eqe350（eqe350奔驰）

奔驰eqe350纯电动汽车怎么样

EQE每一处细节的表现，不仅彰显了老牌车企雄厚的造车技术与造车实力，也看出奔驰在电动化转型上的用心与决心。竞争力方面，EQE近来也是鲜有敌手，在50万元这一价位想要选取一台豪华纯电动轿车，还得是EQE。喜欢这款车的朋友不妨到4S店试驾，一探究竟，相信它会给您带来不错的驾乘体验。

EQE350在平整公路上的行驶质感也非常好，甚至有人用“高铁感”来形容它的平稳性。EQE350还拥有出色的隔音效果，无框车门的设计也让人惊叹。优点3：操控性能。在山路行驶时，EQE350的避震器能提供不错的支撑，在连续重心转移时基本不含糊。这与电车的低重心优势有关。

首先，这台车开起来很有奔驰一直以来的德系味道，先期上市的EQE 350车型搭载了总功率215kW的单电机，实际动力表现没有其他双电机电动车那么暴躁，不过时速100km/h以内还是非常轻盈的，电门踏板和刹车踏板都被调教的十分线性，无论是加速还是制动表现都很平顺，驾驭起来非常得心应手。

迈出超越自己的第一步,试驾奔驰EQE

前段时间，我试驾了国产奔驰的EQE车型。在正式体验以前，我想当然地认为这就是一款卖车标的产品。然而，当和它接触了大半天之后，我被它所展现出的产品力和性价比彻底折服。

一方面，由于全部遵循EQ家族的低风阻弓型车身设计，所以外观上奔驰EQE SUV 与EQS SUV 除了体积略小一点，整体看起来完全一样。其次，奔驰在EQ系列的新能源车型上，终于开始舍得配置下放了，例如售价46万元最入门的EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV，也配备了齐全的L2+智能驾驶辅助功能。

奔驰EQ系列已经推出了非常多的产品，从早期的北京奔驰EQC到后来的进口奔驰EQS，都让消费者对奔驰纯电产品的了解逐步加深，同时这些产品也展现了奔驰在新能源领域的硬实力。随着用户对新能源车型需求的日益增多，奔驰也陆续推出了更多EQ系列纯电产品，其中就包括今天我们试驾文章中的主角——北京奔驰EQE。

本次道路试驾过程中，我尝试了60KM/H左右的并线，一款轴距超3100MM的车型，它车尾的跟随性是能够和轿跑甚至跑车相抗衡的。而低速情况下，一些其它中大型轿车无法一把过的路段，EQE能够一气呵成。写在最后：也许在很多人看来，电气化之后的奔驰早已没有了原来燃油车时代的吸引力。

梅赛德斯-奔驰品牌在豪华感的营造上一直有着自己的独到之处，在燃油车时代，豪华的基因始终印刻在三叉星徽的光芒之中，如今进入电气化时代，豪华有了全新的呈现，全新纯电EQE的出现不仅带来了许多新意，这台车在纯电时代对豪华的解读更是让人回味无穷。

通过本次试驾体验，奔驰全新EQE纯电SUV在多维度的表现明显超出笔者预期。外观得分25分、内饰得分25分、动态得分19分，综合评分达到了283分。由此可见，预算50万元左右的纯电动中大型SUV，奔驰全新EQE纯电SUV或许是个不错的选取。

轱辘试驾|EQE:智能电动车,奔驰这次玩懂了

在驾驶感受方面，EQE没有刻意突出电动车驾驶特性与燃油车之间的区别，踩下加速踏板，它的加速并不会让您觉得很突兀，动力自然随踩随有，平顺得如丝般顺滑。轱辘哥真的以为自己开的是一台大排量的自吸车型，这是轱辘哥此前试驾蔚来、特斯拉等纯电车型上都没有过的感受。

作为汽车发明者，奔驰在燃油车领域的标杆地位毋庸置疑。如今，随着汽车产业向“新四化”转型，奔驰也在智能电动车赛道不断发力，在前期有了EQC、EQB等纯电车型上市销售之后，旗下首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型——EQE也正式上市。

来到新能源时代，奔驰将这种巨大的优势完美地延续了下来。当年凭着一款EQ系列的概念车就已经打得友商们毫无招架之力。最终，在2022年，奔驰EQE成为了首款正式引入国产的EQ轿车系列，也是传统一线豪华品牌中大型轿车这个级别里，唯一用纯电专属架构打造的产品。

奔驰EQ系列已经推出了非常多的产品，从早期的北京奔驰EQC到后来的进口奔驰EQS，都让消费者对奔驰纯电产品的了解逐步加深，同时这些产品也展现了奔驰在新能源领域的硬实力。随着用户对新能源车型需求的日益增多，奔驰也陆续推出了更多EQ系列纯电产品，其中就包括今天我们试驾文章中的主角——北京奔驰EQE。

情理之中且意料之中的是，全新EQE动力系统是奔驰车一贯的舒适风格，即便是深踩油门，提速也是柔顺的感觉，不会有类似于特斯拉的那种精神分裂的窒息感，这无异更符合大多数国人的驾驶习惯。 除了动力，全新EQE的直观驾驶感受相当灵活，不像是一台车长接近5米的大车。