宝骏630停产了吗（宝骏630停产了还能买吗）

宝骏630永久性停产原因

宝骏630的停产主要归因于以下几个关键因素：设计缺陷：其车头设计虽有亮点，但车尾的塑料车身结构在遭遇轻微碰撞时表现不佳，缺乏足够的钢化强度，这是其面临的一大问题。 舒适性问题：宝骏630的减震系统过于硬朗，使得在过小的颠簸路面上，车内乘客的体验明显下降。

宝骏630停产的原因有以下几点： 前脸设计优秀，但尾部设计不尽如人意。车身前后部分均为塑料壳，容易在轻微碰撞中受损，钢化性能较差。 减震过硬，车内感觉明显颠簸。空调出风口设计不合理，仅有1234挡的风速调节，导致在开启空调时吹到的地方过冷，而未吹到的地方则较热，给乘客带来不适。

宝骏630永久性停产原因如下：销量下滑：宝骏630在市场上的销量不断下滑，这导致了该车型的利润空间越来越小，最终促使厂家做出了停产的决定。市场竞争激烈：汽车市场竞争日益激烈，宝骏630受到了来自同级别车型的竞争压力，如吉利帝豪、长安逸动等车型。

宝骏630永久性停产的原因有很多，主要有以下几点： 前脸设计很好，但是车尾部分的设计不够好，车头和车位都是塑料壳，轻微的撞击就会造成很大的损失，钢化性太差，这使得车辆的安全性受到了很大的影响。

那些曾买了宝骏车的车主,如今的感觉是怎样的

〖壹〗、综合宝骏560这款车型，总体来说还是不错的，毕竟费用也只有8万多元，平时维护保养的费用都在接受范围内，对于我只是平时上下班代步工具而已，这款车还是值得点赞的。比较可惜的是，不知道为什么厂家突然把这款车型停产了。

〖贰〗、我曾是宝骏730的车主，然而，我对它的质量存有严重疑虑。在日常使用中，我察觉到这款车存在诸多问题，其中最让人头痛的是刹车真空泵的漏油问题，这似乎已经成为了一个普遍现象。如果你仔细观察，你会发现车辆的各个部位都可能存在这样那样的小毛病。

〖叁〗、口碑评价中的前五个高频词分别是：空间大、动力强劲、性价比高、操控好以及座椅舒适。这5大优点恰好是新宝骏RS-5的宣传点，看来它在宣传之时并没有过分夸大自家的产品力，每一个宣传点都是真实存在的。采用全新R平台打造的新宝骏RS-5，在空间优化上的确有着自己的一套方法。

〖肆〗、舒适性 可能是车型大的原因，开起来没有压抑的感觉，给了驾驶员一种自由的感觉，座椅特别舒服，包裹性比较好，宝骏530的噪音控制的相当不错，这个也是国产车的进步。油耗 油表基本显示5左右，买了也只是在市区跑跑，基本也不去郊区，车型比较大，油耗也是感觉蛮低的了。

〖伍〗、二是会过日子的人。作为一个SUV，平均油耗7个多一点，对比其他差不多的车型，可以说是很省油了。宝骏510的车主一定是精打细算的人，是很会过日子的人。三是能够理性思考的人。

宝骏630为什么维修那么贵?

通常情况下，变速箱的维修或更换费用会相对较高。特别是如果需要替换全新的自动变速箱，费用可能在三千元以上，实际费用会受车型、特定变速箱型号，以及当地维修市场条件等因素影响。然而，面对这一情况，车主无需过度担忧。首先，建议将车辆送到专业汽车维修店进行详尽检查，了解故障详情和可能的维修方案。

当您的宝骏630遭遇拉缸困扰时，维修费用的考量至关重要。有车主指出，如果维修费用超过4000元，可能需要重新考虑。维修费用的高低往往取决于拉缸的严重程度以及修复的复杂性。如果问题严重到超出4000元的门槛，那么替换全新发动机可能更明智，以免高温拉缸引发的缸盖变形对车辆性能造成不可逆的损害。

宝骏630左前轮出现内漏油的情况，可能是由于半轴油封的损坏所引起的。针对这个问题，预计的更换费用大约在150元左右，整个维修过程大约需要1个小时。值得注意的是，大部分漏油问题（超过90%）的根源在于变速箱内部的橡胶密封圈。

宝骏630用的什么发动机

宝骏630的发动机型号是L2C。L2C发动机是一款四缸自然吸气发动机，采用了双顶置凸轮轴设计，具备高功率、高扭矩和低油耗的特点。这种发动机结构使得进排气门可以更加精确地控制，提高了燃烧效率，从而实现了更好的动力性和燃油经济性。

宝骏630的发动机型号为L2B，这款发动机最大功率为81kw，最大扭矩为146牛米。宝骏630一共推出4款车型，均搭载的是一台5L自然吸气发动机，传动方面，匹配的是5速手动或6速自动变速箱，汽车的售价为98-48万元。

宝骏630采用的是一款由上汽通用五菱全新开发的5L发动机，这款发动机是专为新一代乘用车产品开发的，具有小型轻量化、动力强劲、节能低耗的高效率特点。该发动机采用了16气门双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气机型，同时采用了多种轻型材料组合的轻量化结构，使得发动机重量仅为110kg，实现了小型轻量化。

宝骏630为什么会停售

此汽车永久性停产的原因是技术更新、市场战略调整。技术更新：随着汽车行业科技的不断进步，新技术的应用和发展对汽车制造商来说是必不可少的，如果宝骏630的技术配置和特性无法与竞争对手相媲美，公司可能决定停产该车型，转而注重研发和推出更具竞争力的新款车型。

总的来看，宝骏630的停售是由于其外观和配置的相对滞后，以及市场策略的适时调整。尽管宝骏630曾一度表现出色，但面对市场的变化，它未能跟上步伐，失去了原有的竞争力。因此，宝骏明智地决定停止销售宝骏630，以适应瞬息万变的市场需求。

宝骏630的停售原因主要体现在以下几点：首先，其前脸设计虽然在下部表现出色，但尾部处理欠佳。车头和车尾采用塑料外壳，导致其在面对轻微撞击时，容易造成显著的损坏，显示出较差的韧性。其次，宝骏630在减震性能上确实可圈可点，然而在内部空间体验上却有所欠缺。

宝骏630停售的原因主要是历经八年的改款都没有对外形做出大的调整，且配置不够丰富，从而导致了销量止跌，到最后宝骏决定将其退出市场。宝骏630是宝骏旗下首款中级轿车，但近来已经停产的，它的技术平台是别克凯越的，但由于成本的原因，宝骏在底盘上做了调整改动，改成了扭力梁式。

宝骏630的停售原因主要表现在两个方面：首先，经过长达八年的改款，宝骏630的外观设计几乎没有重大革新，始终维持着“老款车型”的印象，这在竞争激烈的汽车市场中显得缺乏吸引力。其次，宝骏630的配置未能跟上时代步伐，导致其销量逐渐下滑，无法满足消费者日益增长的需求。

放实物的地方很少，不太实用。关键原因是减震比较硬，内饰比较一般。从设计和动力总成来看，通用和宝骏一开始基本上都是非常关注第一款车型的，在这上面花了不少心思。630上市之初，销量不一定错。高峰时能够突破万辆大关，其余时间基本徘徊在5000-3000辆左右。但如果你不改变，你就会被淘汰。

宝骏630永久性停产的原因是?

〖壹〗、宝骏630的停产主要归因于以下几个关键因素：设计缺陷：其车头设计虽有亮点，但车尾的塑料车身结构在遭遇轻微碰撞时表现不佳，缺乏足够的钢化强度，这是其面临的一大问题。 舒适性问题：宝骏630的减震系统过于硬朗，使得在过小的颠簸路面上，车内乘客的体验明显下降。

〖贰〗、宝骏630永久性停产原因如下：销量下滑：宝骏630在市场上的销量不断下滑，这导致了该车型的利润空间越来越小，最终促使厂家做出了停产的决定。市场竞争激烈：汽车市场竞争日益激烈，宝骏630受到了来自同级别车型的竞争压力，如吉利帝豪、长安逸动等车型。

〖叁〗、宝骏630停产的原因有以下几点： 前脸设计优秀，但尾部设计不尽如人意。车身前后部分均为塑料壳，容易在轻微碰撞中受损，钢化性能较差。 减震过硬，车内感觉明显颠簸。空调出风口设计不合理，仅有1234挡的风速调节，导致在开启空调时吹到的地方过冷，而未吹到的地方则较热，给乘客带来不适。

〖肆〗、宝骏630永久性停产的原因有很多，主要有以下几点： 前脸设计很好，但是车尾部分的设计不够好，车头和车位都是塑料壳，轻微的撞击就会造成很大的损失，钢化性太差，这使得车辆的安全性受到了很大的影响。