9月首周新能源车市热力不减，销量同比大增，头部品牌竞争白热化，9月第一周新能源汽车销量排名

9月首周新能源车市延续高热态势，销量同比显著增长，市场竞争白热化，头部品牌表现亮眼，比亚迪、特斯拉等销量领跑，新势力品牌如理想、蔚来也持续发力，多款车型销量破万，价格战与产品迭代并行，消费者选择丰富，市场渗透率进一步提升，整体来看，新能源车市在政策与需求双驱动下，增长动能强劲，头部品牌竞争格局仍存变数。

9月首周车市观察：新能源汽车延续高热，市场格局深度洗牌

金秋九月,国内新能源汽车市场并未如传统般进入“预热期”，反而以一抹亮眼的“开门红”，延续了持续高热的态势，据多家第三方机构及车企官方数据显示，即便在“金九银十”的传统消费旺季前夕，终端需求依然强劲释放，新能源车销量同比实现显著增长，头部品牌周销量纷纷突破万辆大关，市场竞争已进入白热化阶段。

整体市场：同比增幅超三成，渗透率稳步攀升

据乘联会最新数据,9月第一周（9月1日-9月7日），国内新能源车市场零售销量约为18.5万辆，与去年同期相比激增32%，环比8月第一周亦有12%的增长，尤为值得关注的是，新能源车市场渗透率（新能源车销量占总乘用车销量比例）已攀升至38.5%，较去年同期提升了5.2个百分点，这一数据清晰地表明，新能源汽车正从过去的“政策驱动”加速转向“市场驱动”，消费者接受度与购买力均达到了新的高度。

从技术路线来看,市场格局进一步清晰，纯电动车（BEV）当周销量约为11.2万辆，占据整体市场的60.5%；而插电混动式（PHEV）车型销量约为7.3万辆，占比达到39.5%，得益于“可油可电”的灵活性和无里程焦虑的核心优势，插电混动车型市场份额正稳步提升，成为越来越多家庭用户的首选。

（此处建议配图：一张展示9月第一周新能源汽车销量及渗透率增长趋势的数据图表）

品牌格局：比亚迪一家独大，新势力“内卷”加剧

比亚迪：稳固的“霸主”地位，内外兼修 比亚迪凭借其强大的产品矩阵和垂直整合优势，延续着市场“霸主”地位，9月第一周，其新能源车销量高达4.8万辆，占据整个市场26%的份额，王朝系列（汉、唐、秦）与海洋系列（海豚、海豹）持续贡献核心销量，而备受青睐的DM-i系列混动车型，更是占据了其总销量的一半以上，值得关注的是，比亚迪的全球化战略正加速落地，其海外市场销量同步高歌猛进，周出口量已突破1.2万辆，成为其新的增长引擎。

新势力品牌：精准定位，各显神通 新势力品牌之间的竞争已进入“刺刀见红”的白热化阶段，各家凭借独特的品牌定位和产品特色，在细分市场中攻城略地。 （此处建议配图：一张展示新势力品牌及其他主要车企销量排名的图表）

• 理想汽车：凭借“家庭智能旗舰SUV”的精准定位，周销量达到惊人的1.8万辆，稳居新势力品牌榜首，其L9、L8、L7三款SUV车型贡献了超过90%的销量，成功抓住了中高端家庭用户的核心需求。
• 蔚来汽车：周销量约1.2万辆，ET5、ET7等高端车型占比持续提升，其标志性的换电模式在补能效率上优势进一步凸显，成为吸引用户的重要护城河。
• 小鹏汽车：周销量约8000辆，其明星车型G6交付量占比超过60%，小鹏以“智能化”为标签，凭借城市NGP（导航辅助驾驶）等前沿技术，牢牢吸引了科技爱好者群体。
• 零跑汽车：周销量突破6000辆，C11系列凭借其出色的性价比和配置，持续热销，零跑的“全域自研”策略正逐步转化为市场竞争力。

传统车企新能源板块：强势崛起，不容小觑 传统车企在新能源转型中展现出强大实力，其新能源板块表现同样亮眼。广汽埃安周销量超1.5万辆，AION Y、AION S等车型稳居细分市场前列；吉利汽车（含极氪、几何、银河等品牌）新能源周销量达1.3万辆，全新银河系列上市后，迅速成为拉动整体销量的重要力量。

市场趋势：技术迭代与价格战双线并行

9月首周的销量数据,清晰地折射出当前新能源汽车市场的两大核心趋势：

一是技术驱动需求升级，消费者对智能化、高性能的追求，正倒逼车企加速技术迭代，800V高压快充平台、城市领航辅助驾驶（NOA）、电池续航突破1000公里等“黑科技”正加速从概念走向量产，小鹏G6凭借其800V快充和XNGP智能驾驶系统，订单量持续攀升；理想L7则以“冰箱彩电大沙发”和增程式无焦虑方案，精准切中家庭用户痛点。

二是价格战向中高端市场延伸，市场竞争的加剧，使得价格战从入门级市场向上蔓延，特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉等主流车型终端优惠力度加大，而部分新势力品牌为抢占市场份额，也纷纷推出“限时保价”、“金融免息”等极具吸引力的促销政策，共同推动新能源车整体价格体系下探，加速了市场的优胜劣汰。

未来展望：9月销量有望再创新高，行业迈向高质量发展

随着“金九银十”传统消费旺季的全面开启，各大车企新车密集上市（如问界M7、极氪X等），叠加多地购车补贴政策的延续，预计9月新能源车整体销量将突破70万辆，同比增幅有望超过35%，市场并非一片坦途，原材料成本波动、产能竞争加剧等问题，仍可能对市场造成扰动。

展望未来,车企唯有在技术创新与用户体验上持续深耕，才能在这片“红海”中占据优势，总体来看，9月首周新能源车市的“开门红”，为全年收官奠定了坚实的基础，行业已正式进入“产品力+品牌力”双重驱动的新阶段，竞争格局的深度调整将加速行业洗牌，最终推动中国新能源汽车从“增量市场”全面迈向“存量主导”的高质量发展新阶段。