wrc拉力赛冠军车型（wrc拉力赛最强赛车）

雪铁龙赛纳的赛纳WRC

1、雪铁龙塞纳WRC战车自2001年问世以来，一直保持着卓越表现。2003年，勒布驾驶塞纳WRC赢得了超级1600 J-WRC世界冠军，随后连续战胜了挪威的索博格、西班牙的塞恩斯和英国的麦克雷，登上了世界冠军的宝座。2004年，勒布与车队共同创造了历史，赢得了车队和车手双料冠军，勒布还创下了赛季6次分站冠军的记录。

2、是赛纳，但是随着雪铁龙C4赛车的启用和PSA宣布在2005赛季后退出WRC（世界汽车拉力锦标赛），赛纳在WRC的征途已抵达终点；在XsaraWRC红蓝车身掀起的滚滚泥尘背后，是2003车队、2004车队、2004车手三座银光闪闪的冠军奖杯和勒布、塞恩斯两代传奇车手联袂演绎的“速度与激情”。

3、雪铁龙塞纳，一款曾多次赢得WRC冠军的佳作，但因停产且进口配件需求高，导致备件价格相对高昂。凯越则源自通用收购大禹后，其本质上是韩国车，尽管车况尚可，但油耗偏高，且安全性能较低。F6尽管配置丰富，但在制作工艺上略逊于欧美日系合资品牌。

wrc历届冠军

1、塞巴斯蒂安·奥吉尔、塞巴斯蒂安·勒布、皮特·索伯格、理查德·伯恩斯。

2、斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩，赢得了46次分站冠军，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用，因此民用车和赛车都取得了成功。

3、年，麦克雷成功卫冕冠军，1993年转战WRC，他在新西兰拉力赛中首夺WRC冠军，这也是斯巴鲁车队的首个WRC冠军。1994年，麦克雷再次在英国拉力赛中夺冠，成为继1976年罗杰-克拉克后，首个本土夺冠的英国车手。

4、年和1988年，塞恩斯在西班牙拉力赛中连续夺冠，证明了他的稳定性和竞争力。1989年至1994年，他在世界拉力锦标赛（WRC）中的表现更是耀眼，三次登上颁奖台，获得了三次世界冠军积分，包括1990年和1994年与Lancia的合作中，他在多个赛事中夺魁。

世界汽车拉力锦标赛WRC历届车队冠军

1、作为一款为拉力而生的汽车，蓝旗亚Stratos HF开创了拉力赛车的新时代，1974年、1975年和1976年连续三年获得WRC世界汽车拉力锦标赛冠军。第一名：蓝旗亚三角洲HF（1987-1993）1987年，为了参加WRCGr.A比赛，蓝旗亚基于Delta打造了Integrale4WD版本，全称LanciaDeltaHFIntegrale。

2、WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。

3、年，爱沙尼亚的Markko Martin三次赢得WRC分站冠军，年度车手排名第三，福特车队紧随其后，以亚军的身份结束赛季。2003年，Markko Martin再次闪耀，赢得希腊和芬兰两站比赛冠军，福特车队位列车队第四。在2002年，福特车队收获车队亚军荣誉，Colin McRae和Carlos Sainz在车手冠军争夺战中斗得难分高下。