2023年汽车销量排行榜前十名品牌，谁主沉浮，谁领风骚？汽车销量2023排行榜前十名品牌有哪些

2023年汽车销量排行榜前十名品牌竞争激烈，中国品牌表现亮眼，占据半数席位，比亚迪以全年超302万辆的销量登顶，成为全球最大新能源汽车厂商，吉利、长安分别位列第三、第五，奇瑞凭借海外市场优势跃居第四，合资品牌中，大众位列第二，丰田、本田紧随其后，新能源赛道成为关键增长极，比亚迪、吉利（含极氪）等品牌新能源销量占比超60%，推动行业加速向电动化转型，整体呈现“自主品牌崛起、新能源引领增长”的格局，市场集中度进一步提升。

2023全球汽车销量风云榜：传统巨头与新势力的冰火之歌

2023年，全球汽车市场在疫情后持续复苏，新能源与智能化的浪潮进一步重塑行业格局，尽管芯片供应紧张、原材料价格波动等挑战犹存，但各大车企凭借产品升级、技术革新及市场深耕，交出了亮眼的成绩单，根据最新行业数据，2023年全球汽车销量排行榜前十名品牌（含新能源）正式揭晓——既有传统巨头的稳健发力，也有新势力的强势崛起，共同演绎了一场"冰与火"的市场角逐。

丰田：混动与电动双线并进，蝉联全球销冠

作为连续多年霸占销量榜首的"常青树"，丰田2023年全球销量约1050万辆，同比微增2%，继续稳坐销冠宝座，其成功得益于三大核心优势：一是混动技术（THS）的成熟与普及，凯美瑞、RAV4等车型混动版销量占比持续提升；二是全球化战略布局，在亚洲、北美、欧洲等市场均保持强势；三是新能源车型的稳步推进，bZ系列纯电车型虽未成为主力,但混动与氢能技术为其构筑了差异化壁垒。

大众：燃油与电动转型齐头并进，稳居销量第二

大众集团2023年全球销量约920万辆，位列第二，尽管在欧洲市场面临新能源转型压力，但其燃油车型（如高尔夫、途观、帕萨特）仍凭借口碑与渠道优势占据稳定份额，电动化方面，ID.系列车型（ID.3、ID.4）全球销量突破50万辆，成为大众电动转型的核心引擎，在中国市场，一汽-大众与上汽大众的合资体系贡献了超30%的集团销量,展现出强大的本土化适配能力。

福特：皮卡与SUV驱动增长，电动化加速落地

福特2023年全球销量约780万辆，排名第三，其北美市场的"王牌"——F系列皮卡年销量超70万辆，连续多年蝉联全球单一车型销量冠军，SUV车型（如Explorer、Bronco）也持续热销，支撑起全球基本盘，电动化转型上，Mustang Mach-E在欧洲与北美市场表现亮眼，而纯电皮卡F-150 Lightning凭借创新设计与技术配置,成为电动皮卡细分市场的标杆。

日产：以"技术日产"为锚点，中国市场寻求突破

日产2023年全球销量约670万辆，排名第四，轩逸、奇骏等经典车型在亚洲与新兴市场仍保有高人气，e-Power混动技术的推广（如轩逸e-Power）进一步提升了产品竞争力，在中国市场，日产面临新能源布局滞后、品牌年轻化不足等挑战，轩逸、逍客等传统车型销量承压，亟需通过"超混电驱奇骏"等新能源车型扭转局面。

本田：混动技术优势显著，新能源市场加速发力

本田2023年全球销量约650万辆，位列第五，思域、CR-V等全球车型凭借可靠性与燃油经济性，持续收获消费者青睐，i-MMD混动系统是其"杀手锏"，雅阁、CR-V混动版销量占比超30%，有效降低了油耗与排放，电动化方面，e:NP1、e:NS1等纯电车型在中国市场逐步铺开，而与通用联合研发的纯电平台（Ultium）也为其未来电动化奠定基础。

通用：别克、雪佛兰、凯迪拉克协同发力

通用汽车2023年全球销量约620万辆，排名第六，在美国市场，雪佛兰Silverado皮卡、GMC Sierra皮卡与凯迪拉克Lyriq纯电SUV成为增长引擎；在中国市场，别克昂科旗、雪佛兰开拓者等SUV车型表现稳健，而别克微蓝系列新能源车型也逐步打开市场，通用在北美市场的电动化转型加速，Ultium平台车型（如雪佛兰Bolt EV）销量稳步提升。

现代：设计驱动全球化，电动车型崭露头角

现代汽车集团（含现代、起亚）2023年全球销量约590万辆，其中现代品牌贡献约380万辆，排名第七，i30、途胜等车型凭借时尚设计与高性价比在欧洲、新兴市场热销，而电动车型Ioniq 5、Ioniq 6凭借800V高压快充与续航表现，成为全球纯电市场的新势力代表，年销量突破20万辆，起亚品牌（全球销量约210万辆）凭借Sportage、Seltos等SUV车型,助力集团稳居全球前十。

斯巴鲁：细分市场"隐形冠军"，全时四驱成护城河

斯巴鲁2023年全球销量约120万辆，虽总量不高，但在细分市场表现强势，森林人、傲虎等SUV车型凭借水平对置发动机+Symmetrical全时四驱系统，在欧美户外爱好者中拥有极高口碑，混动车型（如森林人混动）的推出进一步提升了燃油经济性,使其在竞争激烈的SUV市场中占据独特生态位。

马自达：聚焦"驾乘乐趣"，燃油车技术底蕴深厚

马自达2023年全球销量约110万辆，排名第九，品牌坚持"魂动"设计理念与"创驰蓝天"技术，CX-5、MX-5等车型在全球范围内吸引了一批忠实拥趸，尽管电动化布局相对保守，但其推出的e-SKYACTIV混动系统，在保留驾驶乐趣的同时降低了油耗，成为燃油车时代的"技术坚守者"。

特斯拉：纯电销量领跑，Model Y成全球销冠

作为新能源领域的"独角兽"，特斯拉2023年全球销量约181万辆，首次跻身全球品牌销量前十，排名第十，Model Y以超80万辆的销量成为全球单一车型销冠，Model 3紧随其后，特斯拉的成功源于三方面：一是直营模式与OTA升级带来的极致用户体验；二是"4680电池"等技术创新持续降低成本；三是超级充电网络的全球覆盖，解决了用户续航焦虑，尽管面临传统车企的围剿,特斯拉仍是纯电市场的绝对引领者。

变革中的市场格局，未来竞争更趋激烈

2023年汽车销量前十名品牌的榜单，折射出全球汽车行业的三大趋势：一是传统燃油巨头仍占据主导地位，但电动化转型已迫在眉睫；二是混动与纯电技术并行发展，成为车企竞争的"双赛道"；三是中国市场作为全球最大单一市场,仍是各品牌必争之地。

展望2024年，随着电池技术突破、智能化渗透率提升及政策支持力度加大，汽车行业的"洗牌"将进一步加速，传统车企能否在转型中破局，新势力能否持续领跑，答案将在市场的检验中逐步揭晓，而对于消费者而言，这场"巨头与挑战者"的博弈，无疑将带来更丰富、更智能、更环保的出行选择。