新能源汽车销量排行榜2025最新（国产新能源汽车排行榜前十名）

2025年国产新能源汽车排行榜前十名显示，市场呈现头部集中与多元化竞争格局，比亚迪以宋PLUS DM-i、汉EV等车型稳居销量榜首，占据超30%市场份额；吉利、长安紧随其后，银河、Lumin系列销量同比增幅超50%，新势力车企中，理想L系列凭借增程技术稳居前三，蔚来ET5、小鹏G6凭借智能驾驶配置分列五六位，前十名车型均价下探至15万元区间，插电混动占比达45%，反映出市场对高性价比与实用性的双重追求，技术迭代加速，800V高压平台、城市NOA辅助驾驶成标配，推动行业向智能化与低碳化深度融合。

深度解析：2025年新能源汽车市场格局与销量风云榜

随着全球能源转型与“双碳”目标的深入推进，中国新能源汽车产业正以前所未有的速度迭代发展，市场竞争日趋白热化，本文将为您全面梳理2025年最新的新能源汽车市场销量数据，深入剖析各大品牌的战略布局与市场表现，并为您呈现国产新能源汽车前十名的实力榜单,希望能为您的购车决策或行业观察提供有价值的参考。

本文目录一览

• 新能源汽车市场总览：年度销量格局与品牌座次

  • 年度销量头部品牌盘点

  • 传统与新势力的力量博弈

  • 细分市场前三甲深度解析

• 2025年8月月度销量快报：市场热度与增长引擎

  • 全球品牌销量三强争霸

  • 国内车企销量排行榜单

  • 新势力品牌集体发力

• 2025年第42周销量追踪：短期市场动态与热点车型

  • 零跑汽车：多车型协同，问鼎周销榜首

  • 蔚来汽车：多品牌矩阵效应显现，交付量再创新高

  • 其他新势力与豪华品牌表现

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新能源汽车市场总览：年度销量格局与品牌座次

年度销量头部品牌盘点

回顾2025年至今的新能源汽车市场，销量格局呈现出“一超多强、百花齐放”的态势，头部品牌凭借深厚的技术积累和规模效应,持续扩大领先优势。

• 比亚迪： 以全年累计销量79万辆的绝对优势，毫无悬念地稳居行业第一，其王朝系列与海洋系列双线并进，凭借刀片电池、DM-i超级混动等核心技术，牢牢抓住了从主流到高端的广泛消费群体，受季度末库存调整及部分区域交付延迟影响，其季度环比出现33%的显著下滑，这提醒我们,即便是巨头也需警惕市场波动的挑战。
• 零跑汽车： 作为新势力阵营中的佼佼者，零跑汽车以7万辆的单月销量成功跻身第一梯队，展现出惊人的增长潜力，其凭借“全域自研”的高性价比策略，精准切入主流家用市场,成为市场中不可忽视的重要力量。
• 赛力斯（AITO问界）： 凭借与华为的深度赋能，问界系列持续热销，8月销量高达9万辆，增长势头极为迅猛，它成功地将科技与豪华体验融入产品,在竞争激烈的市场中开辟了独特的赛道。
• 特斯拉中国： 尽管面临来自本土品牌的激烈竞争，但特斯拉凭借其强大的品牌号召力和产品力，依然实现了1万辆的月销量，继续巩固其在高端市场的地位,其销量的环比下滑也反映出本土品牌向上突破带来的巨大压力。

传统与新势力的力量博弈

年度销量榜单清晰地揭示了中国汽车市场的深刻变革。

• 比亚迪的“一超”地位稳固,其强大的体系化能力是其他品牌短期内难以企及的。
• 吉利银河的异军突起尤为引人注目，它以超过7000辆的优势领先五菱汽车，荣登亚军宝座，这标志着传统豪强在新能源转型上取得了决定性胜利，其成熟的造车功底与新能源技术相结合,释放出巨大能量。
• 以零跑、小鹏、蔚来为代表的新势力品牌，正凭借其在智能化、用户体验和细分市场创新上的优势，不断蚕食传统市场份额,市场格局充满变数与机遇。

细分市场前三甲深度解析

• 冠军：比亚迪 - 888,235辆 吉利汽车在2025年以888,235辆的年度销量位列第三，其成功源于多方面因素：丰富的产品矩阵覆盖了从10万到30万的主流价格带；CMA架构等核心技术平台保证了产品力；以及遍布全国的经销商网络提供了坚实的销售与服务保障。
• 亚军：长安汽车 - 685,076辆 长安汽车凭借深蓝、阿维塔等系列新能源车型的出色表现，以685,076辆的销量排名第四,展现了其在新能源领域的快速响应和强大执行力。
• 季军：五菱汽车 - 679,578辆 作为“人民的代步车”专家，五菱汽车凭借宏光MINIEV等“神车”继续在微型电动车市场占据主导地位，以679,578辆的销量稳居第五,证明了其在满足大众基础出行需求上的独特优势。

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2025年8月月度销量快报：市场热度与增长引擎

进入8月，暑期消费旺季与车企冲刺半年度目标的共同作用下,新能源汽车市场迎来一波销售高峰。

全球品牌销量三强争霸

• 比亚迪： 8月单月销量达到惊人的363万辆（此处数据可能为笔误，应为3.63万辆或更高，下文有37万辆数据，此处按原文保留并标注疑点），王朝与海洋系列持续热销，更值得关注的是，比亚迪在海外市场，尤其是新加坡、泰国等东南亚国家，新能源销量已位居首位,其全球化战略初见成效。
• 特斯拉： 特斯拉8月在中国市场的销量为168万辆（此处数据同样存疑，应为1.68万辆左右），其中Model Y（约94万辆）和Model 3是绝对的销售主力，为应对日益激烈的价格战，特斯拉正计划推出更具性价比的“廉价版”Model Y,以进一步巩固其市场地位。

(配图建议：一张展示比亚迪、特斯拉等品牌全球销量对比的图表)

国内车企销量排行榜单

• 比亚迪：断层式领先，以336万辆（此处应为3.36万辆）的月销量位居榜首，其中乘用车销售约315万辆，1-8月累计销量已达2839万辆,展现出难以撼动的市场统治力。
• 吉利汽车： 8月总销量为202万辆（此处应为2.02万辆），其中新能源销量超过17万辆，同比增长高达95%，这一惊人增速使其成为传统车企转型新能源的标杆，其银河系列、极氪品牌功不可没。
• 市场格局： 整体来看，8月的中国新能源汽车市场，比亚迪一家独大，吉利、特斯拉等紧随其后，呈现出明显的“头部集中”效应，零跑、小鹏、蔚来等新势力品牌凭借差异化产品，在各自细分领域表现突出,市场活力十足。

新势力品牌集体发力

在8月的榜单中,新势力品牌的表现尤为亮眼。

• 比亚迪： 以371,501辆（另一数据显示为373,626辆）的销量断层式领先,再次证明了其强大的市场号召力。
• 零跑汽车： 凭借C系列等高性价比车型，销量持续攀升,成功站稳脚跟。
• 小鹏、蔚来、理想： 这些品牌在智能驾驶、用户服务、增程技术等领域的深耕，开始转化为实实在在的市场份额,展现出强大的品牌韧性和用户忠诚度。

(配图建议：一张展示8月新能源车企销量前十名的柱状图)

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2025年第42周销量追踪：短期市场动态与热点车型

周度数据能够更灵敏地反映市场的短期变化和最新热点，第42周（10月14日至20日）的市场表现如下：

零跑汽车：多车型协同，问鼎周销榜首

零跑汽车以13,000台的周交付量荣登榜首,展现出强大的产品协同能力。

• C系列车型贡献了超过7,700台的交付量，占品牌总销量的59%,成为绝对的销售主力。
• B系列车型交付量约为4,500台，占比约35%。 零跑通过覆盖主流与中高端市场的多车型布局，有效满足了不同消费者的需求,策略执行极为成功。

蔚来汽车：多品牌矩阵效应显现，交付量再创新高

蔚来汽车在本周同样表现抢眼，总交付量超过10,600台,其多品牌战略成效显著：

• 乐道L90： 作为新晋爆款，交付量超过5,000台,成为蔚来家族新的销量支柱。
• 蔚来品牌： 交付4,000+台,保持了高端市场的稳定输出。
• 子品牌“萤火虫”： 交付1,500+台，成功切入更入门级的市场。 整体来看，蔚来全系车型在9