一汽丰田普拉多汽车之家（一汽丰田普拉多2020款多少钱）
一汽丰田普拉多正式停产,一代经典谢幕
月23日，一汽丰田最后一辆普拉多正式下线，自此一汽丰田正式结束了国产普拉多的生产。该车的生产数字，停留在346706万辆，近35万辆的产量，也算是一代经典车型的漂亮成绩了。受疫情的影响，一汽丰田普拉多自4月起就不再生产。
年6月23日，一汽丰田普拉多正式宣布停产。从2003年国产至今，普拉多已经在中国走过了17个年头，累计生产了346706台，凭借着优秀的越野能力和几乎变态的可靠性，丰田普拉多可以说在中国市场缔造了一个行业内的传奇。
月23日，一汽丰田普拉多5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。从第一台国产普拉多开始生产到最后一台普拉多下线，该车型在这17年中取得了相当辉煌的成就，总共生产了346706台。此外，它还有一个更加耳熟能详、家喻户晓的旧名——丰田霸道。
近日，一汽丰田旗下全新一代普拉多在林芝正式交付首批用户。为了这款车，一汽丰田还专门成立了全新用户品牌“爱普联盟”，意在打造专属的用户运营社群。此举可以看出，作为一汽丰田品牌冲高、重振雄风的关键点，普拉多俨然成为了全村的希望。
第三代LC120普拉多：2002——2009年 这一代普拉多成为现在我们最熟悉的一代车型，2003丰田汽车以“霸道”的名称将普拉多国产，丰田霸道正式命名。动力系统上，第三代普拉多延续上一代7L和4L汽油发动机以及0柴油涡轮增压发动机，并且，在国内市场上配备了0L V6发动机。
真正的普拉多只剩中东版了。对于依旧无法达到国六排放标准的D-4S发动机而言，搭载5L动力的普拉多谢幕只是时间问题，一汽丰田也早已想好用亚洲龙替代四川工厂的闲置产能。至于平行进口的渠道尚且还能维系一段时日，但这也是政策放宽国五排放限制后的苟延残喘，随着经济形势恢复，最终这点出口也可能被堵死。
七载相伴,两度结缘,绝版普拉多提车报告
〖壹〗、我原本并不打算换车的，直到5月有一天刷朋友圈，看到普拉多即将在国内绝版的消息，才萌生了去换一辆动力好、配置高的新普拉多的想法，当即就去了附近一家4S店，20分钟了解完各配置型号的差异后就刷卡交了定金。
霸道再也不“霸道”了!一汽丰田正式停产普拉多,二手车价上涨
近日，最后一台一汽丰田普拉多车型正式下线，同时也宣告这款硬派越野SUV结束了自己17年的青春岁月。近来还能进行购买的渠道仅剩平行进口。2003年一汽丰田正式将这款硬派SUV进行国产化，17年时间，累计销量达到了346706辆，“霸道”的名字也逐渐在国内汽车市场声名远扬。
近日，一汽丰田普拉多正式宣布停产。又一款皮实耐用的越野利器，和我们告别。自2003年一汽丰田国产普拉多至今，已经累计在国内产销近35万台。作为40万以上费用区间的硬派越野车，普拉多皮实耐用的口碑可谓尽人皆知。
其实最早的时候，一汽丰田普拉多还有个更加霸气的名字，叫做霸道。不过后来由于一汽丰田在广告宣传中用词不当惹怒了国人，不得已改名才叫普拉多。但是对于购买这款车的人来说，相信在内心里还是会叫它霸道。而丰田汽车之所以有着良好的市场口碑，与普拉多也有着很大的关系。
大7座越野车越来越少?丰田普拉多全系停产,这3款SUV将迎来春天
与绝大部分丰田车型相比，普拉多的销量并不出色，月均3000辆左右，只占一汽丰田销售份额的84%，但是作为一款口碑极佳且知名度极高的硬派越野和大7座SUV，这个销量绝对算得上出色，显而易见，无论是从口碑、销量，还是质量来说，普拉多都是同级别、同类型里的佼佼者。
奇瑞探索06这款车型算得上是奇瑞品牌真正意义上的第一款偏越野的硬派SUV产品，该车型在外观上采用了较为笔直方正的线条，符合其轻越野的定位，但同时其造型的细节处理又不像多数越野车型那般粗犷，分体式的灯组、大尺寸的点阵式中网无不提升了这辆车的科技氛围，也让它显得更加精致。
作为硬派越野SUV市场里的标杆级产品，普拉多三字历来都代表着稳定与可靠，而在2024年里，这款“神车”也将要迎来它的全新一代车型。据悉，新车将会在4月25日开幕的北京车展首发高配并开启大定，而7月16日则会正式进行上市。
汽车之家怎么没有丰田普拉多
汽车之家之所以没有丰田普拉多因为2020年6月23日，丰田普拉多正式停产。
近来国产普拉多停产后并没有后继车型。为保证四川一汽丰田工厂持续经营，减少因普拉多停产造成对区域不良的影响，四川一汽丰田已导入TNGA技术平台的B级轿车亚洲龙，产能规划10万辆/年。而四川一汽丰田原有柯斯达轻型客车0.5万辆/年的产能不变。
它们因为各种原因无奈退出了中国市场，普拉多主要退市原因是因为排量过大环保不足，而且很难满足国六排放标准，再加上排量大产生的排放积分较多，对于车企来说负担更重。而杰德则是因为销量不佳平台老旧等多方面原因退市。科鲁兹则是因为有了科鲁泽这款全新车型接替，所以退出了市场。
普拉多停产是因为国六尾气排放标准，在国六刚刚放出信号的时候，众多车企纷纷进行研究改造，令人值得高兴的是，在国六排放标准并没有实施之前，大多数车企已经纷纷达到了国六排放的标准，除了一些大排量汽车无法进行升级改造，其中地位比较高的还得是丰田普拉多。