路虎揽胜极光两门版报价（路虎揽胜极光2最新款）

国产揽胜极光多少钱?

国产揽胜极光的费用大约在60.2万左右，具体费用还需根据各地4s店的标准来确定。国产揽胜极光的外观完全遵循进口版车型的设计，细节之处也保持了原汁原味。唯一的差异是车尾的LOGO换成了“奇瑞路虎”。此外，国产极光顶配车型取消了自适应巡航系统，中网上自适应巡航探头也相应取消了。

国产揽胜极光的费用在60.2万左右，具体费用可能会因地区和4S店的不同而有所差异。这款车型在外观设计上完全遵循了进口版车型的理念，细节之处也保持了原汁原味，只是在车尾LOGO部分换成了“奇瑞路虎”。值得注意的是，国产极光顶配车型取消了自适应巡航系统，中网上的自适应巡航探头也相应取消。

国产版的揽胜极光的费用在358-598万元之间，而进口版的揽胜极光费用则高达67万元。揽胜极光的外观设计超前，拥有3门版和5门版的车型。3门版车型更多地保留了概念车的元素，设计更具个性和动感，车身更为低矮紧凑，适合真正的单身贵族。

尽管最初费用高达62万，由于市场供需关系和品牌形象，一度需要加价20万才能入手，其销售表现曾一度辉煌：然而，随着国产化和市场的变化，极光的销售境况发生了逆转。国产后的极光不再盈利，甚至出现了大幅度的终端降价。

上一代揽胜极光的车身尺寸就远远落后于竞争对手，即便放到紧凑级SUV中，也没有任何优势。毕竟当年的进口车型，卖出了68万元的天价，不扣上一个“中型”SUV的头衔，实在对不起中国消费者花的冤枉钱。而新车同样定位中型SUV，长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。

新揽胜极光多少钱?

〖壹〗、尽管最初费用高达62万，由于市场供需关系和品牌形象，一度需要加价20万才能入手，其销售表现曾一度辉煌：然而，随着国产化和市场的变化，极光的销售境况发生了逆转。国产后的极光不再盈利，甚至出现了大幅度的终端降价。

〖贰〗、新款路虎极光需要40万，配置：揽胜极光是一款豪华合资中型SUV，外观看上去非常惹眼，采用了全新的造型设计，前格栅为最新的家族化设计语言。

〖叁〗、对于揽胜极光0版本的发动机，其裸车费用大约在60万元左右。但是，其性价比并不高。如果预算充足，可以考虑购买奔驰ML或美规宝马X5，这两款车在配置和性能方面都优于极光，尤其是美规宝马X5，从天津港口提车的话，裸车费用可能不到60万元。

〖肆〗、新款路虎极光的落地费用大约在40万左右。新款路虎揽胜极光运动版在外观上进行了明显的调整，包括前进气格栅、前大灯、雾灯样式等，使其更加流线型。国产路虎揽胜极光的前大灯到尾灯都是方正而又不缺乏圆润，网格状横向中网是其最令人痴迷的设计元素。车尾部分也与普通版车型不同，更加接近于极光。

长安揽胜极光多少钱?

长安揽胜极光，一款定位在城市SUV领域的车型，其费用大致在36万元左右。这款车型的外观设计极具时尚感，深受年轻消费者的喜爱！--，其动感的线条和设计风格，赋予了车辆一种青春活力的气质。！-- 揽胜极光不仅秉持了城市SUV的传统特性，还具备了一定的越野性能，使其在同级别竞品中展现出强大的竞争力。

费用方面：长安揽胜极光的报价大约在36万人民币，作为家族中最亲民且最具动感的车型。设计与定位：极光以其时尚设计深受年轻消费者的喜欢，定位为一款兼具城市与轻度越野性能的SUV。性能亮点：其四驱系统在同级城市SUV中表现出色，是其一大亮点。

长安揽胜极光的费用大约在36万左右：作为揽胜家族中最具亲民特点的车型，揽胜极光外观设计时尚，非常适合年轻消费者。作为一款城市SUV，揽胜极光在越野性能方面表现优秀，四驱系统堪称一流。

昂科雷，最划算。极光毛病多，空间小，保养贵。牧马人，只要你不生活在青藏高原或者天山脚下你就用不到它，极其费油。大切，如果是0柴油+Quadra-Trac 2系统，卖这么归还情有可原，6自然吸气+第一代系统，那就25万都不值！！昂科雷，冲大，值这些钱，买6顶配，买新款。

圆形旋转档位车型有路虎极光、长安奔奔比较高配、吉利熊猫及众泰Z700等。以路虎极光为例，以下是路虎极光的具体介绍：车型定位：揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。