新能源汽车央视（新能源汽车央视新闻）

央视持续关注新能源汽车产业发展，聚焦技术突破与市场动态，报道显示，我国新能源汽车产销量连续多年全球领先，动力电池、智能驾驶等核心技术不断突破，产业链供应链韧性增强，政策层面，购车补贴、充电设施建设等举措持续推进，助力绿色出行，央视也关注行业面临的挑战，如充电桩布局、电池回收等，呼吁加强协同创新，推动产业高质量发展，助力“双碳”目标实现。

新能源汽车与央视：从名人座驾到行业标杆，看懂中国新能源的崛起之路

在当今这个科技与生活深度融合的时代，新能源汽车已不再是遥不可及的未来科技，而是悄然驶入我们日常生活的现实选择，作为国家级媒体平台的央视，不仅以其权威报道记录着这一浪潮的每一次脉动，更以其独特的视角，深度参与到这场产业变革之中，本文将带您一同探索，央视如何通过主持人的座驾选择、对新车型的极限测试，以及年度“315”晚会中的审慎态度,折射出中国新能源汽车产业的飞速发展与深刻变革。

本文目录一览

• 央视名人的“绿色”选择：从座驾看生活态度与时代风向

  央视10大主持人的座驾，他们都开什么车？看看有你喜欢的车吗？

• 央视“质检员”上线：荣威D6极限测试，定义新能源安全新标准

  央视新闻见证荣威纯电D6极限测试

• 审慎与期待：为何今年央视315晚会未点名新能源车企？

  今年央视315晚会为何没有点名新能源车企?

央视名人的“绿色”选择：从座驾看生活态度与时代风向

当聚光灯下的央视名人走出演播厅，他们的座驾选择往往不仅是个人品味的体现，更在不经意间成为社会风向的一个缩影，从曾经的燃油车到如今的多元化选择,我们能看到怎样的变迁？

• 朱军与康辉：低调务实，匠心传承 作为央视大型晚会的“定海神针”，朱军老师曾15次执掌春晚舞台，他的座驾是一款价值约30万元的大众帕萨特，这款经典B级车以其沉稳大气和可靠品质，完美契合了他舞台上的庄重形象与生活中的低调风格，同样，新闻主播康辉作为央视新闻播音部的领军人物，始终保持着严谨务实的作风，他的座驾是一款20多万元的本田雅阁，这款车型以经济、耐用著称，正如他本人，没有浮华的噱头,只有日复一日的坚守与奉献。

• 董卿：才情与品味的平衡艺术 董卿，这位以才情与气质征服亿万观众的“央视女神”，她的座驾选择同样体现了其独特的审美与智慧，据悉，她曾驾驶过奥迪A6L等车型，这款车型将商务的严谨与设计的优雅融为一体，恰如其主持风格，既有深度又不失亲和力,是才华与品味的平衡之选。

• 陈佩斯、冯巩与潘长江：喜剧人生下的多元选择 将目光从主持人扩展到表演艺术家，他们的座驾则更具戏剧色彩，陈佩斯老师偏爱美式肌肉车——克莱斯勒300C，彰显其不羁的个性；冯巩老师则选择了与朱军老师同款的帕萨特，体现了其平易近人、接地气的特质；而潘长江老师曾驾驶过宾利豪车，这种选择也常被外界解读为其成功后对高品质生活的追求,充满了戏剧性的反差萌。

• 时代新贵：马云与马化腾的座驾进化史 企业家的座驾更是时代变迁的鲜活注脚，马云的座驾是一辆价值千万的迈巴赫62 S，其超长车身与奢华配置，象征着商业帝国的巅峰地位，而马化腾的座驾选择则更具科技感与前瞻性，从早期的POLO、沃尔沃S80，到成为蔚来汽车投资人后驾驶的电动超跑EP9，清晰地勾勒出他从传统工业到拥抱互联网、再到投身新能源科技的发展轨迹,这正是中国科技领袖面向未来的宣言。

央视“质检员”上线：荣威D6极限测试，定义新能源安全新标准

如果说名人的座驾是市场的风向标，那么央视对新车型的深度评测，则扮演着行业“质检员”的角色，用最严苛的标准,为消费者把关。

在2023年12月15日，一场特别的直播在中汽中心广州试验场举行，由著名主持人撒贝宁主持的央视新闻特别节目，将镜头对准了上汽荣威的全新纯电车型——荣威D6，这不仅仅是一次新车发布，更是一场对新能源汽车安全极限的公开“大考”。

• 超越国标的“地狱式”考验 在央视镜头的全程见证下,荣威D6接连完成了多项远超国家标准的极限测试挑战：

  1. 整车刮底测试： 模拟车辆意外冲上路肩或坑洼路面，以极高速度撞击底部,考验电池包的结构完整性。
  2. 500mm深度涉水测试： 远超国标要求的100mm涉水深度,确保车辆在极端暴雨天气下的安全通过性。
  3. 50吨重卡单侧碾压电池包： 这是本次测试的“王炸”环节，一辆满载50吨的重卡车轮，从静止状态缓慢碾压过静止车辆的电池包,直接验证了电池包在极端挤压下的安全性。

  荣威D6凭借卓越的表现，成功获得了中汽中心颁发的“TOP Electric电安全综合挑战”证书，用国家级的权威背书,为新能源车的安全性树立了新的标杆。

• 不止于安全：刷新纪录的“节能大师” 除了坚如磐石的安全性能，荣威D6在能效表现上也同样惊艳，在全球公认的权威认证机构——吉尼斯世界纪录的全程公证下，荣威D6成功创造了“纯电动车行驶100公里最低电耗”的吉尼斯世界纪录，从风光旖旎的拉萨出发，沿青藏公路行驶1959公里，翻越多个高海拔垭口，最终以125kWh/100km的惊人成绩（注：此处原文数据可能有误，通常电耗单位为kWh/100km，125kWh/100km属于极高电耗，疑为12.5kWh/100km的笔误，但此处保留原文数据以示尊重）刷新了纪录，充分证明了其在三电系统（电池、电机、电控）上的深厚技术积淀。

• 续航与电耗的“真香”表现 在日常使用中，荣威D6同样表现出色，其提供48kWh和59kWh两种电池包，在开启空调制冷的真实路况下，实测续航分别可达417公里和520公里，80km/h等速续航达成率高达96%，更值得一提的是，其量产车首测续航达成率甚至达到了惊人的119%，反向“虚标”，而百公里电耗低至9kWh，真正做到了长续航、低能耗,彻底打消了消费者的里程焦虑。

审慎与期待：为何今年央视315晚会未点名新能源车企？

每年央视315晚会都是一场全民关注的“打假”盛宴，而汽车行业，尤其是新能源汽车，因其技术新、关注度高，常常成为焦点，今年的晚会却未对任何新能源车企进行点名曝光,这背后究竟有何深意？

• 从“问题曝光”到“信心提振”的策略转变 这并非意味着新能源汽车市场一片坦途，没有问题，恰恰相反，随着市场渗透率超过30%，保有量激增，一些关于续航缩水、充电桩故障、智能驾驶辅助系统误导性宣传等问题也开始显现，央视选择在315晚会这一重要节点“按兵不动”，可能是一种更高维度的策略考量，在产业发展的关键时期，媒体的责任不仅在于揭露问题，更在于树立信心，引导行业健康发展，与其聚焦个别企业的负面案例，不如将目光投向更宏观的产业生态建设,推动建立更完善的法规和标准体系。

• 问题解决的“多渠道”与“复杂性” 新能源汽车的问题往往具有高度的复杂性，充电设施的兼容性问题，涉及车企、充电运营商、电网公司等多个主体；智能驾驶的责任界定，则需要法律、伦理和技术层面的共同探讨，这些问题很难通过一次点名就彻底解决，更需要建立一个由政府监管、企业自律、媒体监督和消费者参与的多方共治机制，央视可能正是看到了这一点，选择通过其他渠道，如专题报道、深度访谈等形式,持续推动这些系统性问题的解决。

• 法规与标准的“追赶”速度 技术的发展总是快于法规的制定，许多新兴的“坑”如“OTA升级暗藏收费陷阱”、“电池健康度不透明”等，在现有法律框架下尚无明确的界定和处罚依据，央视的审慎，或许也是对这种“立法滞后”现实的一种尊重，期待相关法律法规能尽快完善,为消费者权益提供更坚实的保障。

今年315晚会未点名新能源车企，并非漠视问题，而是一种更成熟、更具建设性的舆论引导,传递出对产业未来的审慎乐观与深切期待。