2025年7月新能源汽车销量排行榜显示，市场延续快速增长态势，比亚迪以绝对优势领跑，多款车型进入前十；理想、蔚来等新势力表现亮眼，高端车型占比提升，特斯拉Model 3/Y稳居前列，本土品牌凭借技术迭代与性价比优势持续扩大市场份额，整体来看，消费者对新能源车接受度不断提高，政策支持与产业链成熟推动行业高质量发展，预计全年销量将再创新高。
新能源汽车销量月报（2025年7月）：比亚迪稳坐王座，市场格局暗流涌动
欢迎来到本期汽车市场深度分析,随着全球能源转型浪潮的推进，新能源汽车行业正以前所未有的速度迭代发展，本文将为您深度解读2025年7月份中国新能源汽车市场的最新销量数据，从宏观市场格局到具体车企表现，再到热门车型分析，为您呈现一幅完整的市场画卷，我们不仅会关注当下的销量排行，也会结合历史数据，探寻市场背后的趋势与变数。
本文目录一览
- 2025年7月新能源汽车销量总览与车企排名
- 7月新能源乘用车市场深度解析
- 2025年第二十八周（7月最后一周）销量追踪
- 7月各细分市场销量榜出炉
- 年度视角：新能源汽车品牌格局与展望
1、2025年7月新能源汽车销量总览与车企排名
2025年7月,中国新能源汽车市场延续着强劲的增长态势，尽管环比略有波动，但同比增速依然亮眼，展现出市场的巨大韧性和潜力。
第一梯队：绝对霸主与追赶者
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比亚迪： 7月销量高达 344,296辆，同比增长0.5%，继续以绝对优势领跑市场，值得注意的是，其环比出现10%的下滑，这可能与季节性因素、部分热门车型换代前产能调整或供应链的短期波动有关，比亚迪的成功得益于其“王朝”与“海洋”两大系列矩阵的全面覆盖，以及DM-i超级混动与e平台3.0等核心技术的持续赋能，值得一提的是，比亚迪的新能源汽车已实现100%新能源化，当月出口量也达到了1万辆，国际化步伐稳步迈进，截至7月底，其本年度累计销量已突破249万辆，同比增长高达235%。
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现代汽车（全球市场）： 根据全球销量数据，现代汽车集团（含起亚）在7月实现了 334,794辆 的新能源车销量，与比亚迪的差距非常微小，同比增长同样为0.5%，这表明在全球范围内，现代汽车凭借其电动化平台E-GMP和Ioniq系列等车型，已成为比亚迪最强劲的竞争对手之一。
第二梯队：高速增长的“新势力”与“老牌劲旅”
7月销量前十的车企排名依次为：比亚迪、吉利汽车、长安汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车、小米汽车。
- 奇瑞集团： 以 224,439辆 的销量位居前列，同比增长17%，展现出稳健的增长势头。
- 长安汽车： 新能源销量成功突破 9万辆 大关，同比增幅超过73%，是其新能源转型以来最亮眼的月度成绩之一。
- 上汽通用五菱： 凭借宏光MINIEV等国民神车，7月新能源销量为 73,901辆，同比增长50.9%，在微型电动车市场依然占据主导地位。
- 长城汽车： 新能源车销售 34,593辆，同比暴增427%，这标志着其欧拉、坦克等新能源品牌已成功打开市场局面。
- 零跑汽车： 交付量达 50,129辆，同比增长超126%，首次成功突破“5万辆”月度交付门槛，实现了发展史上的重要里程碑。
2、7月新能源乘用车市场深度解析
从车型和能源类型来看,7月市场呈现出一些新的特点。
按车型类型分析：纯电与混动两翼齐飞
- 纯电动（BEV）： 在欧洲市场，7月销量出现明显波动，数据显示，德国市场售出25,464台，英国11,139台，法国7,576台，挪威6,731台，但整体来看，BEV市场平均下降幅度约50%，其中瑞典市场降幅甚至超过70%，这反映出欧洲消费者在面对补贴退坡和充电基础设施建设不足等挑战时，短期内持观望态度。
按车企产销分析：格局分化，强者恒强
- 上汽集团： 7月新能源汽车产量为7.7万辆，销量为10万辆，虽然规模依然可观，但前7个月累计产量同比出现68%的下跌，反映出传统巨头在新能源转型过程中面临的市场压力和阵痛，与比亚迪的持续高增长相比，上汽的转型速度亟待提速。
热门车型销量表现：明星车型撑起半边天
7月,多款热门车型销量表现突出，成为车企销量的中流砥柱。
- 销量超3万辆： 吉利汽车旗下的“星愿”系列（可能指银河系列或特定车型）以8万辆的惊人成绩领跑。
- 销量2-3万辆： 特斯拉Model Y与比亚迪秦PLUS均稳定在8万辆级别；小米SU7、比亚迪海鸥、海豹06新能源以及问界M8等车型销量也纷纷突破2万辆大关。
- 销量1-2万辆： 理想L6凭借精准的市场定位，销量达到3万辆；零跑C系列和熊猫系列也表现不俗，均稳定在1万辆左右。
新势力突破：蔚来ES8展现高端实力
在高端纯电SUV市场,蔚来ES8表现亮眼，7月销量达1,331辆，成功进入纯电动SUV销量排行前六，这是造车新势力品牌首次有车型进入该细分市场的TOP20，证明了其在高端市场的产品力和品牌号召力正在得到市场认可。
3、2025年第二十八周（7月最后一周）销量排名
单周数据更能反映市场的即时动态和消费者的购买偏好。
- 问界汽车： 在7月的最后一周（第28周），问界汽车销量约为 86万辆（或8,610辆），环比有显著增长，显示出其新车型（如问界M8）的市场热度持续发酵。
- 其他热门车型：
- 博越L： 本周销量4,111辆，排名第八，环比微降9%。
- 锋兰达： 销量3,964辆，位列第九，环比增长18%，市场表现稳定。
- 探岳： 销量3,698辆，排名第十，环比增长17%，大众SUV家族依然保有强大市场基础。
- 长安CS75 PLUS： 销量3,484辆，排名第十一，环比基本持平。
4、7月各细分市场销量榜出炉
除了整体新能源市场,传统燃油车市场的表现同样值得关注，这为我们提供了观察消费者偏好变化的绝佳视角。
7月轿车销量榜
- 冠军易主，日系优势依旧： 日产轩逸尽管同比下滑15%，但仍以40,124台的销量蝉联燃油轿车冠军，其“家轿之王”的地位短期内难以撼动，宏光MINI EV以30,706台的销量超越朗逸，成为榜单第二，彻底颠覆了传统轿车市场的格局。
7月MPV销量榜
- 新能源MPV三强争霸： 在高端MPV市场，新能源车型已全面压制传统燃油车。
- 腾势D9： 7月销量7,642台，继续领跑。
- 丰田赛那： 销量7,341台，紧随其后。
- 别克GL8（梦想家）： 销量7,262台，与前两名形成“三足鼎立”之势。
7月SUV销量榜
- 哈弗H6霸主地位稳固： 哈弗H6以24,476辆的销量同比增长15%，连续多月稳居SUV销量榜首，其强大的产品力和市场口碑依然是其他品牌难以逾越的高山。
- 日系SUV内部洗牌： 本田皓影以16,263辆的销量超越CR-V，位居第五，反映了本田内部产品竞争力的变化。
5、年度视角：新能源汽车品牌格局与展望
综合2025年以来的市场表现,中国新能源汽车的品牌格局已基本形成。
新能源汽车品牌排名前十名（综合表现）
综合销量、技术、口碑及市场影响力，当前新能源汽车第一梯队主要由以下品牌构成：
- 比亚迪BYD： 凭借全产业链垂直整合能力和庞大的产品矩阵，已是当之无愧的全球新能源销量冠军。
- 特斯拉Tesla： 尽管面临激烈竞争，但Model 3/Y依然是全球范围内的现象级车型，品牌号召力极强。
- 小米汽车： 作为跨界新贵，小米SU7凭借其强大的生态整合能力和粉丝效应，上市后迅速跻身销量前列，展现了强大的市场潜力。
- 理想汽车： 聚焦家庭用户，凭借增程式
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