斯巴鲁力狮2020款售价（斯巴鲁力狮2020款怎么样,值得入手吗?）

力狮自动挡落地价是多少钱?

如果按照全款购买来计算，购置税21929元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为280410元；如果选取贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是74340元，月供金额为5230元。力狮前脸整体比较大气，配合多幅式中网，稳重且不失大方。

近来，力狮2020款的官方指导价为204800元-247800元，力狮的入门版本2020款改款5i全驱风尚版的官方指导价为204800元，近来广州市的最低报价为184800元，比官方指导价优惠了20000元，购置税和车船税等必要花费18464元，再加上商业保险7402元，最终的全款落地价为210666元。

来看看落地价，力狮的最低配2020款改款5i全驱风尚版的官方指导价为204800元，以玉林市为例，近来该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7935元，上牌费用500元，购置税18124元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是233059元左右。

斯巴鲁力狮的质量怎么样?

〖壹〗、斯巴鲁力狮的优点是：内饰设计简洁大方；配置比较丰富；空间方面表现较好，储物格丰富实用；底盘扎实，过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；油门反应敏捷，加速效果较好；安全配置较丰富。

〖贰〗、斯巴鲁力狮的故障率并不高，汽车质量也相对较好。然而，由于维修和保养成本较高，很多车主并不倾向于购买这款车。尽管如此，斯巴鲁力狮仍具有一些优势，如驾驶操作简单，驾驶舒适性高，整体实用性较强。值得一提的是，斯巴鲁力狮非常人性化，适合女性驾驶。总之，斯巴鲁力狮是一款不错的汽车选取。

〖叁〗、高品质发动机 斯巴鲁力狮搭载的水平对置发动机，不仅降低了振动，提升了运转效率和稳定性，还运用了先进的燃油喷射技术，优化燃油燃烧，降低油耗，从而减轻了车主的使用负担。 全时四驱系统 力狮的全时四驱系统确保了车辆在各种路况下的卓越性能和驾驶安全。

2020款斯巴鲁力狮混动油耗怎么样?

款斯巴鲁力狮混动车型以其卓越的油耗表现脱颖而出，大约每百公里仅消耗5升油，使之在同级别车型中独占鳌头。除了这个显著的优势，斯巴鲁傲虎的其他特性同样引人注目。外观上，它采用铬框架设计，塑造了一个大气而稳重的六边形格栅，给人留下深刻印象。

年1月19日，我提走了我的2020款力狮，但由于疫情原因，车辆还未正式上牌，近来使用的是临时车牌，已经行驶了大约700多公里。整体感觉非常稳健，动力方面完全能满足日常需求。这段时间路况优良，平均油耗保持在8L左右。斯巴鲁力狮在操控性能方面享有盛誉。

动力方面，力狮配备了5LH4发动机，发动机最大功率为126kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

动力方面，力狮配备了5LH4发动机，发动机最大功率为126kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

全球销量过百万,国内表现静悄悄,斯巴鲁到底怎么了?

〖壹〗、首先，斯巴鲁在中国巅峰时期的销量分别是2011年的72万辆和2013年的7万辆，把中国的销量数据和斯巴鲁日本官方网站上公布的数据对比来看，就能发现一个很有趣的现象。

〖贰〗、年，当各路高性能跑车“招摇过市”的时候，是马自达在尚是空白的小型敞篷市场推出了MX-5，它轻盈小巧、动力够好、操控一流、费用亲民，一经面世就大受欢迎，后来更是以过百万的成绩成为全球销量比较高的双门跑车。

〖叁〗、斯巴鲁则可称为著名反例，本地化进程慢、车型不适合当地市场、维保贵且不便、豪华属性又不突出等问题交织在一起，因此东南亚市场表现不佳。 下面我们来具体分析下泰国、马来西亚、印尼和越南四个市场上热销的车型。

20-30万级的冷门进口车,连螺钉都是原汁原味,销量却都不高

第二款：斯巴鲁力狮（48-278万）级别：中型车 由于对国内市场一直并不太重视，所以虽然早在2004年斯巴鲁就已经进入了国内市场，但即使到现在，它仍然是较为小众的一个日系品牌。而斯巴鲁力狮便是一款原汁原味进口的中型轿车。

不过笔者并没有在店内见到新款V60实车，因为2021款V60也许是国内配额太少，也或者是卖的不多，经销商不愿意进车。销售方式改为了网上直销。消费者在网上下单后去附近的4S店签合同，20天左右可以到车。近来4S店只能看到2020款的试驾车。

最后总结一下，林肯MKZ这车费用在大多数地区已经下探到20万左右，相对于那些缺点，费用诚意已经是给足了的。说白了，用蒙迪欧的钱买一林肯，你还要对它要求什么呢？再说了，这基本上是20万左右唯一配备悬挂可调节和主动降噪系统的进口豪车了，外加前排双层降噪玻璃、后排隐私玻璃。

副驾驶座手动调节、没有感应式雨刷、没有天窗让它们看起来确实少了一些高级感，不过标配的9安全气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后座椅加热、前排座椅通风等配置还是让这两款车看起来性价比不错。

第三个推荐的是标志508，法国车的风情在这车上得到了最全面的体现，近来国产的法国车里，最原汁原味的车型。

在北京平均速度接近30km/h的路况下，综合油耗让我开到表显9升左右不算难，这对于一台百公里加速4秒，整备质量65吨的B级车是相当不错的成绩。