

第四步：严守底线，保障自身合法权益

• 合同条款白纸黑字：购车前，仔细阅读购车合同，特别是关于售后服务、三包政策、配件供应、保修期限等关键条款，要求经销商在合同中明确承诺,避免口头承诺。
• 保留所有交易凭证：务必妥善保管购车合同、购车发票、车辆合格证、保养手册等所有文件，以备不时之需,这是您未来维权的重要依据。

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从“看车”到“看人”：北京车展揭示的行业新风向

如果说车展是汽车行业的“风向标”，那么2024年的北京车展无疑揭示了一个重大变化：聚光灯从冰冷的机器转向了鲜活的“掌舵人”，车企老板们不再是台前背景板，而是成为了车展上最耀眼的“明星”。

• 老板“C位出道”，人气爆棚

  以小米汽车的雷军为代表，车展俨然成了“追星现场”，雷军凭借其在科技圈的巨大声量和小米汽车的发布会余威，其展区人山人海，所在展馆成为全场焦点，这种“老板即流量”的现象,反映了市场对品牌创始人及其背后故事的高度关注。

• “串场交流”取代“新车发布”

  业内人士和媒体关注的焦点，从单纯的新车发布和技术参数，转向了老板们之间的互动与交流，友商老板之间的串场、圆桌论坛上的思想碰撞，成为了比静态展品更具看点的“大戏”，这表明，行业竞争已从产品层面的单点突破，升级为企业家格局、战略眼光和生态构建能力的全方位较量。

• 行业信心与未来展望

  在经历了前几年的市场调整后，本届车展传递出强烈的行业复苏信号，理想汽车商业副总裁刘杰在车展上表示，2024年20万元以上新能源汽车市场渗透率有望超50%，这预示着行业将进入一个由头部品牌主导的、集中度更高的新阶段，车企们正以更积极、更自信的姿态,向外界展示其对未来的坚定信念。

• 营销方式的变革与延伸

  车展延期等突发状况，曾倒逼车企探索更接地气的宣传方式，如直播、短视频等，这种趋势愈发明显，车企老板亲自下场“带货”，通过社交媒体与用户直接互动，已成为建立品牌信任、传递品牌价值的重要途径，车展上的每一次亮相,都可能是下一次品牌传播的引爆点。