雪铁龙c6发动机耐用吗（雪铁龙c6发动机是什么牌子）

东风雪铁龙C6与迈腾相比较,谁更加优秀一些?

总的来说，C6和迈腾都是优秀的选取，但它们在设计和尺寸上各有侧重。选取哪一款，应取决于你的个人需求和喜好。如果你追求新颖科技感和独特的设计，C6可能更适合你！--；如果你更喜欢沉稳而经典的风格，那么迈腾会是你的理想之选。

比较大众迈腾与东风雪铁龙C6，哪个更胜一筹？在两者之间，个人倾向于推荐迈腾。大众迈腾在品牌影响力、保值性以及工艺精细度上略占上风。它源自于FutureB6，与帕萨特B6密切相关，是一汽-大众自建厂以来生产的首款B级轿车，彰显了大众的品质和历史积淀。

在费用方面，C6的定价较低，但迈腾的保值率更高，对于考虑长期使用成本的消费者，迈腾可能是更合适的选取。总的来说，选取雪铁龙C6还是大众迈腾，关键在于你的个人需求和喜好。如果你追求法系车的魅力，C6是你的不二之选；而更注重整体性能和长远经济性，迈腾无疑是明智之选。

对于雪铁龙C6与迈腾的质量比较，后者似乎更具优势。尽管两者的新款车型在外形上相似，但迈腾在细节上展现了更胜一筹的表现。其在颜值方面更受喜欢，费用更为合理，而且在汽车质量上也得到了高度评价。因此，新迈腾的总体性价比无疑更高。

雪铁龙c6的缺点和故障

雪铁龙C6的缺点和故障有：后备箱设计不合理、储物空间不合理、油耗高、车辆异响和对新手不友好等。

保值率低：法系车在保值方面表现不佳，雪铁龙C6也不例外。换挡顿挫：雪铁龙C6的8+8AT变速箱在换挡时存在顿挫感，加速时前段稍显肉。发动机噪音：冷车启动时，发动机噪音较大，尤其在前排位置。行驶过程中，整车隔音效果有所改善。

雪铁龙c6通病是异响：雪铁龙c6这个配置的车算是性价比非常高，并且后排空间很大，因为轴距长的原因，第二排乘坐空间，还是很犀利的。

首要关注点： C6的座椅存在潜在故障，这是在购车时需要考虑的重要问题。此外，C6的保值率相对较低，可能影响你的资产保值计划。机械性能： C6的发动机噪音较大，换挡时可能出现顿挫感，天窗可能会有异响，而且某些部件可能存在开裂的风险。这些问题在购买前务必了解清楚。

雪铁龙c6是什么级别的轿车

〖壹〗、雪铁龙C6是一款法系轿车，它的国产版车型属于中型轿车，而进口车型则是中大型轿车，车身尺寸更大一些。国产版C6的车身尺寸为4980毫米长、1858毫米宽、1475毫米高，轴距为2900毫米。这款车型搭载了两款发动机，分别是6升涡轮增压发动机和8升涡轮增压发动机。

〖贰〗、c6是中大型轿车。雪铁龙C6是一款中大型轿车，这是雪铁龙旗下的一款进口车型。雪铁龙C6的长宽高分别是4908毫米，1860毫米，1464毫米，轴距为2900毫米。雪铁龙C6使用了一款0升自然吸气发动机，这款发动机的代号为xfv。

〖叁〗、雪铁龙C6是一款中大型轿车，属于雪铁龙旗下的进口车型。它的车身尺寸宽敞，长宽高分别为4908毫米、1860毫米、1464毫米，轴距达到了2900毫米，为乘客提供了舒适的驾乘空间。雪铁龙C6搭载了一款0升自然吸气发动机，代号为XFV，具备出色的动力性能。

〖肆〗、雪铁龙c6是一款中大型轿车，属于法国汽车品牌雪铁龙旗下的进口车型。其车身尺寸长宽高分别为4908毫米、1860毫米、1464毫米，轴距为2900毫米。该车型搭载了一款0升自然吸气发动机，代号为xfv，最大功率为155kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为290牛米，最大扭矩转速为3750转每分钟。

〖伍〗、雪铁龙C6是一款中大型轿车，属于C级车，是雪铁龙的进口车型。新车的内部采用了很多横向线条，并且采用NAPPA头层牛皮、天然纹理实木饰板，突显档次。雪铁龙C6曾经是雪铁龙史上最豪华的汽车，开出去的档次很高。作为法系车，雪铁龙一直以来旗下车型都充满浪漫的气息。不过，雪铁龙C6后来停产了。

雪铁龙c6的发动机怎么样

〖壹〗、总的来说，雪铁龙C6的发动机性能强劲，且采用了先进的缸内直喷技术。同时，变速箱也具备多种模式供驾驶者选取，为驾驶体验提供了更多可能性。

〖贰〗、这款0升自然吸气发动机的最大功率为155kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为290牛米，最大扭矩转速为3750转每分钟。该发动机采用了可变正时系统和多点电喷技术，并使用了铝合金缸盖缸体，降低了发动机的重量，提高了汽车的操控性和燃油经济性。

〖叁〗、整体来看，雪铁龙C6在发动机和悬挂配置方面在同级车型中表现出色，兼顾了性能与舒适。

〖肆〗、雪铁龙C6的传动系统同样出色。与6升涡轮增压发动机相匹配的是6速自动变速箱，而与8升涡轮增压发动机相匹配的则是更为先进的8速自动变速箱。这些变速箱不仅换挡平顺，而且具有出色的燃油经济性，使得驾驶雪铁龙C6成为一种愉悦而经济的体验。

〖伍〗、雪铁龙C6属于中型车级别。该车型搭载的6升涡轮增压发动机最大功率为125kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为260牛米，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

为什么很多人坚持选法系车?这辆雪铁龙C6给了我答案

〖壹〗、种种细节显示，法国人是在用奢侈品的思维来打造这辆雪铁龙C6。相比德国人的严谨和日本人的精细，这台法系车更多了一丝人情味。 稳健底盘+王牌动力 傲视群雄 从十多年前雪铁龙爱丽舍的广告手册中我就已经知道，这个品牌的底盘调校功力绝对不一般。此次在这辆C6上，雪铁龙底盘工程师的实力又一次得到彰显。

〖贰〗、在底盘方面，雪铁龙C6展现了法系车一贯的扎实功底。采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，底盘整体刚性出色，驾驶过程中无松散感，为乘客提供了舒适的乘坐体验。作为一款中型车，雪铁龙C6的档次感恰到好处，既不过于奢华也不失品味，充分体现了中庸之道的理念。

〖叁〗、东风雪铁龙这款车，车主对它的底盘其实蛮有信心的，不然也不能这么多人买，但是在整个产品研发过程着重强调空间感和舒适性，包括内饰配置都不错的。

〖肆〗、其实，稍有了解法系车的人都知道，法国人追求浪漫，连汽车也追求设计要漂亮，即便这个“漂亮”在国人眼中等同于“非主流”，但这就是法系车一贯的特点。不过，东风雪铁龙却是“异类”。作为法系车的代表之一，它天马行空、不拘一格的设计风格，收获了诸多追求个性、自由奔放的年轻消费者喜爱，东风雪铁龙C6就是其中翘楚。

〖伍〗、从2016年国产到如今，这将近4年的时间里面，雪铁龙C6在外观上一直没有什么大的改变，依然保持着法系那种低调稳重但又不失个性的造型特点。中网和大灯组采用一体式的贯穿式设计，明显拉宽了车头横向的视觉效果，比较符合车型自身定位。

〖陆〗、关于雪铁龙C6的档次感，值得深入探讨。作为法系车的象征，雪铁龙C6曾是雪铁龙历史上的豪华典范，尽管其停产消息曾引起关注。如今，国产化的C6定位在中型车C5之上，其外观设计引领潮流，车身修长且充满现代韵味，散发出强烈的时尚气息。