宝马visionnext100（宝马i3）
在汽车设计中,有哪些设计是使用了仿生学原理?
〖壹〗、袋鼠-跳跃机：仿生学启发了跳跃机的设计，模仿了袋鼠的弹跳方式，使得机器能够在复杂地形中快速移动。 苍蝇-平衡竿：仿生学技术被应用于平衡竿的设计，模仿了苍蝇飞行时的稳定性和灵活性，提高了平衡竿的运动控制能力。
〖贰〗、在外形方面，甲壳虫汽车、吉利熊猫和光冈大蛇都是以动物为设计元素的代表作品。在结构方面，车门设计是最常见的仿生学运用，鸥翼门和蝴蝶门是其中的经典案例。而在功能方面，鲨鱼鳍和鲨鱼鳃的设计都旨在提高汽车的使用性能。在细节和色彩选取上，蛙脸、鱼嘴、鹰眼和龙头等元素都体现了仿生学的应用。
〖叁〗、现代劳恩斯酷派就是形形色色的向鲨鱼致敬的汽车之一，而它模仿的最成功之处就是鲨鱼的鳃，这个凶猛的设计不仅让它看上去更具运动感，也让它在空气动力学上，获得了接近满分的评价。
〖肆〗、仿生学是人们研究生物体的结构与功能工作的原理，并根据这些原理发明出新的设备、工具和科技，创造出适用于生产，学习和生活的先进技术。比如雷达是根据蝙蝠、蝇眼照相机是根据苍蝇复眼等等。
国外试驾概念车女的是谁
〖壹〗、亚历克斯。压力克斯出生于澳大利亚，是一位热情的汽车迷，并且是一个社交媒体有影响力的人，她有独特的机会追赶一些非常酷的汽车，概念车或量产车，曾试驾宝马VisionNext100概念车。概念车是设想的车辆和现实车辆之间的车型，可理解为未来的汽车。
〖贰〗、Essence概念车应该算是史上最漂亮的英菲尼迪跑车，流体雕塑的车身曲线、优雅的长车头短车尾轮廓、精致的车身曲面细节等都足以令人们垂涎，即使是对英菲尼迪一点也不了解的人，看到这款车都为之心动。
〖叁〗、我是从北京车展上第一次看到这辆车的概念版，看到后其实也没当回事，车展上摆个不会量产的概念车太普遍了。后来也是从汽车之家上看到这辆车量产的消息，最近听说还上市了，所以上个月就跑了几次家附近的4S店。
〖肆〗、点评：线控技术的最大好处是，取消了指令发出机构和指令执行机构的物理机械联结，因而实现了设计上的极大自由。多年前通用汽车就开发出线控技术概念车HyWire，记者试驾过这辆结合了氢燃料电池和线控技术的传奇概念车，因为没有转向柱，方向盘可以横向自由移动，司机可以左中右任意选取自己喜好的驾驶位置。
〖伍〗、在2011年的北美市场，沃蓝达volt的试驾体验无疑是一次耀眼的亮相：它荣获了2011年度北美车的殊荣，以及沃德全球十佳发动机（Voltec动力驱动系统）的桂冠，这些奖项彰显了其创新理念对电动车领域的重要影响。沃蓝达的独特之处在于，它是一款能够全天候、全路况行驶，且无需为续航里程忧虑的电动车。
BMW新世代X概念车全球首发,未来新世代家族显现雏形
〖壹〗、易车讯 3月21日，宝马新世代X概念车正式全球首发。新车整体设计将会是宝马未来旗下SAV车型的设计预览。新世代X概念车搭载第六代宝马eDrive技术，将在电动化、数字化、循环永续三大基础理念上增加驾驶乐趣这一特征。根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。
〖贰〗、可以说，这两大类车型是宝马的两大产品支柱，也是宝马创新精神的代表。60年代的“新世代”系列车型创立了“高档运动轿车”类别，1999年问世的BMW X5开创了高性能运动型多功能车（SAV）市场。现在未来宝马的样子已经显现：BMW新世代家族很未来，也更宝马。具体来看，BMW新世代X概念车处处皆新又处处宝马。
〖叁〗、易车讯 8月4日，我们从相关渠道获悉，BMW Vision Neue Klasse（宝马新世代概念车）将于9月2日全球首发，并随后亮相9月5日开幕的慕尼黑车展。外媒推测这款车很可能是下一代纯电动iX3和下一代纯电动3系。
〖肆〗、在数字化体验方面，宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。通过硬件与软件的完美结合，新世代车型将能为客户提供数字技术加持的独特驾驶乐趣。
〖伍〗、MINI品牌的亮点是家族首款纯电动都市跨界概念车MINI Concept Aceman再次现身上海。概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，数字化萌宠MINI Spike全球首次亮相。
宝马要出可折叠的方向盘了?说说这5款最“不老实”的宝马方向盘
可能大家会和我一样感到困惑，方向盘竟然还可以折叠？近日，在国外一宝马论坛上（BMW X2 Forum），一位不愿意透露姓名的用户发布了两张看起来极其无趣的图纸，但他解释到，这是宝马近期已经申请的专利技术，这项技术可以让方向盘在圆形和椭圆形之间切换。
实际上，宝马这种可伸缩方向盘的设计已经不是第一次出现在大众视野了。宝马在2016年慕尼黑百年庆典上发布的概念车——VISION NEXT 100就使用了这项技术。当车辆启动时，方向盘会自动弹出来。以我个人的角度来看，折叠可伸缩方向盘在安全性上的应用会比自动驾驶上的应用可能性更大。
关闭宝马方向盘自动伸缩功能的步骤步骤一：准备工作！-- 在不启动车辆的情况下，确保钥匙插入点火位置。调整座椅、方向盘！--和后视镜至个人舒适位置。步骤二：关闭功能！-- 找到座椅上的记忆键m，按下去。当m键灯亮后，选取1或2。这样，再次熄火或启动时，方向盘的伸缩功能将自动关闭。
系 相信大家近几年见的比较多的就是这款样式的方向盘了吧？这是宝马M运动套装车型中配备的M运动方向盘，相比之前，我觉得即便是现在的宝马M运动方向盘都不能被称为“丁字裤”了，单从造型上来看就不像。不过这款方向盘无论握感、材质上相比之前都有不小提升。
调整宝马5系方向盘高度的步骤如下： 首先，踩下刹车踏板以确保车辆稳定，然后接通全车电源。接着，在方向盘左下角找到那个最短的小杆子，它就是电子调节按钮。轻轻按下，根据需要推动按钮，即可实现方向盘的升降操作。宝马5系的升降开关设计巧妙，位于方向盘的左下角。
以下是对宝马5系方向盘按钮功能的详细说明： 左侧按键：- 巡航开关：用于开启和关闭定速巡航功能。- 速度调节：用于调整设定的巡航速度。- 恢复巡航：用于恢复之前设定的巡航速度。- 取消巡航：用于取消当前的定速巡航功能。- 限速设定：用于设置车辆的比较高速度限制。
外国人为什么非常拼命地建汽车博物馆?
精彩程度丝毫不亚于海外私人博物馆。但国人近来对汽车博物馆的重视度不够，不仅数量上少之又少，运营模式上也仍需向欧美汽车强国学习。当中国的汽车品牌，真正立于世界强国之林的时候，希望我们的汽车博物馆也能与宝马、法拉利等知名汽车博物馆一较短长。
为了弘扬“新北京、新奥运”的现代奥运理念，落实“人文奥运”的目标，提升北京市的文化氛围，北京世界汽车博览中心暨汽车博物馆的设计理念源于对以人为本的深刻理解。这一项目基于精心的规划、科学的决策，借鉴了国内外先进项目的操作模式，同时结合了对北京现有建设的考察和对汽车市场趋势的深入分析。
博物馆占地面积达54000平方英尺，其独特的顶棚设计灵感源自法拉利的Logo，黄色的色调象征着活力与速度，如同引擎盖的造型，令人联想到法拉利的精髓。馆内陈列着各类珍贵的展车，包括恩佐·法拉利生前的稀有汽车，还有详尽的设计图纸和历史文件。
汽车博物馆里可以体验汽车发展的历史 在汽车博物馆里，游客们还可以体验汽车发展的历史，从中深刻感受到汽车发展的前进步伐。
这座建筑的精髓在于“空间的沟通与融会，视觉的穿透与交流”。它对传统汽车博物馆模式提出挑战，通过内部流动和上下贯通的共享空间，实现了博物馆内部空间的最大视觉沟通。各个不同层面的露台与屋顶平台，为参观者提供了与自然沟通的多层空间。