9月首周车市回暖，新能源持续领跑，传统品牌加速转型，9月第一周汽车销量排行榜

九月车市观察：淡季不淡，新能源引领复苏浪潮

整体市场：淡季不淡，复苏信号强劲

随着备受期待的“金九银十”传统销售旺季拉开帷幕，国内汽车市场在9月首周便交出了一份亮眼的成绩单，展现出强劲的复苏势头，据多家第三方研究机构及车企内部数据显示，首周整体销量（涵盖新能源与燃油车）较8月最后一周实现了约15%-20%的环比增长，部分热门车型甚至再现“一车难求”的火爆景象，尽管8月受持续高温天气及部分消费者持币观望情绪的影响，车市表现相对平淡，但9月首周的显著回暖，无疑为整个市场注入了一剂强心针，这背后，是车企暑期促销政策的持续发酵,以及多款新车型密集上市所共同激发的市场活力。

新能源车：持续领跑，渗透率再创新高

在此次车市回暖中，新能源车无疑是绝对的主角，其市场渗透率再攀高峰，数据显示，9月首周新能源车销量占整体乘用车销量的比例已超过40%，在部分新能源渗透率领先的城市，这一数字甚至突破了50%的临界点，纯电动车与插电式混合动力车双线并进,均呈现出爆发式增长：

• 纯电动领域（BEV）：市场格局稳固，比亚迪海豚、元PLUS以及特斯拉Model Y等“常青树”车型继续稳居销量榜前列，其中比亚迪多款车型单周销量更是轻松突破万辆大关，埃安Y、深蓝SL03等后起之秀凭借其精准的定位、出色的性价比和前沿的智能化配置,成功吸引了大量年轻消费群体的目光。
• 混动领域（PHEV/增程）：增长势头更为迅猛，成为市场新宠，比亚迪DM-i系列、理想L7/L8以及问界M7等车型持续热销，展现出强大的市场号召力，混动车型凭借“低油耗、长续航、无里程焦虑”的复合优势，正成为大量燃油车用户向新能源过渡的“理想跳板”,有效拓宽了新能源汽车的用户基础。

政策层面，多地延续并优化了新能源汽车购置补贴及免征购置税等利好政策，与车企自身的降价促销形成了强大的合力,共同推动了新能源车的普及与渗透。

传统燃油车：价格战升级，智能化转型求生

面对新能源车的强势挤压，传统燃油车市场在9月首周依然面临巨大压力，但各大车企并未坐以待毙，而是通过“以价换量”和产品升级奋力一搏,试图稳住岌岌可危的市场份额。

• 合资品牌：大众、丰田、本田等传统巨头纷纷祭出限时优惠、金融贴息、置换补贴等组合拳，朗逸、卡罗拉、CR-V等经典车型销量环比有所回升，这并未能从根本上扭转颓势，部分合资品牌燃油车销量同比仍下滑10%-15%，市场份额持续被新能源车蚕食,其转型阵痛已然显现。
• 自主品牌燃油车：以吉利、长安为代表的自主品牌则展现出更强的灵活性，加速向“燃油+混动”双线并行的战略转型，吉利星瑞、长安UNI系列等车型，通过在智能化座舱、驾驶辅助系统以及设计美学上进行大胆升级，成功吸引了那些对纯电仍有顾虑，但追求科技感的消费者,在存量市场中寻找新的增量。

新势力与高端市场：格局分化，头部效应凸显

新势力车企阵营在9月首周表现出了明显的“冰火两重天”，理想、问界、零跑等品牌凭借精准的产品定位、差异化的用户运营以及强大的供应链整合能力，销量实现了稳步增长，展现出强大的生命力，反之，部分新势力因面临供应链不稳定、产品力不足或营销乏力等问题，销量未达预期，生存空间被进一步压缩，在高端市场，蔚来ES6、极氪001、小鹏G9等车型持续发力，30万元以上新能源细分市场的占比已提升至8%，这清晰地表明，随着技术成熟和消费升级，消费者对高端智能电动车的需求正日益旺盛，市场正加速向头部品牌集中。

展望九月：开门红可期，竞争焦点转向技术与服务

综合首周的各项数据来看，九月车市有望迎来一场名副其实的“开门红”，随着问界M9、小米SU7等备受瞩目的新车型即将密集交付，叠加中秋、国庆双节长假的消费刺激，预计整个九月的汽车总销量将同比增长5%-10%，可以预见，未来的市场竞争将不再局限于单纯的价格战，而是全面转向以电池技术（如固态电池、CTB/CTC技术）、智能驾驶（城市NOA功能落地）、智能座舱以及用户服务体系为核心的综合实力比拼。

对于广大消费者而言，九月无疑是一个绝佳的购车时机，无论是新能源车的政策红利与产品力爆发，还是传统燃油车为求自保而释放的巨大优惠，都提供了前所未有的丰富选择，而对于车企而言，如何在汹涌的新能源转型浪潮中抢占技术高地，同时精准洞察并满足消费者日益多元化和个性化的需求，将成为决胜“金九银十”,乃至赢得未来市场的关键所在。