2021年5月，中国新能源汽车市场持续高增长，销量达44.7万辆，同比增长161.9%，环比增长12.3%，渗透率提升至11.6%，比亚迪以3.29万辆销量登顶榜首，特斯拉中国（含Model 3/Y）销量约2.11万辆位列第二；上汽通用五菱宏光MINIEV以3.02万辆位居第三，成为销量最高的单一车型，新势力车企中，蔚来、小鹏、理想分别交付6759、6706、4624辆，理想ONE首次单月交付破四千，整体来看，5月新能源车市场呈现头部集中与细分市场多元化并存的特点，消费者对纯电与插混车型需求均显著提升。
2021年5月新能源汽车销量深度解析：格局生变，新势力与巨头同台竞技
随着全球汽车产业向新能源转型的浪潮加速,中国新能源汽车市场在2021年5月迎来了一个充满变数与机遇的“窗口期”，各大车企交出了月度销量答卷，一幅波澜壮阔的行业画卷徐徐展开，本文将为您深度剖析2021年5月新能源汽车市场的销量格局、重点车型表现以及未来趋势，助您洞察行业动态，把握市场脉搏。
本文目录一览
- 新势力分化加剧：理想、哪吒破万，蔚来、小鹏承压
- 比亚迪唐DM销量稳居前列，用车成本全解析
- 5月整体车市回暖，长城汽车历史性跻身前十
- 特斯拉之外：同级别豪华智能电动车选购指南
新势力分化加剧：理想、哪吒破万，蔚来、小鹏承压
2021年5月,中国新能源汽车市场呈现出“强者愈强，分化明显”的竞争格局，以比亚迪为代表的传统巨头持续发力，而造车新势力内部则上演着“冰火两重天”的戏码。
市场格局：一超多强，梯队分明
- 比亚迪一骑绝尘：作为行业龙头，比亚迪在5月凭借其强大的产品矩阵和垂直整合优势，销量再次突破历史新高，以超过02万辆的惊人成绩稳居榜首，其强大的市场统治力无人能及。
- 新势力“万俱乐部”成员：在第二梯队中，理想汽车以11,496辆的交付量同比增长169%，成为新势力中表现最为亮眼的品牌之一，哪吒汽车紧随其后，交付11,009辆，同比增长144%，与理想的数据极为接近，共同组成了“万辆俱乐部”。
- 承压的头部新势力：相比之下，蔚来汽车和小鹏汽车的销量则未能达到市场预期，蔚来未公布具体数据，但外界普遍认为其交付量不足万辆，面临增长瓶颈，小鹏汽车虽交付了10,242辆（包含P7和P5），但其增长势头有所放缓，同比增幅收窄，面临着来自哪吒等品牌的激烈竞争压力。
重点车型与品牌动态分析
- 小鹏汽车：其主力车型小鹏P7凭借出色的设计和智能驾驶辅助系统，前五个月累计销量已突破3万台，而定位更入门的小鹏P5，凭借其激光雷达和更高的性价比，累计销量达到8万台左右，成为其销量的重要支撑，面对广汽埃安等传统品牌转型的强势崛起，小鹏的领先优势正被不断挑战。
- 零跑汽车：作为“黑马”选手，零跑汽车在5月实现了10,069辆的交付，同比暴增215%，环比增长8%，成功迈入“万辆俱乐部”，展现出强劲的增长潜力和市场认可度。
- 里程碑时刻：5月31日，哪吒汽车迎来了其第30万辆量产车的下线，成为继蔚来、理想之后，第三家达成此成就的造车新势力，标志着其已从初创期迈入规模化发展的新阶段。
小结：5月的新势力市场，是实力与策略的博弈，理想凭借精准的家庭用户定位一骑绝尘，哪吒以极致性价比实现弯道超车，而曾经备受瞩目的蔚来和小鹏，则面临着如何突破增长天花板的严峻考验。
比亚迪唐DM销量稳居前列，用车成本全解析
在比亚迪整体销量高歌猛进的背景下,其旗舰SUV车型——唐DM，也持续保持着稳定的市场表现，对于潜在车主而言，除了购车价格，后续的养护成本更是衡量一辆车“性价比”的关键指标。
销量表现：稳定的市场基石
据懂车帝等第三方平台数据显示,比亚迪唐DM在2021年5月的新能源SUV销量榜单中名列前茅，其凭借“可油可电”的灵活性和出色的综合续航能力，牢牢抓住了家庭用户的刚需。
养护成本深度解析
以2021款 DM-i 5T 112KM 尊贵型为例，我们来详细拆解其养车成本：
- 保养费用：唐DM-i的保养成本相对亲民，得益于其DM-i超级混动技术的核心优势，发动机主要工作在高效率区间，对机油等消耗品的依赖低于传统燃油车，常规小保养的费用通常在500-800元之间，大保养（如更换变速箱油、冷却液等）费用也控制在1500元上下，相比之下，同级别的纯电动车（如唐EV）由于没有发动机，保养项目更少，周期可能更长，但唐DM-i的综合维保成本依然具有竞争力。
- 保险费用：作为一款售价超过20万元的车型，首年全险（交强险、车船税、商业险）费用大约在6000-8000元，后续如果没有出险，保费会逐年递减，建议车主在购买保险时，根据自身驾驶习惯和需求，合理选择险种组合，以优化开支。
- 能耗成本：这是唐DM-i最大的优势所在。
- 纯电模式：官方续航里程为112公里，满足日常通勤绰绰有余，若使用家庭充电桩，每公里成本可低至1元左右。
- 混动模式：即使在馈电状态下（不充电当油开），其百公里油耗也能低至5-6L，按当前油价计算，每公里成本约4-0.5元，远低于同级别纯燃油SUV。
- 实用省电小技巧：
- 提车满电：提车时务必要求销售将电池充满电（唐DM-i电池容量约26kWh），这不仅能让你即刻体验纯电驾驶乐趣，还能节省约10-20元的电费。
- 善用公共充电桩：利用比亚迪的充电网络，部分充电桩可享受免费或低价充电，进一步降低用车成本。
小结：比亚迪唐DM的养车成本相较于同级别的豪华燃油SUV具有显著优势，其核心在于极低的能耗成本，虽然保险和保养费用是固定支出，但总体来看，它是一款“买得起，用得更省”的家庭用车。
5月整体车市回暖，长城汽车历史性跻身前十
5月,中国乘用车市场在经历了一季度的短暂调整后，呈现出强劲的回暖态势，政策的边际效应和消费需求的释放，共同推动了市场的复苏。
宏观市场数据：产销环比大涨，同比降幅收窄
据乘联会数据显示,5月中国乘用车市场表现亮眼：
- 产量：达170.1万辆，环比增长70.8%，同比增长2%。
- 销量：完成163万辆，环比增长62%，同比下降4%，但降幅较4月大幅收窄42个百分点。 这表明，市场已基本恢复至疫情前的正常水平，回暖趋势明确。
新能源渗透率持续攀升
5月,新能源汽车销量达到58万台，而燃油车销量为112万台，新能源渗透率首次突破33%，较2022年全年提高了5个百分点，这一数据充分说明，新能源化已不再是“选择题”，而是汽车消费的“必答题”。
品牌格局生变：长城汽车历史性跻身前十
在5月车企销量排名中,一个显著的变化是长城汽车凭借其哈弗、WEY、欧拉等品牌的出色表现，历史性地跻身乘用车销量排行榜前十，这标志着中国品牌在SUV和新能源领域已具备强大的市场竞争力。
政策影响：购置税减半政策或成绝响？
值得注意的是,为刺激车市推出的“购置税减半”政策已于2022年12月31日正式到期，虽然5月车市已展现出内生增长动力，但政策的退出对未来市场的影响仍需观察，从目前的市场反应来看，新能源产品力的提升已成为拉动消费的核心动力，而非单纯的政策刺激。
广汽埃安：新势力中的“独角兽”
在整体回暖的背景下,广汽埃安的表现尤为突出，5月销售21,056辆，同比增长150.2%，环比增长102%，成为智能纯电新势力阵营中唯一月销量稳定突破2万的品牌，展现出传统大厂转型新能源的强大后劲。
特斯拉之外：同级别豪华智能电动车选购指南
特斯拉凭借其先发优势、品牌影响力和极致的智能化体验，在电动车市场占据重要地位，随着越来越多优秀产品的涌现，消费者拥有了更多元化的选择，如果您不考虑特斯拉，以下这些同级别的车型同样值得重点关注。
特斯拉Model 3 的直接竞品
- 比亚迪海豹：基于e平台3.0打造，运动轿跑风格设计，CTB电池车身一体化技术是其核心亮点，提供单电机和双电机四驱版本，续航最高可达700km，在加速性能和操控性上，被普遍认为是Model 3的
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