比亚迪汉的重大缺陷（比亚迪汉有哪些缺点）

比亚迪汉的优缺点

1、比亚迪汉既有油电混合版，也有纯电动版，两者各有优缺点。油电混合动力优点：节油效果明显：由于内燃机与电动机共同工作，可以降低油耗。动力性能强劲：电动机在低速时提供最大扭矩，弥补内燃机的不足。降低机械噪音：低速或怠速时，电动机单独工作，减少噪音。

2、底盘韧性大，比亚迪汉的底盘前半段较柔软，后半段的支撑性又比较强。这样的设定下，无论是面对细碎的震动，或者是进行快速并线，都能使汽车保持稳定，有足够的姿态应对。在同级别的车型当中，这无疑是比较尖端的存在，也是和其他品牌拉开距离的地方。了解完优点，接下来就要看看它自身的缺陷了。

3、比亚迪汉优点表现在动力跟驾驶体验上，缺点是智能化程度相比同级别车型是有差距的。优点：动力一向是汉的亮点，特别是四驱版本，以汉dmi-p为例，电机总功率达到360kW，电机总扭矩可达675N·m，百公里加速仅需7秒。这样的表现，在同级别竞争车型当中是相当强悍的，可以说能与之匹敌的非常少。

4、首先，外观设计独特，采用了Dragon Face 0家族风格，细节精致，如“龙须”饰条和“龙鳞”格栅，但毫米波雷达的布局成为小瑕疵。车身尺寸偏大，官方定为C级，但实际更接近B+级。侧身线条流畅，溜背设计吸引眼球，但尾部设计的改进空间大，没有采用掀背式结构。

5、公里的用车过程中，车主也总结出了汉DM-i的18个优缺点，包括加速性能出色、驾驶感受相当出色、城市油耗低、隔音材料好、智能网联系统好用等优点，以及刹车性能一般、HiFi丹拿音响表现一般、智能驾驶辅助系统有待改进、底盘表现偏硬等缺点。

6、没缺点。比亚迪元EV的舒适度在我看来已经非常不错了，我身高1米78，坐进前排将座椅调至最低后，后头空间还有一拳稍多一点点，后排座椅的乘座感受也很好，贴合性不错，特别是后排腿部空间很充足，可以算是主流水准了，座椅支撑到位，包裹性很强，和身体有很好的贴合度。而驾驶时的平顺性也很好。

比亚迪汉的优缺点有哪些

冬季续航里程下降严重 比亚迪汉搭载的刀片电池实际上是一种磷酸铁锂电池，其最大的缺点是耐寒性能差。在气温下降的情况下，汽车的续航里程会严重降低，给车主带来不便。 操控性能不佳 尽管比亚迪汉拥有出色的加速性能，但其实际操控体验却不尽如人意。

配置丰富，比亚迪的配置同为亮点之一，一向都以丰富著称，可以说是新能源汽车中的天花板级别。比方说ASB防抱死、制动力分配、刹车辅助、并线辅助、车道保持、交通标志识别、前后驻车雷达、驾驶辅助影像等基本是应有尽有。底盘韧性大，比亚迪汉的底盘前半段较柔软，后半段的支撑性又比较强。

首先，外观设计独特，采用了Dragon Face 0家族风格，细节精致，如“龙须”饰条和“龙鳞”格栅，但毫米波雷达的布局成为小瑕疵。车身尺寸偏大，官方定为C级，但实际更接近B+级。侧身线条流畅，溜背设计吸引眼球，但尾部设计的改进空间大，没有采用掀背式结构。

比亚迪汉既有油电混合版，也有纯电动版，两者各有优缺点。油电混合动力优点：节油效果明显：由于内燃机与电动机共同工作，可以降低油耗。动力性能强劲：电动机在低速时提供最大扭矩，弥补内燃机的不足。降低机械噪音：低速或怠速时，电动机单独工作，减少噪音。

十大不建议买的汉ev

1、不建议购买汉EV的原因主要有以下五点： 车机系统不尽人意 比亚迪汉搭载了DiLink0系统，虽然官方宣传其高度智能化，但实际使用后，用户普遍反映其UI界面设计不够美观，且在使用过程中会出现卡顿等问题。

2、不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。比亚迪汉ev缺点：保值率不高。

3、买汉EV的原因很多，但是有一些原因让人不太建议购买。首先，汉EV的车机系统不好用，使用起来很不方便。其次，驾驶辅助系统体验差，无法提供良好的驾驶辅助功能。此外，汉EV在寒冷的冬天电池衰减严重，导致续航里程大幅下降，给用户带来续航焦虑。此外，后期维护成本也很高，需要花费较大的金钱进行维修和保养。

4、不建议购买汉ev的主要原因包括其车机系统使用体验不佳、驾驶辅助系统性能较差、冬季电池续航衰减严重以及后期维护成本较高等问题。首先，汉ev的车机系统在用户反馈中普遍被认为不够友好，存在操作复杂、反应迟钝等问题，这直接影响了用户的驾驶体验。

5、十大不建议买的汉ev原因：转弯半径大，车机系统不好用，内饰异味大，头部空间小，噪音控制不够好，驾驶辅助系统体验差，冬天电池衰减严重，容易出现续航焦虑，提车时间长，后期维护成本高。

飞凡F7对比汉EV,有哪些差异化产品点?

1、相比之下，F7采用了成本更高，且冬季下化学特性更好的三元锂电池。而最大90kWh的配置，也略大于汉EV的84kWh。理论上来说，F7在冬季续航上会优于汉EV。但目前F7还没有被测试。值得一提，汉EV在2022年冬季续航的达成率有60%，不比三元锂差。然后再说说电机。

2、与汉EV两驱版本前置前驱的布局不同，飞凡F7的两驱版本是后置后驱，前者代步稳，后者强调操控乐趣，且飞凡F7搭载250千瓦/450牛每米高功率电机，可实现7秒破百，同样都是两驱的汉EV，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛每米、零百加速9秒，在动力性能方面与飞凡F7相比显得黯然失色不少。

3、与外观一样，比亚迪汉EV的内饰也有很多设计元素融入其中，带有中文字的实体按钮也和其它几台车型做出了明显的区别。汉EV的内饰用料以及饰板都挺厚道的，坐进去之后会让你觉得车值这个价。多媒体系统虽然没有F7观感那么好，但实用角度来说挺好用的。

4、驱动方面，汉EV和飞凡F7两者区别最大的就是驱动形式，汉EV为前置前驱，这种驱动形式开起来更容易；飞凡F7为后置后驱，这种布置具有可玩性更高的先天优势，消费者可以根据自己的喜好和亲身体验感受进行选择。