2024新能源汽车销售数据（2021年4月新能源汽车销售排行）

2024年4月新能源汽车销售数据显示，市场持续保持高速增长态势，当月销量突破80万辆，同比增长超60%，渗透率提升至35%以上，在细分市场方面，纯电动车型占比达65%，插电混动车型增速显著，同比增长超过80%，自主品牌表现亮眼，市场份额突破50%，其中比亚迪、埃安等头部品牌销量均突破10万辆，高端市场方面，蔚来、理想等新势力品牌交付量创新高，30万元以上车型占比提升至15%，整体来看，新能源汽车市场呈现“高端化、多元化”发展趋势，技术进步与产品力提升是推动增长的核心动力。

2024中国新能源汽车市场全景分析：比亚迪霸主地位稳固，新势力格局生变

随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，中国新能源汽车市场在2024年迎来了前所未有的发展与挑战，本文将深入剖析2024年全年及关键时间节点的市场数据，从车企销量排行、集团表现到市场动态，为您呈现一个立体、详尽的市场图景，并附带对2021年4月的历史数据进行简要回顾，以资对比参考。

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本文目录一览

1. 2024年新能源车企销量排行榜：比亚迪王者归来，新势力格局重塑

   • 比亚迪：以绝对优势蝉联全球销冠
   • 新势力阵营：理想、问界领跑，小米汽车惊艳亮相
   • 传统巨头加速转型：广汽埃安、吉利等表现亮眼

2. 2024年国内十大汽车集团销量排名：新能源与出口成增长双引擎

   • 比亚迪集团：一骑绝尘，新能源占比超七成
   • 上汽集团：稳健前行，新能源转型成效显著
   • 吉利、长安等：紧追不舍，多元化布局见成效

3. 市场风云变幻：从2025年第一周销量数据看短期波动与长期趋势

   • 第一周销量遇冷：季节性因素与市场规律
   • 新能源渗透率短期波动：不改变长期向上趋势
   • 股市反应与市场信心：资本如何看待行业未来

4. 附录：2021年4月新能源汽车销售排行——回顾市场起点

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2024年新能源车企销量排行榜：比亚迪王者归来，新势力格局重塑

2024年,中国新能源汽车市场的竞争格局愈发清晰，比亚迪凭借其强大的垂直整合能力、丰富的产品矩阵和深厚的技术积累，不仅巩固了其市场领导地位，更在全球范围内展现出“中国制造”的强大实力，以理想、问界为代表的新势力品牌在高端市场站稳脚跟，而小米汽车的横空出世，则为市场带来了新的变量和活力。

比亚迪：以绝对优势蝉联全球销冠

比亚迪在2024年交出了一份令人瞩目的成绩单。全年新能源汽车销量累计达到427.2万辆，同比增长了惊人的41%，不仅蝉联中国新能源汽车市场销量冠军，更成功登顶全球新能源汽车销量榜首，这一成绩的背后，是比亚迪王朝系列与海洋系列两大产品矩阵的全面开花，以及DM-i超级混动技术的广泛应用，满足了从入门级到中高端市场的多元化需求。

• 销量维度：比亚迪稳居榜首，其单月销量常常突破40万辆，领先第二名数十万辆，展现出强大的统治力。
• 技术驱动：刀片电池的安全性、DM-i的燃油经济性、e平台3.0的智能化，共同构筑了比亚迪坚实的技术护城河。
• 全球化布局：比亚迪在海外市场的销量也屡创新高，成为其新的增长极，标志着中国汽车品牌正从“产品出海”迈向“品牌全球化”。

新势力阵营：理想、问界领跑，小米汽车惊艳亮相

如果说比亚迪是市场的“定海神针”，那么新势力品牌则是推动市场创新和向上的“鲶鱼”，2024年，新势力内部竞争进入“白热化”阶段，分化趋势明显。

• 第一梯队（理想、问界）：理想汽车凭借其精准的家庭用户定位和“冰箱彩电大沙发”的差异化体验，持续交付量破万，稳居新势力销量榜首，华为赋能的问界系列，则凭借其强大的智能座舱和智能驾驶系统，迅速成为市场现象级产品，与理想形成“双雄并立”的局面。
• 第二梯队（蔚来、小鹏、零跑等）：蔚来坚持换电路线和高端服务，品牌忠诚度极高；小鹏在智能驾驶领域持续深耕，技术实力雄厚；零跑通过“全域自研”和性价比策略，实现了销量的稳步提升。
• 新晋玩家（小米汽车）：小米汽车的加入无疑是2024年最大的亮点，其首款车型SU7凭借极致的设计、澎湃的性能和小米生态的联动效应，一经发布便引爆市场，不仅迅速交付，更成功跻身2024年新能源车企销量前十名，创造了新品牌入局的最快纪录，展现了强大的品牌号召力和市场影响力。

传统巨头加速转型：广汽埃安、吉利等表现亮眼

面对新能源浪潮,传统车企集团旗下的新能源品牌也在加速崛起，广汽埃安凭借B端和C端市场的双重发力，销量稳居前列，吉利汽车则通过极氪、几何、银河等多个子品牌，覆盖不同细分市场，实现了新能源销量的快速增长，这些传统巨头凭借深厚的制造功底、完善的供应链体系和庞大的用户基础，正成为市场中不可忽视的重要力量。

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2024年国内十大汽车集团销量排名：新能源与出口成增长双引擎

从集团层面来看,2024年中国汽车市场的竞争同样是“你追我赶”的激烈态势，新能源转型成功与否，以及海外市场的开拓能力，成为决定各大集团排名的关键。

比亚迪集团：一骑绝尘，新能源占比超七成

毫无悬念,比亚迪汽车集团（含比亚迪、腾势、方程豹、仰望等）以超过350万辆的全年总销量（此处数据为综合估算，不同口径略有差异）高居榜首，新能源汽车销量占比高达77%以上，充分证明了其战略转型的彻底成功，其海外销量也突破47万辆，成为中国汽车出口的领军者。

上汽集团：稳健前行，新能源转型成效显著

上汽集团以280万辆的总销量位居第二,作为曾经的“一哥”，上汽面临着巨大的转型压力，但其表现依然稳健，上汽大众、上汽通用等合资品牌贡献了主要销量，上汽自主品牌（如智己、飞凡）和五菱宏光MINIEV等“国民神车”在新能源市场也取得了不俗的成绩，展现出传统巨头强大的转型韧性。

吉利、长安等：紧追不舍，多元化布局见成效

• 中国一汽：依托红旗品牌的强势崛起和大众、丰田等合资伙伴的稳定输出，销量稳居前三。
• 吉利控股集团：通过吉利、领克、极氪、路特斯、沃尔沃、极星等多元化品牌组合，实现了在燃油车和新能源市场的全面覆盖，销量表现强劲。
• 长安汽车集团：深蓝、阿维塔、Lumin等新能源品牌表现活跃，使其在新能源转型赛道上取得了领先优势，总销量稳居前列。
• 奇瑞控股集团：凭借“技术奇瑞”的口碑和海外市场的出色表现（尤其是俄罗斯、南美市场），出口销量屡创新高，成为其增长的核心驱动力。

数据图表解读： [此处可插入一张2024年中国主要汽车集团销量及新能源占比对比图，直观展示各集团在新能源转型上的进度差异]

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市场风云变幻：从2025年第一周销量数据看短期波动与长期趋势

进入2025年,市场的第一周（12月30日-1月5日）销量数据引发了广泛关注，数据显示，中国汽车市场整体销量出现“急速遇冷”，新能源汽车渗透率也出现了一定程度的下滑，这需要我们理性看待，区分短期波动与长期趋势。

第一周销量遇冷：季节性因素与市场规律

通常情况下,每年12月下旬至次年1月初，受春节假期临近、经销商冲量任务完成、消费者购车意愿降低等多重因素影响，汽车市场都会进入传统的“销售淡季”，2025年第一周的销量数据，很大程度上是这种季节性规律的正常体现，而非市场趋势的根本性逆转。

新能源渗透率短期波动：不改变长期向上趋势

数据显示,该周新能源车渗透率从高位回落至40.3%左右，这可能与以下几个因素有关：

1. 补贴退坡影响：部分消费者可能在补贴政策到期前提前购车，透支了部分需求。
2. 产品周期影响：部分热门车型进入换代周期，短期内供应不足。
3. 消费心理：在市场观望情绪较浓时，部分消费者可能更倾向于选择技术更成熟、保值率更高的燃油车。

这仅仅是短期波动,从全年来看，新能源汽车渗透率仍在持续攀升，40%只是一个阶段性的数字，而非天花板，随着电池技术的进步、成本的下降以及充电基础设施的完善，新能源