日产纳瓦拉改装（日产纳瓦拉改装包围）

纳瓦拉是不是改装一下就能越野啊?

1、在遍及世界各地中型汽油皮卡中，与福特Ranger、丰田海拉克斯相比，纳瓦拉可能是目前离我们最近、价格也最亲民的一款合资品牌皮卡了。2017年6月份国产纳瓦拉上市，众多车友的期望变成现实之后，改装便成了后续玩车的重中之重。

2、根据郑州日产的官方介绍，纳瓦拉采用的是非承载式车身，所以在一定程度上保证了其车体刚性和越野能力。关于非承载式车身：非承载式车身用车架来支撑车身，通过橡胶软垫或者车架作为柔性连接。非承载式车身的底盘和车身是分开的，所以简化了装配工艺，并且还容易将车辆改装成其他用途的车辆。

3、值得一提的是，纳瓦拉越野版的外观升级并非只为提升颜值，它的绝大部分改动都是为了提升越野出行的能力。例如，纳瓦拉越野版换装了全新设计的前后保险杠之后，它的接近角和离去角分别提升到了37°和24°。

4、而纳瓦拉是一款专注于越野的SUV级皮卡，尽管有改装潜力，但将其改造成房车的可能性并不大，因为它们属于完全不同的车型类别。纳瓦拉的后斗虽可加装防护棚，为户外旅行者提供遮风挡雨的空间，但这并不改变其皮卡的本质，也不直接关系到报废年限的决定因素。

5、而这位车主用的改装件都是大品牌，质量上是过得去的。不论我们用什么车改装，最好是选择大品牌有保障的改装配件，廉价的改装件我劝您就别拿来用了，毕竟改装汽车不是小事，不能拿自己和别人的生命开玩笑。至于这辆 纳瓦拉改装车所使用的改装件价格，我在这里不方便透露，皮友们可自行脑补一下。

6、根据郑州日产的官方信息，纳瓦拉采用了非承载式车身设计，显著提升了其车体刚性和越野能力。非承载式车身是汽车设计中的一种重要结构，它用车架来支撑车身，并通过橡胶软垫或车架实现柔性连接。这种设计将底盘和车身分开，不仅简化了装配工艺，还使得车辆更易于改装以适应不同用途。

全新纳瓦拉有多“野”?双涡轮增压+两把锁

除此之外，纳瓦拉还拥有四驱系统以及前后差速锁，越野能力十分强悍，这也是它最大的一个卖点。总结：从上文可以看出，海外版的纳瓦拉是一台真正意义上的越野车，与国内在售的纳瓦拉截然不同，如果纳瓦拉可以迎入国内，那么动力部分也会做出很大的调整，也失去了它强悍的越野能力。

纳瓦拉是郑州日产旗下的一款皮卡车。新款纳瓦拉是符合国六排放标准的，新款纳瓦拉搭载了一台5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为142kw，最大扭矩为245牛米。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。这款皮卡有两驱版车型和四驱版车型。

纳瓦拉是郑州日产旗下的一款皮卡。新纳瓦拉符合第六个国家排放标准。新款纳瓦拉配备了5升自然吸气发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩245牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。这款皮卡有两轮驱动车型和四轮驱动车型。

日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装

在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮 在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮胎，并增加了离地间隙。

年6月，日产与以改装著称的Arctic Trucks北极卡车联合打造了一款走量的车型——Navara OFF-ROADER AT32。这款车并不是一款概念车，也不是一款限量车，而是由日产与北极卡车联手打造的“泛欧”皮卡。所谓“泛欧”，自然是面对欧洲市场开发的。这也是迄今为止，日产官方宣称的性能最强的量产纳瓦拉。

霞客乐房车毛病太多

1、霞客乐房车确实存在一些问题。首先，使用空间相对较小。霞客乐SUC（多功能越野旅行车）以日产纳瓦拉底盘为基础进行改装，虽然推出了锐骐6和纳瓦拉两款车型，但整体尺寸与MPV相近，因此其使用空间较一般的B型、C型房车要略小一些，这可能会给乘客带来一定的不便。其次，行驶中噪音较大。

2、首先，霞客乐SUC（多功能越野旅行车）是基于日产纳瓦拉底盘改装而成的，包括锐骐6和纳瓦拉两款。然而，尺寸方面与MPV相近，所以使用空间相对较小，比一般的B型、C型房车略小。其次，行驶中噪音较大。由于搭载5L汽油发动机并选配6MT或7AT变速箱，该房车在行驶过程中显得笨重，会产生较大的噪音。

3、总结来说，霞客乐房车在驾驶体验上更胜一筹，而新全顺房车则在动力性能和环保性能上表现出色。在决定购买哪一款时，个人的需求和喜好是决定因素，需要仔细权衡各种特性。